Pajero 4x4 Off-Road Club

В этой теме отписывался кто-то, что не получится подключить штатный датчик.
Я вывел мультовский датчик в правую ноздрю, правильно показывает только утром и во время движения...

А смысл от второго датчика темпереатуры в ноздре? Он точно также будет греться от двигателя и радиатора и врать. Лучше вывести куда-нибудь, где влияние двигателями минимальное. Например у бывшей в моем пользовании БМВ 1993 г.в. этот датчик стоял в бампере воздуховоде, который шел для обдува тормозных дисков. Всегда показывал реальную температуру. Может и у нас вывести его куда-нибудь туда? У меня пока просто болтается в салоне и показывается температуру в нем.

на рено меган датчик стоит в левом зеркале заднего вида, показывает всегда точно

Всячески ставил датчик t, сейчас прицеплен возле правой птф, обмотан спленом, серавно врет. Нормальную t только на ходу показывает.
Друган на мультитроникс созрел только этим летом, датчик мы вывели в зеркало, показания адекватные. Летом зеркало нагревается, но в движении быстро остывает.

При установке датчика необходимо помнить, что он боится воды. Во время мойки авто датчик может умереть.

вывел датчик под левый порог автомобиля. По салону легко протащился под пластиковыми накладками порогов, а под накладкой у задней двери оказалось совершенно свободное отверстие под какой то пистон, которого нет на пластиковом пороге, через него и вывел под машину. ну а дальше имея 2 тоненьких алюминиевых уголка смастерил (минут за 10) крепление датчика к кузову автомобиля (ничего кроме уголков не сверлил, просто обжал ими краешек какой то "деталюшки" (извините за технический термин, просто пока плохо знаю устройство "брюха" своего авто)
Температуру показывает правильную, единственное нарекание которое осталось, но его точно не исправить" - большая иннертность датчика - после выезда из теплого гаража ему требуется минут 5-8 что бы "охладиться" до уличной температуры. Может быть тому виной - плотный пластиковый кожух датчика, может сам датчик ... но так или иначе в целом показания Мультика меня устраивают.
(проверял его по ртутным термометрам в гараже (разницы нет) + по термометрам установленым в городе(разница максимум 1 градус) + по показаниям термометров у друзей (разница максимум 1-2 градуса) )

Один минус такой установки: чувствительность датчика к воде и грязи. Я думаю, что после хороших купаний и грязевых ванн, он долго не проживает.

Как вариант.
На предыдущей машине ставил датчик температуры в крыло за задним фонарем. Это был оптимальный вариант. Не греется от движка и салона и вода не попадает.

У меня датчик от мультитроникса в герметичном пластиковом кожухе .... + я закрутил для верности изолентой ... да и думаю, что если зальет водой то легко будет поменять... т.к при установке под порогом до него очень легко добраться...
по поводу заднего бампера я думал, но сходу мне показалось, что от воды он там так же осоо не спрячется, а по протяжке выяснилось что удобного "выхода" из багажника в подпол - нету...

Всем привет,
купил VC731. Сразу прошил новой прошивкой (августовской), Установил на лобовое стекло слева внизу. Подключил пока только в диагностический разъём.
Пока всё радует. Выкурил эту тему и её аналог на pickupclub . Сделал калибровку расхода топлива (всё равно в сравнении со штатным БК мгновенный расход брешет то вверх, то вниз), калибровки пробега не понадобилось.
Вот теперь созрел для остальных подключений.
Вскрыл панель под рулём в поисках ДУТ - не видать зелёного с чёрной полосой провода. Все жгуты проводов настолько плотно замотаны, что ничего не видно. Осталось поискать в 3-х местах - за панелью приборов, за панелью у левой ноги водителя, на разьёмах родного БК. Как снимается панель приборов вроде нашёл, но трогать её чего то не очень хочется. Самое правильно, наверное, взять все сигналы с разъёмов БК? Чтобы приготовить его к ампутации. Там и габариты и замок зажигания и ДУТ и ОДБ есть (или нет? а как он тогда расход считает?). На первой странице sergey_58 написал чего и куда подключать для БК 2008г и VG1031. Для БК2010г и VC731 всё аналогично?
Как снять пластиковую панель БК?
Если подключаться к рулевой колонке, с каких разъёмов брать замок зажигания и габариты?
Ещё вопрос по настройке:
- Способ расчёта расхода топлива. В меню 3 пункта - 1, 2, Ford. В инструкции написаны другие пункты - бензин/дизель. Для нас (4Д56) как правильно?

dimyp писал(а):Всем привет,
купил VC731. Сразу прошил новой прошивкой (августовской), Установил на лобовое стекло слева внизу. Подключил пока только в диагностический разъём.
Пока всё радует. Выкурил эту тему и её аналог на pickupclub . Сделал калибровку расхода топлива (всё равно в сравнении со штатным БК мгновенный расход брешет то вверх, то вниз), калибровки пробега не понадобилось.
Вот теперь созрел для остальных подключений.
Вскрыл панель под рулём в поисках ДУТ - не видать зелёного с чёрной полосой провода. Все жгуты проводов настолько плотно замотаны, что ничего не видно. Осталось поискать в 3-х местах - за панелью приборов, за панелью у левой ноги водителя, на разьёмах родного БК. Как снимается панель приборов вроде нашёл, но трогать её чего то не очень хочется. Самое правильно, наверное, взять все сигналы с разъёмов БК? Чтобы приготовить его к ампутации. Там и габариты и замок зажигания и ДУТ и ОДБ есть (или нет? а как он тогда расход считает?). На первой странице sergey_58 написал чего и куда подключать для БК 2008г и VG1031. Для БК2010г и VC731 всё аналогично?
Как снять пластиковую панель БК?
Если подключаться к рулевой колонке, с каких разъёмов брать замок зажигания и габариты?
Ещё вопрос по настройке:
- Способ расчёта расхода топлива. В меню 3 пункта - 1, 2, Ford. В инструкции написаны другие пункты - бензин/дизель. Для нас (4Д56) как правильно?

Я уже отписывал - вот мой вариант подключения - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1399156
Как снять козырек БК - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7#p1130803

Russo81 писал(а): Я уже отписывал - вот мой вариант подключения - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1399156
Как снять козырек БК - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7#p1130803

Спасибо!
Другие сигналы на нашем БК есть? Чтобы не подключаться и не занимать диагностический разъём?
Про козырёк уже читал, что нужно просто сдёрнуть на себя, но уменя нижний край заходит в панель климата и просто тянуть без подёма вверх не получается. Пойду покурю вашу тему, благо там страниц всего 6.
Вчера подключил ДУТ - за панелью у левой ноги водителя. Там почемуто на разъёмах 2 зелёных провода с чёрной полосой. Подключил на котором напряжение похоже на ДУТ - было примерно 3,5 вольта при 45 литрах в баке и меняется при раскачивании машины.

всем привет. я тоже поставил мульт vc731 над зеркалом салона. опыт пользования был до этого на эльке. что ценю в нем ранее и сейчас - остаток бака, температура двс, ошибки двс и остальное по мелочи, типа разгона торможения до / со ста км. и еще здравствуйте двигатель прогрет.
тип расчета топлива - по заправке литров, все остальные врут. а этот с точностью до 1-2 литров до полного бака.
что было из проблем - на эльке до обновления была ошибка в работе акпп - Р1291, если не забыл ее номер. (сам дилер говорит = ошибка связи с кан-устройством, а мульт является доп устройством в этом, влезая между мозгами двс и акпп. после перепрошивки с их сайта все стало гуд.
сейчас остается проблем похожего типа и на паджеро спорте - при подключеном мульте не работает круиз-контроль, ошибка та же. надо как-то знакомить их. производитель мульта порекомендовал перекусить часть проводов в колодке - я че-то очкую, а перепрошивку пока еще не пробовал, просто отсутствие круиза в моем малом городе не напрягает. позже отпишусь.

kgbochkov писал(а):всем привет. я тоже поставил мульт vc731 над зеркалом салона. опыт пользования был до этого на эльке. что ценю в нем ранее и сейчас - остаток бака, температура двс, ошибки двс и остальное по мелочи, типа разгона торможения до / со ста км. и еще здравствуйте двигатель прогрет.
тип расчета топлива - по заправке литров, все остальные врут. а этот с точностью до 1-2 литров до полного бака.
что было из проблем - на эльке до обновления была ошибка в работе акпп - Р1291, если не забыл ее номер. (сам дилер говорит = ошибка связи с кан-устройством, а мульт является доп устройством в этом, влезая между мозгами двс и акпп. после перепрошивки с их сайта все стало гуд.
сейчас остается проблем похожего типа и на паджеро спорте - при подключеном мульте не работает круиз-контроль, ошибка та же. надо как-то знакомить их. производитель мульта порекомендовал перекусить часть проводов в колодке - я че-то очкую, а перепрошивку пока еще не пробовал, просто отсутствие круиза в моем малом городе не напрягает. позже отпишусь.

Все так же стоит уже почти год. Никаких глюков с АКПП, круиз работает. Несколько ошибок по ДВС уже сбрасывал. Все радует, жаль только нельзя подсветить кнопки красным цветом без перепайки крошечных SMD светодиодов.

Alex ATC писал(а):

kgbochkov писал(а):всем привет. я тоже поставил мульт vc731 над зеркалом салона. опыт пользования был до этого на эльке. что ценю в нем ранее и сейчас - остаток бака, температура двс, ошибки двс и остальное по мелочи, типа разгона торможения до / со ста км. и еще здравствуйте двигатель прогрет.
тип расчета топлива - по заправке литров, все остальные врут. а этот с точностью до 1-2 литров до полного бака.
что было из проблем - на эльке до обновления была ошибка в работе акпп - Р1291, если не забыл ее номер. (сам дилер говорит = ошибка связи с кан-устройством, а мульт является доп устройством в этом, влезая между мозгами двс и акпп. после перепрошивки с их сайта все стало гуд.
сейчас остается проблем похожего типа и на паджеро спорте - при подключеном мульте не работает круиз-контроль, ошибка та же. надо как-то знакомить их. производитель мульта порекомендовал перекусить часть проводов в колодке - я че-то очкую, а перепрошивку пока еще не пробовал, просто отсутствие круиза в моем малом городе не напрягает. позже отпишусь.

Все так же стоит уже почти год. Никаких глюков с АКПП, круиз работает. Несколько ошибок по ДВС уже сбрасывал. Все радует, жаль только нельзя подсветить кнопки красным цветом без перепайки крошечных SMD светодиодов.

Почему же нельзя, я это реализовал с помощью цветной прозрачной пленки, подложенной между светодиодами и кнопками. Все гут, красным светятся. Могу фотку выложить ночную, если интересно. Тока фотки нет пока.

Может у тебя кнопки белым изначально подсвечивались? Если так, то номер с пленкой проходит. У меня они изначально желтые ближе к оранжевому. Пытался их красным лаком вместо пленки (и диоды и кнпки изнутри) - ничего не вышло, только яркость поубавилась. Слишком узкий спектр оказался и пробивает через красный лак желтый цвет, хотя слой лака очень приличный. Этим лаком, кстати, перецветил шкалу и стрелку масляного манометра "Stack". Там тоже SMD диоды, но белые и с ними попал в цвет штатной приборки.

Alex ATC писал(а):Может у тебя кнопки белым изначально подсвечивались? Если так, то номер с пленкой проходит. У меня они изначально желтые ближе к оранжевому. Пытался их красным лаком вместо пленки (и диоды и кнпки изнутри) - ничего не вышло, только яркость поубавилась. Слишком узкий спектр оказался и пробивает через красный лак желтый цвет, хотя слой лака очень приличный. Этим лаком, кстати, перецветил шкалу и стрелку масляного манометра "Stack". Там тоже SMD диоды, но белые и с ними попал в цвет штатной приборки.

Да, белые, яркие.

Вот то-то и оно...
Но я теперь просто забил на эти кнопки.

Ребята всем привет!

у меня стоит БК Престиж - 55

доволен на все 100%


И ДУТ и расход и диагностиа показвают адекватно. ИНтерфейс пользователя интуитивно-понятный.

Всем рекомендую.

Vlad_qwert писал(а):Ребята всем привет!

у меня стоит БК Престиж - 55

доволен на все 100%


И ДУТ и расход и диагностиа показвают адекватно. ИНтерфейс пользователя интуитивно-понятный.

Всем рекомендую.

Че то в описании не увидел,что он для наших авто. Там отечественные в основном