Pajero 4x4 Off-Road Club

Мульт, как бы, не является измерительным прибором. Да и вообще разница в 3 градуса не существенна.

MAVR64 писал(а):Мульт, как бы, не является измерительным прибором. Да и вообще разница в 3 градуса не существенна.

Это если бы он сам своими датчиками что то измерял.
А уж если он так данные читает, то его только выбросить остаётся. Так как читать он должен одинакого с Мутом, и никак иначе.
А здесь выходить что читает от фанаря среднию температуру по больнице.

SNOOPER писал(а):

MAVR64 писал(а):Мульт, как бы, не является измерительным прибором. Да и вообще разница в 3 градуса не существенна.

Это если бы он сам своими датчиками что то измерял.
А уж если он так данные читает, то его только выбросить остаётся. Так как читать он должен одинакого с Мутом, и никак иначе.
А здесь выходить что читает от фанаря среднию температуру по больнице.

Согласен, это очень странно. Если в CANе есть данные о некой температуре, откуда может взяться информация о каком то другом значении температуры? Цифра - она либо есть , либо нет. Третьего не дано

Мульт по температуре двигателя не врет. Сравнивал его данные с МУТ-ом - один в один. Во всяком случае мой мульт не врет. Подключен по протоколу CAN. Все другие протоколы не работают.

Вот и мне очень странно. Мульт ведь берет данные с САN, он у меня только так подключен. Мастер мне правда сказал, что у нас выводится несколько значений температуры и показывал мне на дисплее МУТа. Какую из них читает Мульт неизвестно. Он ведь другие данные тоже берет с CAN, и вот допустим расход, нагрузку на двигатель он мне кажется от фонаря читает.
Вот думаю, может его запараллелить к разъему ОВД, чтобы можно было одновременно два устройства подключить и посмотреть насколько адекватно оба работают.

Что значит "несколько значений температуры" ?????
Датчик темп. ОЖ один стоит.

SKS писал(а):Мастер мне правда сказал, что у нас выводится несколько значений температуры и показывал мне на дисплее МУТа. Какую из них читает Мульт неизвестно.

То что МУТ умеет читать несколько температур - это понятно, только вот температура двигателя ОНА ОДНА.
У меня большие сомнения в компетентности мастера.

Армеец писал(а):Что значит "несколько значений температуры" ?????
Датчик темп. ОЖ один стоит.

Не там их реально два. Один для ECU двигателя, а второй - для приборной панели. Поэтому у нас стрелка на приборке так себя и ведет....

Napic писал(а):Не там их реально два. ....

Такс.....они в разных местах стоят???
Тот что для ECU - перед термостатом?? А второй где??

Армеец писал(а):

Napic писал(а):Не там их реально два. ....

Такс.....они в разных местах стоят???
Тот что для ECU - перед термостатом?? А второй где??

Там же рядом, на выходе из блока. Один единственный провод. Масса - сам датчик.

MAVR64 писал(а): Средний расход показывает. Проверь установку источника для расхода. Если нет подключения мультика к форсунке - источник расхода и времени открытия форсунки должен быть КАН.
По баку. У меня врет при остатке топлива больше 60 л. Показывает больше. Полагаю, что виноват профиль нашего бака он плоский. Возможно недостаточно хорошо откалибровал бак? ХЗ.

Спасибо. Завтра проверю источник расхода.

Сегодня весь день Мультик как выражается современная молодежь "моросил". То включался, то выключался сам. Шевеление и передергивание разъема не помогали. Потом отключился совсем и какое-то время вообще не работал. Решил что потом проверю разъемы, но он через какое-то время в движении сам включился, по новой определил протокол CAN, выдао мне ошибки по АБС и курсовой (это я по ELM постоянно прохожу), которые через него же и погасил. После этого полдня отработал нормально, но под конец выдал мне такую штуку: в движении на панели загорелся Джекичан, Мульт на него не отреагировал, хотя в настройках стоит показывать и озвучивать ошибки, ошибку прочитал, выдал Р0190 (это как я понял по датчику давления топлива), стирать ее отказался. Я уже собрался рулить к дилеру предъявлять ее (пусть разбираются после всех диагностик на выявление причин повышенного периодического дымления и затупа), однако ошибка потом сама погасла.
Вот думаю ехать или нет. Лезть к этому датчику самому не хочется (помню как ободрал руки, когда снимал бокс FGC в апреле). Что скажете, реальная проблема или Мульт моросит?

Кто-нибудь знает как Мультик считает расход? Откудамон берет информацию?

SKS писал(а):Сегодня весь день Мультик как выражается современная молодежь "моросил". То включался, то выключался сам. Шевеление и передергивание разъема не помогали. Потом отключился совсем и какое-то время вообще не работал. Решил что потом проверю разъемы, но он через какое-то время в движении сам включился, по новой определил протокол CAN, выдао мне ошибки по АБС и курсовой (это я по ELM постоянно прохожу), которые через него же и погасил. После этого полдня отработал нормально, но под конец выдал мне такую штуку: в движении на панели загорелся Джекичан, Мульт на него не отреагировал, хотя в настройках стоит показывать и озвучивать ошибки, ошибку прочитал, выдал Р0190 (это как я понял по датчику давления топлива), стирать ее отказался. Я уже собрался рулить к дилеру предъявлять ее (пусть разбираются после всех диагностик на выявление причин повышенного периодического дымления и затупа), однако ошибка потом сама погасла.
Вот думаю ехать или нет. Лезть к этому датчику самому не хочется (помню как ободрал руки, когда снимал бокс FGC в апреле). Что скажете, реальная проблема или Мульт моросит?

Зря нервничал: неправильно списал ошибку. Была Р1901, это ошибка по САН, видимо мультик пытался подключится и чего-то там не сраслось.

SKS писал(а):Сегодня весь день Мультик как выражается современная молодежь "моросил". То включался, то выключался сам. Шевеление и передергивание разъема не помогали. Потом отключился совсем и какое-то время вообще не работал. Решил что потом проверю разъемы, но он через какое-то время в движении сам включился, по новой определил протокол CAN, выдао мне ошибки по АБС и курсовой (это я по ELM постоянно прохожу), которые через него же и погасил. После этого полдня отработал нормально, но под конец выдал мне такую штуку: в движении на панели загорелся Джекичан, Мульт на него не отреагировал, хотя в настройках стоит показывать и озвучивать ошибки, ошибку прочитал, выдал Р0190 (это как я понял по датчику давления топлива), стирать ее отказался. Я уже собрался рулить к дилеру предъявлять ее (пусть разбираются после всех диагностик на выявление причин повышенного периодического дымления и затупа), однако ошибка потом сама погасла.
Вот думаю ехать или нет. Лезть к этому датчику самому не хочется (помню как ободрал руки, когда снимал бокс FGC в апреле). Что скажете, реальная проблема или Мульт моросит?

летом пару недель с такой фигней промучилась....мультик то включался, то сам по себе включался...
че только не делала с разъемом- шевелила, перетыкала, контакты подгибала....
в итоге муж на даче в спокойной обстановке разобрал фишку и все как следует перепаял....читала и у нас на форуме и где-то в инете, что проблема такая встречается.
так что судя по всему- паяльник поможет

Tanika23 писал(а):

SKS писал(а):Сегодня весь день Мультик как выражается современная молодежь "моросил". То включался, то выключался сам. Шевеление и передергивание разъема не помогали. Потом отключился совсем и какое-то время вообще не работал. Решил что потом проверю разъемы, но он через какое-то время в движении сам включился, по новой определил протокол CAN, выдао мне ошибки по АБС и курсовой (это я по ELM постоянно прохожу), которые через него же и погасил. После этого полдня отработал нормально, но под конец выдал мне такую штуку: в движении на панели загорелся Джекичан, Мульт на него не отреагировал, хотя в настройках стоит показывать и озвучивать ошибки, ошибку прочитал, выдал Р0190 (это как я понял по датчику давления топлива), стирать ее отказался. Я уже собрался рулить к дилеру предъявлять ее (пусть разбираются после всех диагностик на выявление причин повышенного периодического дымления и затупа), однако ошибка потом сама погасла.
Вот думаю ехать или нет. Лезть к этому датчику самому не хочется (помню как ободрал руки, когда снимал бокс FGC в апреле). Что скажете, реальная проблема или Мульт моросит?

летом пару недель с такой фигней промучилась....мультик то включался, то сам по себе включался...
че только не делала с разъемом- шевелила, перетыкала, контакты подгибала....
в итоге муж на даче в спокойной обстановке разобрал фишку и все как следует перепаял....читала и у нас на форуме и где-то в инете, что проблема такая встречается.
так что судя по всему- паяльник поможет

Тоже было подобное, я взял только 2 контакта плюс и земля пропаял чуть на 1 мм выдвинув наружу при пропайке, проблемы нема )
ps подключил ещё задний парктроник, доволен как слон, буду и передний подключать

SKS писал(а):Кто-нибудь знает как Мультик считает расход? Откудамон берет информацию?

Исходя из желаемого (того что задает ЭБУ) времени впрыска и давления в рейке.

Тут заметил такую хрень при движении по трассе на круизе - иногда в показателях мгновенного расхода 00 проскакивает по нескольку секунд, ну и соответственно средний расход мульт сцуко считает неправильно...
Попробовал отключить круиз и педалькой играл, так вот как только обороты стабилизируются опять проскакивает 00 ....
Скорость от 110 до 140.

Есть такая штука. А так прикольно: расход "НОЛЬ". Скорее всего, это от не правильной интерпретации Мультиком информации о времени открытия форсунки.

А кто мне еще подскажет? Вывел датчик температуры в подкапотное пространство и установил рядом с штатным (в левой ноздре). Так он не то что врет, он издевается. При температуре + 3-4 он может показывать - 17. И т.д. Можно ли подключить провода датчика от мультика к штатному датчику? Может быть это кто-нибудь проделывал.