Pajero 4x4 Off-Road Club

dryarus писал(а): Первые МПСы кажется имеют очень близкий вылет.

У первых МПСов ЕТ10, диск R16 и DIA107,5

saper31 писал(а):

dryarus писал(а): Первые МПСы кажется имеют очень близкий вылет.

У первых МПСов ЕТ10, диск R16 и DIA107,5

Ну вот, а у этих дисков ET0, R16, DIA107,5
Другое дело нужны ли старым МПСникам такие диски

Есть вопрос может не в тему , но ответе. Владею п2 96г.японец. Стоят у меня увеличенные супорта диски подходят только на 16'. Можно ли установить стандартные супорта чтоб на 16 диски подходили.

апачий 1 писал(а):Есть вопрос может не в тему , но ответе. Владею п2 96г.японец. Стоят у меня увеличенные супорта диски подходят только на 16'. Можно ли установить стандартные супорта чтоб на 16 диски подходили.

Может, чтоб на 15 диски подходили?

Ошибся. Чтоб 15 подошли. И чем увеличенные суппорта отличаются от стандартных .

Была такая темка, посмотри http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%82%D0%B0

Предлагают в хорошем состоянии 14мм остаток и вроди цена ничего 290дол
резину 235/85 R16 BFGoodrich АТ

Станет ли на МПС 20008 3,0АТ

Сейча стоит 265/70/16 с такими брал Cooper Zeon XST

Какие плюсы минусы в плане ширины высоты - по калькулятору
разобрался показываю + 1,45см в высоте

Прошу помощи так как новичок ...
Зарание благодарен

Да, встанет. Смотреться будет узкой, зато расход будет небольшой.

yuranya писал(а):Предлагают в хорошем состоянии 14мм остаток

У новой глубина протектора 12,7 мм, а у тебя на БУшной 14?

goland79 писал(а):

yuranya писал(а):Предлагают в хорошем состоянии 14мм остаток

У новой глубина протектора 12,7 мм, а у тебя на БУшной 14?

Ооооооо
А откуда инфа по глубине пртектора... Ссылочку Плиз

фото протектора
http://img09.slando.ua/images_slandocom ... grafii.jpg

yuranya писал(а):

goland79 писал(а):

yuranya писал(а):Предлагают в хорошем состоянии 14мм остаток

У новой глубина протектора 12,7 мм, а у тебя на БУшной 14?

Ооооооо
А откуда инфа по глубине пртектора... Ссылочку Плиз

Яндекс и гугл спешат на помощь! 12,7мм- все верно сказали.

Приветствую,

Я не совсем понял по поводу вылета. У меня НМПС хочу поставить резину мадовую 265/75/R16 без лифта и соответственно прикупить диски но насколько я понимаю при увеличении высоты шины от штатных 65 до 75 изменяется и плечо обката в отрицательную величину и соответственно необходим вылет ближе к отрицательному. Если родной вылет 38 то уменьшать его нужно до определенного значения, чтобы вернуть к плечу обката, которое было со стоковой резиной. Подскажите как рассчитать насколько нужно уменьшить вылет?

Sturmer писал(а):Приветствую,

Я не совсем понял по поводу вылета. У меня НМПС хочу поставить резину мадовую 265/75/R16 без лифта и соответственно прикупить диски но насколько я понимаю при увеличении высоты шины от штатных 65 до 75 изменяется и плечо обката в отрицательную величину и соответственно необходим вылет ближе к отрицательному. Если родной вылет 38 то уменьшать его нужно до определенного значения, чтобы вернуть к плечу обката, которое было со стоковой резиной. Подскажите как рассчитать насколько нужно уменьшить вылет?

Ничего не надо рассчитывать , изменится только профиль высоты и то не значительно

Sturmer писал(а):...насколько я понимаю при увеличении высоты шины от штатных 65 до 75 изменяется и плечо обката в отрицательную величину...

Штатные 265х70R16, так что речь о 5%
Эх... всем бы людям ваши проблемы

У меня вопрос по поводу устойчивости: на зиму лучше брать резину с низким профилем по отношению к ширине или роли не играет? Какой у нас рекомедуемый индекс нагрузки в 18 радиусе?

winter1971 писал(а):У меня вопрос по поводу устойчивости: на зиму лучше брать резину с низким профилем по отношению к ширине или роли не играет?

Общий смысл таков: если говорить о зимней резине а не M+S (что демисезонка и не более) то исходить от условий эксплуатации- глубокие переметы, высокие сугробы и т.д= широкая резина. Гололед, каша поверх льда на асфальте и прочие городские радости= узкая. От этого и танцевать.
Если речь про M+S типа "липучка", то тут побарабану- один хрен на не держит при торможении и поворотах. Какая-то хуже, какая получше, но все одно не фонтан.

winter1971 писал(а): Какой у нас рекомедуемый индекс нагрузки в 18 радиусе?

Не думаю, что получится найти резину в 18 размере, с индексом нагрузки ниже рекомендованного для паджеры. Но если вопрос принципиален, то в мануале смотреть- там все есть на первых страницах.

В мануале нашел тока про 17 размер = 112. Если взять для 18 радиуса например 110. Машина в макс.нагрузке 2800 кг. Вроде по нагрузке подходит, не пойму откуда нарисовались в мануале 112?

всем привет подскажите подойдут ли литые диски на паджеро 4 дизель
18" 8J ET15 6x139.7 107.1 будет ли хуже подвеске ? если нет то какой максимум вылет можно поставить?

winter1971 писал(а):В мануале нашел тока про 17 размер = 112. Если взять для 18 радиуса например 110. Машина в макс.нагрузке 2800 кг. Вроде по нагрузке подходит, не пойму откуда нарисовались в мануале 112?

112 индекс это 1120кг на одно колесо. Их 4. математика простая- 4480кг вес авто выдержат. У меня на грузовике стоят 110 (рефка 1,5т) Вопрос: тебе нахрена такой? Цемент возить?

Да вот сам репу чешу... Почему в мануале указан индекс нагрузки 112H в размере 265/65 R17?