Pajero 4x4 Off-Road Club

Наверно первый на 56м

Jenek писал(а): ↑Наверно первый на 56м

Зачем?

А гена герметичный?

lesnik5000 писал(а): ↑28 апр 2023, 14:23Зачем?

Что именно? И при чем тут гена?

Jenek писал(а): ↑Что именно?

Кулек на жиже.

Jenek писал(а): ↑И при чем тут гена?

Мне кажется гена страдает от грязной воды.

lesnik5000 писал(а): ↑28 апр 2023, 17:29 Кулек на жиже.

так он эффективнее воздуха, и длина минимальная впуска и не проткнешь
Гену брал герметичный, точнее доделывал, но вакуум с электро насосов не понравился совсем. Да и много потом читал что эти гены тоже имеют не мало болячек. А обычный вполне себе ходит, ну щетки иногда зависают от грязи, но это не так часто

Jenek писал(а): ↑ А обычный вполне себе ходит, ну щетки иногда зависают от грязи, но это не так часто

Хз.
Я конструкторов 4д56 до сих пор ненавижу.
Гену перебирал после КАЖДОГО этапа.
Хотя совсем сдох всего пару раз.
Но зависшие щетки - это был пистос.
Хорошо хоть давал до дома доехать.
2-3 дня постоял - заряда нема.
И стирались щетки на нем тоже с чудовищной скоростью.

Вот гена на вэзете = БОМБА.
1. стоит высоко.
2. была версия на 130а
3. вообще нет пайки - всё на винтах
Перебирал чисто символически - полчаса на всё, включая съем и установку.

Почему айрок выбрал?
По видео видно что едет так себе.
У нас мелькал года три и вымер как класс полностью, ибо ценник космос, проходимость никакая.
Сейчас рулят диагональный трепадор с клонами и ЦСТ.

Жипер писал(а): ↑ Хз.
Я конструкторов 4д56 до сих пор ненавижу.
Гену перебирал после КАЖДОГО этапа.
Хотя совсем сдох всего пару раз.
Но зависшие щетки - это был пистос.
Хорошо хоть давал до дома доехать.
2-3 дня постоял - заряда нема.
И стирались щетки на нем тоже с чудовищной скоростью.

Вот гена на вэзете = БОМБА.
1. стоит высоко.
2. была версия на 130а
3. вообще нет пайки - всё на винтах
Перебирал чисто символически - полчаса на всё, включая съем и установку.

согласен, конструкция так себе. Я пытался от него избавится, но с вакуумом вопрос так и не решил. Но в принципе, когда он вверху, я бы не сказал, что часто в него лазию. Последний раз плюнул и купил китайский крауф в сборе, он на 120 А где то, забыл уже. Так вот он у меня уже два года, один раз щетка каклинила, полез менять а там все внутренности другие, короче с щеткой разобрался и он дальше работает с осени уже У меня думаю спасает то что я каждый день езжу, не успевает заржаветь

Жипер писал(а): ↑ Почему айрок выбрал?
По видео видно что едет так себе.
У нас мелькал года три и вымер как класс полностью, ибо ценник космос, проходимость никакая.
Сейчас рулят диагональный трепадор с клонами и ЦСТ.

я их прежде всего брал на зиму и опять же чтобы перейти на 15 диск с 17, это довольно категорично. Опять же универсальность хорошая, в плане каждый день/трасса/ грязь. Ну а что едут не очень я хз, тут с чем сравнивать, УАЗ на цст едет лучше только за счет вояк и размера 38, т.е. это опять же колея в основном, хотя есть один подьемчик после ручья, туда заезжал только он, и то если едет первый, когда еще не намочили. Паджеры другие на сильверах не едет лучше, я не беру какие то совсем короткие участки, а именно общий маршрут, а с учетом размерности колеса они едут хуже, а если взять мягкие грунты так у меня еще в запасе плюшка

у нас нет глины как таковой и подьемов глинянных, вот там может будет разница хорошая. Кстати симекс 35/10.5 не ехал по сравнению с сильверами, вот это для меня было удивительно, и человек перешел на сильвера

Jenek писал(а): ↑ но с вакуумом вопрос так и не решил

я видил такие, но не видел их производительность, ну и не знаю штатного сколько, чтобы сравнить

Тем более герметичный гена будет дополнительно греть движок, который и так сильно термонагружен. Ну если только на него не сделать отдельный контур

А ведь он чуть было не стал белым