Pajero 4x4 Off-Road Club

Немного успокоился,но хотелось бы знать какие признаки износа цепи,т.к. дизель первый у меня,до этого только зажигалки были. Как звук меняеться ? Стучит или лязганье металла?Может еще какие симптомы есть характерные?

думаю Вы услышите, обычно это металлический шелест при работе двигателя, усиливающийся при увеличении оборотов.

Можно еще, снять натяжитель, посчитать "вылет", поставить обратно и спать спокойно!

vic-18 писал(а):пробег 160000, забренчала цепь, поменял не снимая ГБЦ, разница с новой 1 см, звезды не менял, итак запчастей на 15000 вышло. Вот список того, что покупалось

А для того что бы вскрыть клапанную крышку,посмотреть состояние цепи и.т.д. Достаточно новой прокладки, и резинок (2 компл.)?

Вам возможно потребуются сальники форсунок, мотор то тот же система питания разные у Вас CR

дед61 писал(а):

vic-18 писал(а):пробег 160000, забренчала цепь, поменял не снимая ГБЦ, разница с новой 1 см, звезды не менял, итак запчастей на 15000 вышло. Вот список того, что покупалось

А для того что бы вскрыть клапанную крышку,посмотреть состояние цепи и.т.д. Достаточно новой прокладки, и резинок (2 компл.)?

Здравствуйте! Я снимал, раза 3-и! Прокладку, так и не менял! и вроде не"сопливит", а вот "сальники" форсунок(те что сверху), пришлось поменять! Их повредить, при снятии клап. крышки, очень легко! Сальники "топливных трубок", тоже ещё не менял, пока "не потеют"!
P/S/? Дед61, а может не стоит снимать, клап крышку? Может "заглянуть" в горловину, посмотреть успокоитель? Да натяжитель снять проверить? Или есть "подозрения"? Ну, а если снимать будете, то не забудьте и клапана "проверить"(отрегулировать) заодно!

den1ska писал(а):

дед61 писал(а):

vic-18 писал(а):пробег 160000, забренчала цепь, поменял не снимая ГБЦ, разница с новой 1 см, звезды не менял, итак запчастей на 15000 вышло. Вот список того, что покупалось

А для того что бы вскрыть клапанную крышку,посмотреть состояние цепи и.т.д. Достаточно новой прокладки, и резинок (2 компл.)?

Здравствуйте! Я снимал, раза 3-и! Прокладку, так и не менял! и вроде не"сопливит", а вот "сальники" форсунок(те что сверху), пришлось поменять! Их повредить, при снятии клап. крышки, очень легко! Сальники "топливных трубок", тоже ещё не менял, пока "не потеют"!
P/S/? Дед61, а может не стоит снимать, клап крышку? Может "заглянуть" в горловину, посмотреть успокоитель? Да натяжитель снять проверить? Или есть "подозрения"? Ну, а если снимать будете, то не забудьте и клапана "проверить"(отрегулировать) заодно!

Приветствую всех форумчан. Подскажите что за пластина видна на фото в заливной горловине у zverprofcom из Курска. Она идёт как то с право на лево в низ. Уже второй раз вижу такую фотку, а вот у меня такой нет. Фото на стр.25 в этой теме.
Авто у меня 2002 г.в. П-3 дизель, МКПП.

дед61 писал(а):

vic-18 писал(а):пробег 160000, забренчала цепь, поменял не снимая ГБЦ, разница с новой 1 см, звезды не менял, итак запчастей на 15000 вышло. Вот список того, что покупалось

А для того что бы вскрыть клапанную крышку,посмотреть состояние цепи и.т.д. Достаточно новой прокладки, и резинок (2 компл.)?

Про сальники форсунок написали, + 3 прокладки под ЕГР (если не отключен). Прокладки егр одноразовые.

Приветствую всех форумчан. Подскажите что за пластина видна на фото в заливной горловине у zverprofcom из Курска. Она идёт как то с право на лево в низ. Уже второй раз вижу такую фотку, а вот у меня такой нет. Фото на стр.25 в этой теме.
Авто у меня 2002 г.в. П-3 дизель, МКПП.

Не обращайте на нее внимания у Вас ее нет и не планировалось с момента выпуска.

SmoAG писал(а):Приветствую всех форумчан. Подскажите что за пластина видна на фото в заливной горловине у zverprofcom из Курска. Она идёт как то с право на лево в низ. Уже второй раз вижу такую фотку, а вот у меня такой нет. Фото на стр.25 в этой теме.
Авто у меня 2002 г.в. П-3 дизель, МКПП.

Не обращайте на нее внимания у Вас ее нет и не планировалось с момента выпуска.

Это только на движках с cr как я понял.

Ну теперь я тоже понял что у П-3 её нет. Это ребята у которых П-4 и Паджеро Спорт-3 немного запутали. Да эти движки 3.2 дизель "Комон-Рэил". Извиняюсь за написание.

Дорого времени суток)
Подскажите, как снять широкую шестерню ME203077 с коленвала? Не могу сдвинуть с места. Не на горячую ли она посажена?

vova_frog писал(а):Дорого времени суток)
Подскажите, как снять широкую шестерню ME203077 с коленвала? Не могу сдвинуть с места. Не на горячую ли она посажена?

Нет, просто сидит на шпонке... всегда сходила легко руками...

ЯпонеЦ писал(а):всегда сходила легко руками...

не сходит... ни монтировкой, ни обратным молотком... как ее добыть оттуда? не греть же ...

vova_frog писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):всегда сходила легко руками...

не сходит... ни монтировкой, ни обратным молотком... как ее добыть оттуда? не греть же ...

Почему нет, прогрей, остуди несколько раз...

Подскажите, слышал, что если покрутить не в ту сторону коленвал, то натяжитель цепи будет не взведен. У меня меняли генератор, соответственно снимали ремни. Не знаю как одевали, крутили или нет, вот хочу проверить, все ли правильно. Как я могу проверить это? Возможно как то увидеть это? Естественно не разбирая пол двигателя, так как гаража нет, на улице зима. Ну и еще хотелось бы узнать по успокоителю цепи верхнему вроде, его трудно менять самостоятельно на улице? Как увидеть/ проверить его состояние?

Itala писал(а):Ну и еще хотелось бы узнать по успокоителю цепи верхнему вроде, его трудно менять самостоятельно на улице? Как увидеть/ проверить его состояние?

Надо снять клапанную крышку и вы его увидите сразу. А вот проверить натяжитель я так и не понял как. При снятой клапанной крышке его не видать (или только я его не увидел). Лучше делать в гараже.

У Itala, П4 там снять КК не так просто, потребуются сальники форсунок, они очень мягкие и начинают течь при не аккуратном обращении.
Натяжитель хорошо видно при снятой КК, покрайней мере на П3. натяжитель на П4 легче проверить сняв его не вскрывая КК.

А через маслозаливную горловину реально увидеть/сфоткать натяжитель и успокоитель? Я надеюсь с ними все хорошо, поэтому лишний на снимать КК не очень то хочется.

верхний успокоитель у Вас проверяется в принципе без проблем, тут полно фото и судя по ним он у вас достаточно хорошо виден, а использовав манипулятор с зеркальцем, ну или как сейчас модно с камерой вы на 100% сможете его осмотреть. А вот проверить натяжитель не снимая КК очень сложно, только камерой на гибком штоке. проше это сделать выкрутив 2 винта на торце блока, сняв его и осмотрев. на нем четко будут видны следы работы, по ним можно понять в каком состоянии натяжитель, затем взвести и установить на место, процесс описан уже не раз.