Pajero 4x4 Off-Road Club

Boyёк писал(а):

Dizel Man писал(а):Для понимания происходящего, в цепь между фильтром и ТНВД нужно установить через тройник вакуумметр. Многие сомнения развеятся сразу.То что "классифицируется букварем, это одна тема. А вот то что стоит у нас под капотом, другая... "

Именно так уже более 1 года езжу с вакуумметром. Теперь не представляю, как можно без него, т.к. он может показывать:
1) подсос воздуха перед ТНВД
2) точную степень загрязнения т/фильтра
3) парафинизацию т/фильтра

технотол писал(а):
а что за фильтр у вас на 1мкм? номерок можно?

Это т/фильтр не штатного образца. Надо другой корпус (обязательно с подогревом) + переделки с датчиком воды.
На 1 мкм. я в качестве эксперимента. 2-3-5 мкм уже "за глаза" хватит. Такой фильтр штатных р-ров для П-3 пока не известен.
В этом направление практичней идти по методу SmoAG (и ещё кто-то сделал) - ставить корпус т/фильтра от ТЛК или П-4, т.к. там один и тот-же CR-т/фильтр на 2 мкм.

SmoAG писал(а):Обьясни зачем фильтр от П4 брать? там трубки не того диаметра что в П3, они тоньше, подогрев от обратки, следовательно пока не прогреешь машину подогрев не включится и следовательно будет безполезен, если прихват произойдет в движении на прогретой машине, прогрев тф прекратится тк ток обратки будет минимален.

технотол писал(а):

SmoAG писал(а):Обьясни зачем фильтр от П4 брать? там трубки не того диаметра что в П3, они тоньше, подогрев от обратки, следовательно пока не прогреешь машину подогрев не включится и следовательно будет безполезен, если прихват произойдет в движении на прогретой машине, прогрев тф прекратится тк ток обратки будет минимален.

кому вопрос?

Непопаджеро писал(а):Прошу учесть, что резьбовое отверстие - выход на тнвд. Поэтому со стружкой надо очень аккуратно...

SmoAG писал(а):Вот я тебе и говорю, возьми корпус от ТЛК100, резьба от фильтра такая же как и на П4, диаметр трубок такой как на П3, единственно косяк с направлением трубок, но все решилось удлинением шлангов.
От тебя потребуется перепиновать фишки датчика воды и подогрева и все)

SmoAG писал(а):

Непопаджеро писал(а):Прошу учесть, что резьбовое отверстие - выход на тнвд. Поэтому со стружкой надо очень аккуратно...

кто это Вам такое сказал?

Непопаджеро писал(а):

SmoAG писал(а):

Непопаджеро писал(а):Прошу учесть, что резьбовое отверстие - выход на тнвд. Поэтому со стружкой надо очень аккуратно...

кто это Вам такое сказал?

одна бабка...

технотол писал(а):
как вакууметр определяет подсос воздуха?

...

SmoAG писал(а):для понимания работы фильтра его нужно хотя бы раз поменять самому. Тогда можно увидеть нааорпусе насоса подкачки направления движения потока, и по ним посмотреть что и куда идет, обратить внимание что подача с бака идет через лчгушку и выходит по центру, в месте где топливный фильтр имеет резьбу есть сквозная дырка при вывернутом датчике воды через нее можно расмотреть что с обратной стороны фильтрующего элемента есть пластина перфорированная заней скрыт ильтрующий элемент, а как иначе организовать отстойник воды? Ведь если она пройдет через бумагу, то онауже работать не будет