Pajero 4x4 Off-Road Club

Николаич, Обычно вешают шатун палец и поршень .То что шевелится , и имеет инерцию. Вкладыши никто не взвешивает
Весы есть , процесс привычный в общем то .
Но с другой стороны допуски то же имеются .
В идеале должно все быть ровно , но с другой стороны если не ровно , посмотрим какой разбег и какой допуск ... По сути на этом диназавре все равно на разбег в весе ...

SELENGER писал(а): ↑ Обычно вешают шатун палец и поршень .То что шевелится , и имеет инерцию. Вкладыши никто не взвешивает

Так шатунные вкладыши тоже вполне шевелятся. Другое дело, что вещь прецезионная и маленькая, сама по себе не массивная, и разницы в массе будут пренебрижительно малы по сути.

Вопрос , хочу покрасить блок двигателя , чем лучше это сделать ? Какой краской ? Кисточкой или балончиком ? Может есть проверенные решения цена - качество ?
Порошок не предлагать .

SELENGER писал(а): ↑ Какой краской ? Кисточкой или балончиком ? Может есть проверенные решения

ЗЕЛЕНКОЙ

SELENGER писал(а): ↑ Вопрос , хочу покрасить блок двигателя , чем лучше это сделать ? Какой краской ?

Может краской для суппортов? Термостойкая, должна держаться, если блок чугуниевый)))

Поршня отполируй и покрась!

Я кстати думал в какой цвет , зеленый или красный ?!

Я кстати думал в какой цвет , зеленый или красный ?
[/quote]
Дима,в зелёный
Зеленка рулит

Может в красный лучше , типа гоночный , гонка

SELENGER писал(а): ↑в красный лучше

Красный круче ! Еще 100лс прибавит

Красный значит красный , с балона задую и норм !

Ребятки , у меня вот такой вопрос возник , А что если оставить все как есть ? Нанести хон о собрать мотор в стандарте .
Какой максимальный тепловой зазор между поршнем и цилиндром допускается на наших моторах ?

Селя,привет!
Покрась в чёрный матовый!

Дима 715 писал(а): ↑ Селя,привет!
Покрась в чёрный матовый!

Привет Димас . Да в черный заводской будет оптимальным вариантом .

Короче узнал я тут у наших , расточить блок в 0.5 , у нас стоит 9000 р . И в целом мне сказали что у нас в Новороссе никто хорошо блок не проточит .
Задумался о том чтобы оставить сток поршня и стандартные кольца .
Вопрос остается в размерах и номиналах , будет ли система работать .
Понятное дело , нужно будет еще нанести хон на стенки цилиндров , он еще сколько то уберет зазора , грубо пару соток еще уберет .
Овальность и элипсность в цилиндрах сейчас присутствует так же ... Хон что то сгладит возможно ...
Вопрос какой максимальный зазор между поршнем и цилиндром допускается, если сейчас у нас в двух цилиндрах зазор 0.07 ...

Дим, ну если так дело обстоит-не мучай блок. оставь блок, оставь родные поршня. Подкинь новые номинальные кольца. Расхода масла большого у тебя не было... И ещё побегает!

SELENGER писал(а): ↑ Короче узнал я тут у наших , расточить блок в 0.5 , у нас стоит 9000 р . И в целом мне сказали что у нас в Новороссе никто хорошо блок не проточит .
Задумался о том чтобы оставить сток поршня и стандартные кольца .
Вопрос остается в размерах и номиналах , будет ли система работать .
Понятное дело , нужно будет еще нанести хон на стенки цилиндров , он еще сколько то уберет зазора , грубо пару соток еще уберет .
Овальность и элипсность в цилиндрах сейчас присутствует так же ... Хон что то сгладит возможно ...
Вопрос какой максимальный зазор между поршнем и цилиндром допускается, если сейчас у нас в двух цилиндрах зазор 0.07 ...

Те об этом уже 100 раз сказано, не парься ни с каким хоном и эллипсностью (раз с лёгшими кольцами масло не жрало и ехало), ставь родные поршня, новые кольца и наслаждайся жизнью

Еще как вариант почему масло не жрало , обильно закоксованные поршня вместе с кольцами . Ну и мой стиль езды пенсионерский на 2-3 тысячах оборотов ...

SELENGER писал(а): ↑ Еще как вариант почему масло не жрало , обильно закоксованные поршня вместе с кольцами . Ну и мой стиль езды пенсионерский на 2-3 тысячах оборотов ...

Вот как раз в таком состоянии пошни/кольца масло не сливаясь через кольца и маслосливные отверстия поршней в картер ДВС должно было у тебя лететь всё в камеру сгорания и угорать.

ГАНС писал(а): ↑ Вот как раз в таком состоянии пошни/кольца масло не сливаясь через кольца и маслосливные отверстия поршней в картер ДВС должно было у тебя лететь всё в камеру сгорания и угорать.

Значит наоборот пролетало мимо поршней сразу в картер ?!
А то что компрессия в двух котлах по 6 кг ?

Дим, собирай на старых поршнях и новых кольцах. Побегает ещё.
Ну появится аппетит масла-подольёшь... Меня расход 1 литр на 3-3.5 тысячи совсем не напрягает.