Pajero 4x4 Off-Road Club

ATRAC писал(а):А градусов сколько на улице?

Градусов нормально, сейчас 25, когда заправлял, было 30.

Nbf писал(а):Это что еще за режим такой? )))
Недозаправлен у тебя кондей явно.

Это режим ECONO. Собственно, у меня и в режиме A/C он периодически отключается, но заметно реже.

MonteroMAN, кондиционер обычный, не двойной? За магнитолой булькать нечему. Булькать должно (точнее не должно) в районе бардачка, там где испаритель, туда магистраль приходит.

ATRAC писал(а):MonteroMAN, кондиционер обычный, не двойной? За магнитолой булькать нечему. Булькать должно (точнее не должно) в районе бардачка, там где испаритель, туда магистраль приходит.

кондиционер обычный, булькает скорее всего где бардачок, просто с водительского кажется что за магнитолой

de писал(а):Когда в прерывистом режиме он то включается, то выключается, то несколько секунд после включения слышно шипение в испарителе, потом становится тихо, после выключения тоже несколько секунд шипит, не особо громко, но слышно хорошо.

Вчера заметил, что холодить стало хуже и шипение почти не прекращается, посмотрел в окошко - там молоко. Сегодня вообще не включился. Продержалось давление ровно месяц. Съездил еще раз в сервис, долго искали утечку, найти не смогли, заправили с зеленью. Уже после заправки все же нашли, это был ниппель. Попытались заменить его, не стравливая давление, зажав пальцем отверстие. Это жесть, мастер чуть палец не отморозил. Фреона ушло много, долили 300 гр (при норме 700 гр, со слов мастера). Попросил добавить, долили еще 200 гр. В итоге столько всего залили - хз. Шипение при включении и выключении немного осталось, но поменьше, 1-2 секунды, да пофиг, главное холодит и утечку нашли. У меня еще испаритель не оригинал, может из-за этого шипение сильнее слышно.

Вот, кстати, нормы заправки кондиционеров: http://autokonditioner.ru/28-normy-zapr ... 2-god.html
На П2 с одним кондеем 600-650 гр.

de писал(а):

Nbf писал(а):Это что еще за режим такой? )))
Недозаправлен у тебя кондей явно.

Это режим ECONO. Собственно, у меня и в режиме A/C он периодически отключается, но заметно реже.

Не должен он отключаться. Это признак неисправности. А режим ECO перестает отключать кондей примерно после +23+24 град. Если на улице теплее - шпарит без отключений (в случае исправности).

Nbf писал(а):Не должен он отключаться. Это признак неисправности. А режим ECO перестает отключать кондей примерно после +23+24 град. Если на улице теплее - шпарит без отключений (в случае исправности).

http://automn.ru/mitsubishi-pajero/mits ... -1326.html
Положение ECONO
Используйте это положение, когда влажность воздуха низкая. Это экономит топливо, так как кондиционер включается только тогда, когда это необходимо.

de писал(а):

Nbf писал(а):Не должен он отключаться. Это признак неисправности. А режим ECO перестает отключать кондей примерно после +23+24 град. Если на улице теплее - шпарит без отключений (в случае исправности).

http://automn.ru/mitsubishi-pajero/mits ... -1326.html
Положение ECONO
Используйте это положение, когда влажность воздуха низкая. Это экономит топливо, так как кондиционер включается только тогда, когда это необходимо.

Я тебе еще раз медленно, ладно? После примерно 24 градусов тепла, автомобиль начинает считать, что уже пора - типа уже необходимо и кондей уже не отключает.

Nbf писал(а):Не должен он отключаться. Это признак неисправности. А режим ECO перестает отключать кондей примерно после +23+24 град. Если на улице теплее - шпарит без отключений (в случае исправности).

Еще как должен отключаться (компрессор). Практически любой холодильный аппарат,(если он исправен и не инвертерного типа) периодически компрессор включает и выключает. Будь то холодильник на кухне, домашний кондиционер или же кондиционер в автомобиле. Другое дело, по какой причине компрессор отключается. В автомобиле, если система работает очень хорошо, в режиме A/C компрессор кратковременно отключается по низкому давлению и датчику температуры на испарителе, чтобы шуба на нем не выросла, как в морозилке.
Или же, если система работает плохо, - по высокому давлению и температуре охлаждающей жидкости.
Первый вариант - это очень хорошо! Так и должно быть, по-хорошему. Отключаемая по собственному переохлаждению система - зверь. Такая и в +40 в пробке замораживать будет. У меня все-таки не такая

Есть, конечно, системы где муфта к шкиву всегда примагничена и всегда компрессор компрессит, но не в нашем случае.

А если еще раз прочитать? У человека появился новый режим работы кондиционера - ПРЕРЫВИСТЫЙ.
У меня если он и отключается когда - я об этом ничего не знаю, а тут - ПРЕРЫВИСТЫЙ режим включен... ))

Ты к словам не придирайся, я тебя прекрасно понял, как и ты меня. И твоя гипотеза про 24 градуса ничем не подтверждена, кстати.

de писал(а):И твоя гипотеза про 24 градуса ничем не подтверждена, кстати.

Ну понятно - тебе только ссылку подавай? ))
Лично у меня на всех машинах, имеющих такой режим (от разных производителей) кондиционер на постоянку включался примерно после +24 градусов по цельсию и уже не отключался, пока не похолодает до +21-22 примерно.

Правда есть нюанс: все машины о которых я говорю были оборудованы климат-контролем и датчиком наружной температуры - так что мне было проще это увидеть.

Nbf писал(а):А если еще раз прочитать? У человека появился новый режим работы кондиционера - ПРЕРЫВИСТЫЙ.
У меня если он и отключается когда - я об этом ничего не знаю, а тут - ПРЕРЫВИСТЫЙ режим включен... ))

ПРЕРЫВИСТЫЙ? - Как я понял, это когда в едем-едем на скорости, обдуваем конденсор и в жару из воздуховодов весело идет холодненькое, обороты держатся повышенные (на работу компрессора). И тут вдруг попали в пробку - начинает идти сырой теплый воздух. Это, конечно, по давлению и система не исправна.
А если холодит, мама не горюй, но компрессор щелкает туда-сюда периодически - это норма и хорошо.
В принципе, продублировал все, что написал выше.

С недозаправленной системой и шипением/бульканием (утечкой), естественно, появится такой ПРЕРЫВИСТЫЙ режим работы. Надо исправлять.

P.S. кстати климат по сути своей мало чем от обычного кондиционера отличается. Те же яйца, только в профиль. Не ты крутишь крутилки печки и управляешь подачей воздуха, а мозг. Основываясь на показаниях датчиков температуры.
У меня было и то и другое. Бытует мнение, что "климат - это круууто и простудиться нельзя! А с кондеем сразу продувает!" Простудиться можно и от того и от другого. Иммунитет и правильность управления решают

Подскажите пожалуйста - на наших машинах сколько модификаций компрессоров? Один на всех или на каждую машину япошки придумавали свой?
Есть у кого нибудь каталожные номера сальников?

В машине от рождения не было кондишина! Разумно ли попытаться его туда вкорячить? Или проще новую машину купить?

Народ подскажите плиз где сейчас в Москве можно заправить кондей с r12 и какая примерно цена на заправку r12?
Спасибо!

У drMotor есть фреон, точно знаю... )))

Подскажите по моему вопросу плиззз!!!! Задрала уже жарища в машине!

Eferalgann писал(а):Подскажите по моему вопросу плиззз!!!! Задрала уже жарища в машине!

ну теоретически это возможно