Pajero 4x4 Off-Road Club

не широкова-то 9" будет для 11,5?
12,5 катаю на 8,5 диске, а многие на 8 дюймовом катают

shakti-pepel писал(а):не широкова-то 9" будет для 11,5?
12,5 катаю на 8,5 диске, а многие на 8 дюймовом катают

Можно и 9,5, но вопрос разуваемости и диски какие
ЗЫ: а многие на 7 дюймовом катают

приветствую! незнаю сюда или может в подготовку нужно написать(как считают нужным модераторы) суть вообщем такова! паджеро спорт 2.встанит ли в него резина размерностью 285 75 16 бодилифт планируется 40мм.диски тоже будут подбираться.хватит ли бодика этого? и что с мостами делать нужно? эксплутация лёгкая 70 процентов асвальт.30 процентов лес - поля.

saper31 писал(а):

shakti-pepel писал(а):не широкова-то 9" будет для 11,5?
12,5 катаю на 8,5 диске, а многие на 8 дюймовом катают

Можно и 9,5, но вопрос разуваемости и диски какие
ЗЫ: а многие на 7 дюймовом катают

так я про то и хотел сказать, что избыточная ширина 9,5 диска для резины 11,5

практически по всем калькуляторам пишется, что 9 дюймов это идеальная ширина дисков для внедорожной резины 11.5.
Про 9,5 я речь не веду.
На зимнюю новую резину 265/75R16 я покупал диски шириной 8 дюймов по категорическому совету Подземщика, за что очень благодарен, ибо смотрится гармонично (и калькуляторами подтверждается).
Но сейчас (летом) катаю на 7" дисках 11.5 мудовый гудрич. Шинными калькуляторами это очень НЕ одобряется.
Я, конечно, понимаю, что многие так ездят, но есть же обоснование почему это делать не рекомендуется.
отсюда и вопрос - ПОЧЕМУ? т.е. какие есть подводные камни в связи с этим?

(для меня лично использовать 7" это плюс, т.к. диски уже есть после проданной старой зимней резины, а также потому, что диски будут немного полегче. Но хотелось бы обоснования и в обратную сторону...)

goland79 писал(а):практически по всем калькуляторам пишется, что 9 дюймов это идеальная ширина дисков для внедорожной резины 11.5.
Про 9,5 я речь не веду.

Так ставь на 9!

goland79 писал(а): На зимнюю новую резину 265/75R16 я покупал диски шириной 8 дюймов по категорическому совету Подземщика, за что очень благодарен, ибо смотрится гармонично (и калькуляторами подтверждается).

Так ставь на 8!

goland79 писал(а): Но сейчас (летом) катаю на 7" дисках 11.5 мудовый гудрич. Шинными калькуляторами это очень НЕ одобряется.
Я, конечно, понимаю, что многие так ездят, но есть же обоснование почему это делать не рекомендуется. отсюда и вопрос - ПОЧЕМУ?

Потому-что завод изготовитель конкретно устанавливает размер шин и дисков (ну пару вариантов) на шине написан рекомендуемый размер диска. Узкий диск=ухудшение управляемости управляемости+повышенный износ на асфальте

saper31 писал(а): Узкий диск=ухудшение управляемости управляемости+повышенный износ на асфальте

почему?

goland79 писал(а):

saper31 писал(а): Узкий диск=ухудшение управляемости управляемости+повышенный износ на асфальте

почему?

Соотношение ширины протектора, ширины диска и высоты покрышки определяет угол наклона боковины к протектору. А поскольку жесткость боковины не нулевая, да учитывая подпор внутреннего давления в шине, это оказывает влияние на степень деформации покрышки при приложении вертикальных или боковых сил.

goland79 писал(а):практически по всем калькуляторам пишется, что 9 дюймов это идеальная ширина дисков для внедорожной резины 11.5.

Если я не ошибаюсь, калькуляторы не учитывают высоту профиля. Чем выше профиль, тем уже может быть диск. Низкопрофильную спортивную резину вообще не получится одеть на узкий диск.

goland79 писал(а):На зимнюю новую резину 265/75R16 я покупал диски шириной 8 дюймов по категорическому совету Подземщика, за что очень благодарен, ибо смотрится гармонично (и калькуляторами подтверждается).

Подземщик не был так категоричен, потому что сам уже 4 года катает 285 резину на 7" дисках

goland79 писал(а):Но сейчас (летом) катаю на 7" дисках 11.5 мудовый гудрич. Шинными калькуляторами это очень НЕ одобряется. Я, конечно, понимаю, что многие так ездят
...
(для меня лично использовать 7" это плюс, т.к. диски уже есть после проданной старой зимней резины,

Есть еще важный плюс, при стравливании давления в пампасах широкой резине сложнее соскочить с узкого диска, ведь разбортируется резина в 99% случаев внутрь диска, там хамп в несколько раз ниже чем наружный борт. Поэтому многие так и ездят

Хочу поделится опытом: при установке 33" /12,5 колес озадачился размером диска (15 или 16). Поставил на 15 в итоге (33/12,5/15) Исходил из советов, что на таких дисках можно стравливаться прям до нЕльзя. Что имеем: огромные катки и маленький диск= на дороге как холодец. Плавает пепелац, короч, качается как трактор К700 вправо-влево. Очень дискомфортно на дальняк. Так что, если цели регулярно травиться нет, то советую диаметр диска не менее 16.

Всем доброго дня!
Товарищи, имеем вот такое авто (правда пока спорно, кто кого имеет, купил гнилушку, но все поправимо)))
стоит зимняя хакапелита 31*10,5*R15
Понимаю, что не экстрасенсы, но опыт не пропьешь...
потому два вопроса:
- лифтована ли машинка?
- встанут ли 33*10,5*15 BF Goodrich MT?

Машина на фото без салона и заднего бампера.
Заранее спасибо! Что необходимо - готов уточнить.

Evgen11235 писал(а):Всем доброго дня!
Товарищи, имеем вот такое авто (правда пока спорно, кто кого имеет, купил гнилушку, но все поправимо)))
стоит зимняя хакапелита 31*10,5*R15
Понимаю, что не экстрасенсы, но опыт не пропьешь...
потому два вопроса:
- лифтована ли машинка?
- встанут ли 33*10,5*15 BF Goodrich MT?

Машина на фото без салона и заднего бампера.
Заранее спасибо! Что необходимо - готов уточнить.

1. заводской бодилифт примерно 3 см
2. встанут

не знаю, насколько актуально в этой теме, но задам вопрос - что есть заводской бодилифт?

*уважаемые модераторы, если не в тему, то затрите после ответа)

Evgen11235 писал(а): что есть заводской бодилифт?

Это значит, что кузов над рамой поднимали на заводе-изготовителе, чтобы воткнуть в П2 , например, движки 3,5 бензин и 2,8 дизель. У тебя 6G74 3,5 л = бодик есть

saper31 писал(а):

goland79 писал(а):

saper31 писал(а): Узкий диск=ухудшение управляемости управляемости+повышенный износ на асфальте

почему?

Соотношение ширины протектора, ширины диска и высоты покрышки определяет угол наклона боковины к протектору. А поскольку жесткость боковины не нулевая, да учитывая подпор внутреннего давления в шине, это оказывает влияние на степень деформации покрышки при приложении вертикальных или боковых сил.

а почему это повышает износ?

goland79 писал(а):
а почему это повышает износ?

Грубо говоря, широкая резина на узком (чересчур) диске, если смотреть в торец колеса- приобретает форму груши, т.е. протектор прилегает к дороге не всей плоскостью а серединой. Вот и износ вот и ухудшение управляемости.

Отчасти это компенсируется снижением давления, отчасти жёсткостью протектора, поэтому на внедорожной резине износ середины не так страшен. На тонкой шоссейке действительно середину жрёт страшно.

доходчиво, спасибо

всем привет
блин, хоть убейте, вчера видел тему где клубни выкладывают фото колес на своих авто, щас никак не найду! будьте добры, киньте ссылку

kitsui писал(а):всем привет
блин, хоть убейте, вчера видел тему где клубни выкладывают фото колес на своих авто, щас никак не найду! будьте добры, киньте ссылку

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=50881