Pajero 4x4 Off-Road Club

Kamuflyaj08 писал(а):Спасибо!тогда плохо дело. Надо насос искать

Это в простонародье лягуха чтоль? А что мешает при замене фильтра сразу залить в него соляр, чтоб не накачивать его туда вручную? Правда мера временная, все равно замены не избежать. Сразу напомню, что лягухи бывают двух видов с подогревом топлива и без него, различаются партномером. С подогревом дороже. На фото новая с подогревом.

Все понял спасибо!

Два фильтра плохо!? Интересно а установка пресловутого этого как его "сепар" , это как рассматривать? Сепар это фильтр с отстойником , отстойник стеклянный по этому ценнег 15000

dr.motor писал(а):Два фильтра плохо!? Интересно а установка пресловутого этого как его "сепар" , это как рассматривать? Сепар это фильтр с отстойником , отстойник стеклянный по этому ценнег 15000

у "предварительных" фильтров тонкость фильтрации- 20-30 микрон, площадь фильтрующего элемента- в разЫ меньше штатного фильтра
тобишь- насос подкачки (который внутри ТНВД) увеличение сопротивления "гидроподсоса" (терминология моя) - особо- то и не заметит

Где то ранее писали что в П3 участились ошибки связанные с наполнением централизации стружкой мелкой или еще чем. Решил на днях сделать ревизию фильтра, так как эта мысль мне не давала покоя, и на удивление теория заговора производителей топлива подтвердилась: на фото датчик воды в топливном фильтре, а на нем мелкие металические частицы. Предвидя разговоры о рже скажу сразу, бак у меня алюминевый, трубки медные и рже просто неоткуда там взятся, а фильтр не штатный а с тлк 100. Так что при ревизии вложил неодимовые магниты в отстойник фильтра, весной посмотрю что на них будет, но уже предсказуемо

KITTO FC 158 вроде норм

SmoAG писал(а): Так что при ревизии вложил неодимовые магниты в отстойник фильтра, весной посмотрю что на них будет, но уже предсказуемо

А датчик воды будет работать с магнитами рядом?

ставлю kitto и zekkert тысяч. так 100 км, вопросов нет, замена через 10.000

lesnik5000 писал(а):

SmoAG писал(а): Так что при ревизии вложил неодимовые магниты в отстойник фильтра, весной посмотрю что на них будет, но уже предсказуемо

А датчик воды будет работать с магнитами рядом?

Думал над этим вопросом, но проверять не стал, так как после замены бака, вот уже 30к км ни разу не видел воду в отстойнике, и магниты вроде как на удалении не так сильно работают, если бы они мешали работе то датчик воды загорелся бы раньше. И да, фильтр от тлк имеет немного иную конструкцию, и шире горло под датчик, и датчик вкручивается в пластмассовую вставку, так что думаю все там по феншую. Кроме этих металических частиц.

Приобрёл на днях масляный фильтр 1230A154 (оригинал). Сравнил с лежащим в гараже OC297 от Кнехт Мале (сделан в Южной Корее). Оргигинал явно крупней и тяжелей. Судя по маркировке к производству оригинального фильтра какое-то отношение имеет VIC. Так как одновременно с логотипом Мицубиси нанесен логотип VIC. Одно только не пойму: подойдёт или нет мне на П3 или он только для П4?

Доброго времени суток!По поводу "ржи"-аналогичную дисперсь наблюдал в 80-х(с начала трудовой деятельности)в отстое поплавковых камер карбюраторов.Похоже на продукт износа насосов АЗС или нефтебаз.

winter1971 писал(а):Приобрёл на днях масляный фильтр 1230A154 (оригинал). Сравнил с лежащим в гараже OC297 от Кнехт Мале (сделан в Южной Корее). Оргигинал явно крупней и тяжелей. Судя по маркировке к производству оригинального фильтра какое-то отношение имеет VIC. Так как одновременно с логотипом Мицубиси нанесен логотип VIC. Одно только не пойму: подойдёт или нет мне на П3 или он только для П4?

вполне подойдёт, т.к. для оригинальных м/фильтров 4М41 для П-3 и П-4 общий аналог м/фильтр VIC №C-313. ММС не производит фильтры, поэтому под своей маркой может заказать их производство где угодно в Японии, в т.ч. по линии VIC.

Просто масляных оригинальных фильтров у меня никогда не было и я их никогда вживую не видел. Так уж случилось, что когда-то прикупил сразу с запасом ОС297 и только ими пользовался. А тут даже визуально, если поставить их рядом, видно, что оригинал явно больше и на вес тяжелей. Вот и забеспокоился.... VIC С313 тоже такой?

VIC C-313 высота 149,5 мм, диаметр 102 мм
Я сейчас пользуюсь м/фильтром для 4М40-4М50 высотой 180 мм, диаметр 108 мм

Boyёк писал(а):VIC C-313 высота 149,5 мм, диаметр 102 мм
Я сейчас пользуюсь м/фильтром для 4М40-4М50 высотой 180 мм, диаметр 108 мм

Номерочек и производителя подскажешь?

VIC C-318

Решил распилить фильтр Kneht Mahle KC83 после пробега около 4000 тысяч. Заправки только Лукойл. Длина ленты получилась где то 3.8 метра. Заказал фильтр оригинальный, теперь думаю какой получу.

Inox писал(а):Решил распилить фильтр Kneht Mahle KC83 после пробега около 4000 тысяч. Заправки только Лукойл. Длина ленты получилась где то 3.8 метра. Заказал фильтр оригинальный, теперь думаю какой получу.

а как дела в баке воды много?

Воды нету, бак менял в августе у Самоваров. Искатал один бак и решил сменить фильтр, т.к. сетку на заборник в баке криво поставили и всё шло на прямую в фильтр. С отстойника на фильтре за лето пытался слить раза три, ничего криминального не было, шла чистая солярка. А что с ним не так, просто у меня это первая дизельная машина

подскажите номер сепар2000 . с подогревом или нет .вольтаж?