Pajero 4x4 Off-Road Club

посмотрел ценники и задумался что же лучше то...
комплект OME - 76-70 тыров.
Iron man до 200 кг - 65 140.
Dobinson до 150 кг - 66 100
Собака до 300 кг - 60 000 ( МАСЛЯННЫЕ)
ЧТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ?? блин погуглив форум, увидел что можно обойтись только пружинами.. так есть ли вообще смысл в амортах ОМЕ.. может только 915 и 917 пружины взять..

Wargood писал(а):посмотрел ценники и задумался что же лучше то...
комплект OME - 76-70 тыров.
Iron man до 200 кг - 65 140.
Dobinson до 150 кг - 66 100
Собака до 300 кг - 60 000 ( МАСЛЯННЫЕ)
ЧТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ?? блин погуглив форум, увидел что можно обойтись только пружинами.. так есть ли вообще смысл в амортах ОМЕ.. может только 915 и 917 пружины взять..

Без обвеса, пружин хватит. Получишь лифт на несколько сантимов(с проставками еще больше) и более собранную "подвеску"

Спасибо за ответ. но тут сразу встал вопрос по резине у гудричей АТ есть 2 размера 265/70/17 и 265/65/17 что лучше взять...

Wargood писал(а):Спасибо за ответ. но тут сразу встал вопрос по резине у гудричей АТ есть 2 размера 265/70/17 и 265/65/17 что лучше взять...

...то, что подешевле...

Ну если как в теме о лифте,то конечно на 70. Но должен быть готов что чуть немножко топлива в + полетит. Так многие говорят,но я как то не заметил этого. Да и не выставляю на панели у себя индикацию расхода топлива. Установил день,месяц,год и таааак спокойно на душе

Губернатор писал(а):.....Так многие говорят,но я как то не заметил этого. Да и не выставляю на панели у себя индикацию расхода топлива. Установил день,месяц,год и таааак спокойно на душе

Вотда, праильный наш Далневосточный подход! Привнесу свой подход к замеру расхода: две штуки на три-четыре дня езды. Заметил, что больше, прочиповался. Щас вроде так же:) Кста, не в тему конешно, но заморочился расходом на разных бензинах. После чиповки баловался, на 98 дешевле ездить, чем на 95. С 8 заправок девятая бесплатно)

дешевле 265/70... на 300 р с колеса плюс там еще и шиномонтаж с балансировкой в подарок)) а по расходу после 5 лет катания гибридов как то глупо заморачиваться.. не та машина))

На бездоре, колеса надо травить - закон, чем больше резины, тем больше пятно контакта, чем больше пятно контакта, тем меньше давления на грунт, чем меньше давления на грунт, тем меньше проваливаешься, чем меньше проваливаешься, тем дальше уедешь. Если заморачиваться с расходом, то узкая и шоссейная, чтобы минимальное сопротивления качению было.

Губернатор писал(а):

Wargood писал(а):посмотрел ценники и задумался что же лучше то...
комплект OME - 76-70 тыров.
Iron man до 200 кг - 65 140.
Dobinson до 150 кг - 66 100
Собака до 300 кг - 60 000 ( МАСЛЯННЫЕ)
ЧТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ?? блин погуглив форум, увидел что можно обойтись только пружинами.. так есть ли вообще смысл в амортах ОМЕ.. может только 915 и 917 пружины взять..

Без обвеса, пружин хватит. Получишь лифт на несколько сантимов(с проставками еще больше) и более собранную "подвеску"

а что с аммортами будет при более длинных и жестких пружинах, да и ещё с проставками если....
они ж короткие станут!!!
ps на другой машине проставки 5см сделал не меняя штатные амморты - так при проезде лежачих - постоянно удары, думаю долго аммы так не проживут.

Ну так проставки бывают и 3 сантима. Больше уже (ИМХО) перебор на 4-ке (у меня их вообще нет,хватает). Я замерял омовские (2") и штатные в выдвинутом состоянии (ложил их рядом с друг другом ,если что,линейкой пользоваться не умею ), разницы не увидел. Омовские просто шире и все.

Вопрос из этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=825

gornyak писал(а):

Lebed писал(а):Наверное. До кучи- небольшой лифт делал.

А вот тут поподробнеее, что, как, чем, почем и для каких целей?
P.S. аж чешусь так заинтриговал...

Далее...
При очередной поездке к идеологическим противникам заметил следующее- багажник загружен, но... По объему по сути. Не по весу. На заднем сиденье только подросток... Ну, фаркоп 20 кг, ну, коготь на него 8 кг, топливо в баке, всякое нужное в нише килограмм на 20-30... Не аккуратненько как то (с) О виде авто, не об отрезанном пальце))) Чуток перевес на хвост имеется.
Посоветовался с нашими форумчанами кот прошли через это. Спасиб, мужчины, респект! Всем СПАСИБО! Кто то был объективен/ не объективен, кто то этих кошек наелся давно, а кто то просто читал/смотрел/курил)))... Не суть))) Решение принято- проставки из Новосиба, перед 10 мм, зад 30 мм. Вчера делал в четыре руки. На задней оси. На передней проще. Почти забил и просто курил.
По монтажу.
Задняя ось.
Развальные болты шли без кувалды, и, слава аллаху, без болгарки. И прочие. Основная сложность была в том, что надо было восстановить шпильку так называемой тяги жесткости, кот ране сорвал при контрольной затяжке. Газ закончился, зажигалкой (баллоном) хрен.... Лан. Высверлили, воткнули болт/гайка, поставили эту тягу, далее монтаж и гуд. При монтаже проставки не лишним будет чуток смазать её внутреннюю посадочную для стакана и вектор монтажа давать примерно 90 градусов к днищу. Доработок для проставки, как писали ранее, не было.
Передняя ось.
Трехлитровый паджеро. Снимаем воздушный и прочее под ним (правый борт), снимаем аккум и так же прочее под ним (левый борт). Гайки\болты на передней подвеске крутятся, гуд, но не забываем отстегнуть и прикрепить тягу переднего датчика корректора света. При монтаже передних проставок встал вопрос- куда?))) Спасиб и опять за бдительность, помощь и т.д. Москве и Красноярску))) Поставлены между кузовом и чашкой стойки.
При проставке 10 мм штатных шпилек для гаек хватает, при 15 мм и более готовьтесь к "секасу" (с) (не моё))))- меняем штатные штатные шпильки на походу сыромятину к комплекту проставок.
При монтаже собрал и небольшой консилиум))) Данный монтаж проставки- кузов/проставка/стойка вызвал бурные прения))) Да и ... юх))) Контрольный осмотр по-любому будет. И переда, и зада.
По нагрузке. Не проверял пока
По ощущениям.
А ХЗ))) В первую очередь переход "зима- шипы"- Тойо АТ и тп подобное косвенное. Морда вроде получше, зад вроде без изменений. Рулежка вроде также... Понаблюдаю.
По внешнему виду. Спору нет- выше. Кому надо цифры в см- пишите. Замер банальный- пол/кромка арки.


P.S. Warning !!!!! Фото а/м на снеге делалось не для этой темы. Ракурс походу чуток не тот

Бодро смотрится.
А колёсья останутся в этих же размерах?
Вот это Я понимаю, хороший пост (ответ))))

В штатных. Что диски, что резина. Зима 17, лето 18. Ну его нах эти экскрименты)))

Доброго!
Молодца, Андрей!
Подскажи, а дифферент на корму проявился на каком пробеге?

Доброго Виталий! Примерно на 40 тыс. и около двух лет жизни авто

А пружины штатные при установке не измерял? По длине габаритной.

Всем спасибо за советы.. а про проставки , кто где брал.. в Челябинске погуглил не нашел блин..

Не замерял, Виталий.

Wargood писал(а):Всем спасибо за советы.. а про проставки , кто где брал.. в Челябинске погуглил не нашел блин..

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices ... shi_prost/

Wargood писал(а):Всем спасибо за советы.. а про проставки , кто где брал.. в Челябинске погуглил не нашел блин..

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices ... shi_prost/[/quote]
Спасибо. там сеть из резины увеличенные , я правильно понял что их можно вместо штатных использовать или вместе с ними?

Сзади вместо штатных