Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

МШУ писал(а): С какого рожна? я с 2005 года комапами подбарыживаю)))))
Блин...не было рекламаций ))))))
За эти 12 лет один раз чел в луже пару часов сидел и щетки залипли...всё!
Повторяюсь- не горят норм моторы! И мне жиденько на куйимвэй моторы,с заявленными 9.0 л.с.,патамушта!

Вот.
Смотрю расплодилось тут спорящих о вкусе устриц с теми, кто их ел.

Ещё подкину: да,когда комап ставил "бочонки " соленоидов,талантливые их умудрялись палить....
Я ни разу не вскрывал,но вероятнее всего образование шариков между пятаков ,при плохих контактах.
С переходом на моносоленоиды и эта проблема пропала.
Можно у Лехи Топора поинтересоваться( у него долгое время был ремонт лебедок) -горят ли обмотки на роторах лебедок....
Неее,ну ,ессно ,можно и ротор сжечь,особенно если 2-МЯ ПАЛЬЦАМИ давить на джойстик вставшей лебедки .

по моему пора тут почистить....

Давайте разрядим обстановку, и дружно вернемся к теме ПРО лебедки. Посоветуйте господа знатоки какой 8 л.с. мотор установить на комап DS 9,5 с китом 80:1, ну в пределах разумного ценника. И к уважаемому Жиперу: Юр, может у вас на местносте есть чо за недорога?

Колян, перечисли все восьмисильные моторы для такой лебёдки )))))

Jenek писал(а):по моему пора тут почистить....

Таки да.

Velind писал(а):Давайте разрядим обстановку, и дружно вернемся к теме ПРО лебедки. Посоветуйте господа знатоки какой 8 л.с. мотор установить на комап DS 9,5 с китом 80:1, ну в пределах разумного ценника. И к уважаемому Жиперу: Юр, может у вас на местносте есть чо за недорога?

Bow3.
В Америке.
Дорого.

Коль,если в лоб,то от MadX
внизу http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=52
но 7л.с.
У Рунвы есть 9.0 л.с.....но это заявленные.
А так то да- ВарнХР либо BOW3.
ХЗ,но ХР сейчас где то под 40 ( и там всего жалких 6.2 л.с. ),Боу еще дороже.
Звони Форосенко,он знатный Колхозник...тока обязательно определи ему цели и вес коляски.
ЗЫ ты свой мотор вскрывал?
Походу,ищи там проблему.
При весе твоей газонокосилки, должен мотор с таким китом тянуть.
Под двушку-таки да,врядли,....но уазоводы жеж были вахуе счастливые,когда ижтехно этот кит изготовил .

PS http://4x4nn.ru/catalog/goods_for_sport ... hes_bow_3/
Однако,прочти коментарий...
Я засвапил сток гену на 120 А....
Лежит 190 А ,герметичный,ага,Костик сосватал- но его тупо мне негде впихнуть...если только жопой вперед))) У тебя такое не прокатит- у тебя радик спереди.

МШУ писал(а):Серег,уверен? У тя не Gen2,а чина12.5....они где то 580 мм в длину,а gen2 613 мм....
И чото мне подсказывает,что тебе Самовары полку тупо вварили между ланжеронами

Не Сань, прикручена, тама площадка с нержавейки ХУ... приваришь я не отходил от драндулета пока всё не смонтировали, даже нафоткал чуток, болтов там штук 6 иль 8 которые к лонжеронам и к поперечине площадку крепят. Лебеда Кетайский аналог электрик-винч 1200
И как видишь там ещё место дофига осталось под блок селеноидов, буду его переносить нафиг и пихать в другой корпус, скисли гады за год простоя, а без блока туда ещё длиннее "колбаса" влезет .

Ну,Серег,за что и спич!Со стороны редуктора-места дохуа....а вот со стороны мотора- чото непонятно. Коле респект!Я думал они только варить умеют!))))))
Неее,ну я с Топором спиливаем нахлобучки с ланжеронов и ввариваем распорные вертикальные втулки....... но это уже лирическое отступление))))

МШУ писал(а):Ну,Серег,за что и спич!Со стороны редуктора-места дохуа....а вот со стороны мотора- чото непонятно. Коле респект!Я думал они только варить умеют!))))))

Да там и со стороны мотора ещё прилично места есть, просто на фотке не видно, да и сместить при желании в сторону редуктора её можно, если прям пипец какая большая да защиту они мне тоже на болты поставили наверное потАмуШта тоже нержавеющая, атоб приварили

ГАНС писал(а):площадка с нержавейки

Толщина 2 мм?

У нас в России реально поставить лебедку и внести в ПТС?
Если да, то какой алгоритм действий?
Какие у нас лебедки сертифицированы?

PII3d6G72 писал(а):

ГАНС писал(а):площадка с нержавейки

Толщина 2 мм?

3мм. в переводе на чермет получается где-то=6 мм. там снизу наварено косынок ещё усиливающих и пр., но из чермета у них тоже есть аналогичные площадки, вроде из 5мм. черняги, чуть дешевле

МШУ писал(а):Ну,Серег,за что и спич!Со стороны редуктора-места дохуа....а вот со стороны мотора- чото непонятно. Коле респект!Я думал они только варить умеют!))))))
Неее,ну я с Топором спиливаем нахлобучки с ланжеронов и ввариваем распорные вертикальные втулки....... но это уже лирическое отступление))))

Кста, Сань распорные втулки тама есть по ноухау Колиной технологии, без спиливания и вваривания

Сергей29регион писал(а):У нас в России реально поставить лебедку и внести в ПТС?
Если да, то какой алгоритм действий?
Какие у нас лебедки сертифицированы?

Зачем вносить в ПТС доп оборудование. Магнитолу, коврики, "вонючку" лучше впишите....

да кстати , МШУ скажи как думаешь можно ли вместо вварной втулки использовать что-то типа пальца от серьги рессоры???

типа такого

ГАНС писал(а): 3мм. в переводе на чермет получается где-то=6 мм. там снизу наварено косынок ещё усиливающих и пр., но из чермета у них тоже есть аналогичные площадки, вроде из 5мм. черняги, чуть дешевле

Есть рекламные фото этой корзины с разных ракурсов?
Проводку, там где она касается элементов кузова и прочих кронштейнов, нужно убрать в качественную пластиковую гофру. Иначе возможно перетирание изоляции со временем, и шикарный фейерверк.

DenisR писал(а):можно ли вместо вварной втулки использовать что-то типа пальца от серьги рессоры???

Спец. болт для этого не нужен абсолютно. Во внешней стороне лонжерона сверлим большое отверстие, чтобы шайба влезла, а потом вставляем в лонжерон такой болт.
Следует понимать, что крепление получится только к внутренней стороне лонжерона. Втулка есс-но лучше. Но если лонжерон не из фольги, корзина плотно прилегает, протянуть хорошо - можно крепить и так.
PS Конкретно на вопрос - нет.

PII3d6G72 писал(а):
Спец. болт для этого не нужен абсолютно. ...

с таким успехом можно обычный болт всунуть, так не пойдет вырвет его, т.к. вся нагрузка будет не на профиль рамы а на одну стенку