Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Патентованная

Моя схема или штатная от П2?


Индикация режимов СС с помощью штатной Спортовской пиктограммы
Датчик включения 4Н подключается к штатному проводке на блок управления полным приводом. От датчика блокировки межосевого дифференциала нужно протянуть провод до комбинации приборов. Пунктиром показана родная лампочка, её нужно вынуть из гнезда. Её дырку рассверлил сверлом 10 мм, туда параллельно воткнул два 5-миллиметровых светодиода, один синий, второй зелёный. Прямо на них спаял схему, верхние по схеме выводы сопротивлений и нижний вывод зелёного светодиода припаял к соответствующим контактным площадкам на плате рядом с дыркой. Диод серии 1N4001 - 1N4007, такой диод можно взять из какого-нибудь блока питания или купить. Есть везде, стоит дёшево. http://www.chipdip.ru/product/1n4001/ Резисторы 510 или 680 Ом. Светодиоды примерно такие http://www.chipdip.ru/product/bl-l502ubc/
После пайки включил зажигание, подогнул светодиоды, чтобы они светили точно на пиктограмму, и зафиксировал всю схему термоклеем.
На заднем приводе 2Н ничего не горит. На фуллтайме 4Н горит зелёный диод, в случае проблем он мигает как и раньше. При блокировке межосевого дифференциала 4HLc зелёный закорачивается датчиком и гаснет, а зажигается синий. Синий мигать не может. Светодиоды других цветов (красный и жёлтый) не подходят! Штатная зелёная пиктограмма нормально пропускает только зелёный и синий цвет.

Вложение 2.GIF больше недоступно

Вложение 4H.jpg больше недоступно

Вложение 4HLc.jpg больше недоступно

GrifonII писал(а):

podvoh na MMS писал(а):Я правильно понял, что нужно разъём датчика №1 и №2 подсоединить к датчику №2 и №3 на Супер Селекте, третий однопроводной не подключать? А если местами перепутаю, просто всё уже отсоединено?

Нет не правильно, скручиваете датчик 1 с партайма, вкручиваете в гнездо датчика Супер селекта где 2 написано.
Поглядел снятую раздатку походу датчик 2 партайма нужно в гнездо 4-го датчика. по первому однозначно правильно.
сравните что показывают датчики на партайме замкнут-разомкнут 2H и 4H, и такое же переключение поймайте на СС.

podvoh na MMS писал(а): Сравнил что показывают датчики и получилось что
1-ый датчик на Парт тайме в положении 2Н-разомкнут, в положении 4Н-замкнут.
2-ой датчик на Парт тайме в положении 2Н-замкнут, в положении 4Н-замкнут.

GrifonII писал(а):

podvoh na MMS писал(а): Сравнил что показывают датчики и получилось что
1-ый датчик на Парт тайме в положении 2Н-разомкнут, в положении 4Н-замкнут.
2-ой датчик на Парт тайме в положении 2Н-замкнут, в положении 4Н-замкнут.

Странно а в режиме 4HL что кажут?

SNOOPER писал(а):

GrifonII писал(а):

podvoh na MMS писал(а): Сравнил что показывают датчики и получилось что
1-ый датчик на Парт тайме в положении 2Н-разомкнут, в положении 4Н-замкнут.
2-ой датчик на Парт тайме в положении 2Н-замкнут, в положении 4Н-замкнут.

Странно а в режиме 4HL что кажут?

А что странного, всё правильно как и должно быть.

SNOOPER писал(а):

GrifonII писал(а):

podvoh na MMS писал(а): Сравнил что показывают датчики и получилось что
1-ый датчик на Парт тайме в положении 2Н-разомкнут, в положении 4Н-замкнут.
2-ой датчик на Парт тайме в положении 2Н-замкнут, в положении 4Н-замкнут.

Странно а в режиме 4HL что кажут?

А что странного, всё правильно как и должно быть.

podvoh na MMS писал(а):Датчики №1, №2 Парт тайма вкручиваю в гнёзда №2, №4 Супер селекта? Ну чтобы работало как надо!
Посмотрел в инструкции как называются датчики на Парт тайме;
№3-датчик включения понижающей передачи раздаточной коробки (однопроводный, белый разъём)-понятно.
№2-датчик включения режима 4WD (двухпроводный, серый разъём)-тоже понятно.
№1-датчик выбора режима HIGH/LOW (двухпроводный, чёрный разъём)-мне не понятно? Что это?

GrifonII писал(а):режима HIGH/LOW - понижайка, почему тогда постом выше в режиме 4вд он переключился?... Может все таки датчики 2 и 3 оба понижайку детектед?