Pajero 4x4 Off-Road Club

Kostya_P. Спасибо. Т.е.5w30 летом?А как же цифира 30 ? Разве это не температура?

дед61 писал(а):Kostya_P. Спасибо. Т.е.5w30 летом?А как же цифира 30 ? Разве это не температура?

Всё ЖОПА!!! Приплыли И нафига мы тут 50 страниц писали???????

дед61 писал(а): Т.е.5w30 летом?

Ну дык ОТ "-" и ДО "+10"

sn1 писал(а): Всё ЖОПА!!! Приплыли ?

Картинку посмотрите,может не совсем "Ж"

дед61 писал(а):Картинку посмотрите,может не совсем "Ж"

таблица.docx

лучше похожую картинку в инструкции посмотрите. там немного подругому

Эта картинка тоже не из моей головы

дед61 писал(а):Эта картинка тоже не из моей головы

Документ Microsoft Word.docx

я вам верю. Но у разных движков есть особенности эксплуатации.

Kostya_P.Я делаю вывод,что у тебя в родне кто-то ОД,или сам из них.Инструкции читать научился.Я за свою жизнь столько их составил и прочитал,что всему форуму не осилить.Инструкция и пишется для того,что-бы ты почаще к ОД бегал,а сам ни ни.Учить будет.Напиши хоть одну инструкцию по эксплуатации САМ,со всеми требованиями охраны труда и техники безопасности. Например ,как установить запаску,Я ПОСМОТРЮ,что из тебя получится.Пока.

Неплохая статейка о О завышении и о занижении вязкости масла: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopi ... =94&t=6008
.... для каждого отдельно взятого двигателя производитель определяет компромиссные оптимальные параметры автомасла. Именно эти параметры, как считает производитель мотора, должны обеспечить максимальный коэффициент полезного действия (КПД) при минимальном износе внутренних деталей мотора при заданных «типичных» условиях эксплуатации.
Наиболее важным из параметров автомасла считается его вязкость.
Простым языком, понятным автолюбителю, можно сказать так: вязкость масла – это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. Вроде не сложно? Но ведь именно вязкость масла более всего меняется в зависимости от температуры, являясь «переменной» величиной?
Именно поэтому, Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По сути, эта классификация дает диапазон температур, в котором работа двигателя является безопасной, при условии, что производитель мотора допустил моторное масло с такими параметрами к использованию в этом двигателе....

В очередной раз

дед61 писал(а):Kostya_P.Я делаю вывод,что у тебя в родне кто-то ОД,или сам из них.Инструкции читать научился.Я за свою жизнь столько их составил и прочитал,что всему форуму не осилить.Инструкция и пишется для того,что-бы ты почаще к ОД бегал,а сам ни ни.Учить будет.Напиши хоть одну инструкцию по эксплуатации САМ,со всеми требованиями охраны труда и техники безопасности. Например ,как установить запаску,Я ПОСМОТРЮ,что из тебя получится.Пока.

Я не понял, что вызвало такую реакцию. Писал я инструкции когда работал во ВНИИМЕТМАШе.

Вы просили совета, я его дал. Зачем хамит то.

Kostya_P.Прошу прощения.Это мой эмоциональный выпад в адрес sn1 на его "Ж".Не разобрался в адресате,такие вот нервы.В дальнейшем обещаю держаться.Извините.

дед61 писал(а):Kostya_P.Прошу прощения.Это мой эмоциональный выпад в адрес sn1 на его "Ж".Не разобрался в адресате,такие вот нервы.В дальнейшем обещаю держаться.Извините.

Я всё понимаю, опыт, инструкции писал и т.д. Но ...........! У масла кроме вязкостных характеристик по ACEA есть еще преогромное множество параметров. А если принять во внимание особенности российского топлива, то читаем с 1-й по 49-ю и вкуриваем, что 5w30 ой какие разные бывают. Открою Вам секрет! 4D56 и 4M41 отличаются требованиями к маслу в связи с наличием у последнего цепи ГРМ и системы её смазки и, по хорошему, 4M41 более требователен к стабильному маслу, поэтому 0W40, которое льёт дилер является самым подходящим. А выбирать где его покупать Ваше право. Не обязательно переплачивать в 2 раза дилеру.

sn1. Закрываем тему.Сколько людей столько и мнений.

дед61 писал(а):sn1. Закрываем тему.Сколько людей столько и мнений.

Мнение производителя - самое правильное. Там написано 5w30 (для 4d56) круглый год, менять для суровых условий (а Россия - это одна сплошная суровость) раз в 7500 - то и надо придерживаться. А что заливать, какую лейблу - то мнение sn1 - авторитетное.

дед61 писал(а):sn1. Закрываем тему.Сколько людей столько и мнений.

Ну да щас закроем Мы уже 51стр. извращаемся на досуге. А тут пришёл, не успел 2х слов связать и уже закрываем. Не фига подобного, пока до 100стр. не догоним не закроем .

sn1 писал(а): 4D56 и 4M41 отличаются требованиями к маслу в связи с наличием у последнего цепи ГРМ и системы её смазки и, по хорошему, 4M41 более требователен к стабильному маслу, поэтому 0W40, которое льёт дилер является самым подходящим.

Сёдня это подтвердилось. Вскрыли клапанную крышку для диагностики ГРМ. Долго все разглядывали, вымеряли. Диагноз - смело ездим ещё 50т. Хотел было робко предложить поменять хотя бы верхний успокоитеь, а он как новый, тока мелкие насечки. Говорят, если деньги девать некуда, то давай заменим хоть всё. Подумалось, что деньги есть куда девать. На том и расстались.
Мобил1 0-40, 150тыщ км.

VAZу.Это я для себя закрываю тему,а ВЫ продолжайте.Кто Вас может остановить?

VAZу.Не знаю,что заставляет меня доказывать почти не доказуемое.Специально потратил деньги, купил имеющееся в наших магазинах подходящее масло.Посмотрите фото,и может быть у Вас найдется обьяснение в обозначении этих масел в сравнении с рекомендованным в Инструкции по эксплуатации МПС-3,2,2008г.в.0w-40 нам льют ОД;5w-40 я наверное буду лить сам,с учетом стоянки авто в зимнее время в теплом гараже и аккуратном,не спортивном способе эксплуатации. Есть разница в цене масел.

Ну хотя бы потому что по API допуск SM для бензиновых двигателей.... Дольше можно не смотреть...