Pajero 4x4 Off-Road Club

Barsilla писал(а):В раздатке тяги для вилок переключения и сами вилки (уже от др раздатки) можно поставить слева направо и наоборот. У меня была леворукуая ПТ и праворукая СС. Стала леворукая СС. ПТ собирать мне не нужно было, но из нее бы получилась праворукая ПТ.

barsilla, ты так же как и я , рычаг и крышку к которой он прикручивается от ПТ взял ? а то что сапуны вывел сразу эт прально - я уже на всем установленном секс имел при протяжке их по капот ))

Да, рычаг с крышкой и две вилки, торчащие из раздатки и в которые упирается рычаг, взяты из ПТ.
А как ты датчики подключил?

Barsilla писал(а):Да, рычаг с крышкой и две вилки, торчащие из раздатки и в которые упирается рычаг, взяты из ПТ.
А как ты датчики подключил?

Пока еще не как )) Просто у меня в ПТ два датчика не рабочие были , и поэтому я подключил тока один который за понижайку отвечает и все.

За понижайку отвечает самый задний датчик однопроводной с белой фишкой круглой ? Его можно оставить от СС или снять с ПТ и поставить на СС ?

Да , именно он. Я их оба прозванивал, работают они одинаково , так что я думаю не принципиально какой ставить.

ага, спасибо большое. хоть бы про другие подсказали те, кто уже сделал замену на СС по другим датчикам

Barsilla писал(а):ага, спасибо большое. хоть бы про другие подсказали те, кто уже сделал замену на СС по другим датчикам

Нссколько я помню, в теме уже описано какие датчики мы ставим от ПТ а какие от СС и куда.

В теме однозначно понятно описано про первый датчик с ПТ, его на место второго СС.
Про второй с ПТ есть посты на место третьего СС, четвертого СС, пятого СС....

Ну хоть выяснили какой датчик на понижайку работает, а то автомат не поймёт.
Уже хорошо, остальное "методом научного тыка"

Железка писал(а):Ну хоть выяснили какой датчик на понижайку работает, а то автомат не поймёт.
Уже хорошо, остальное "методом научного тыка"

А разьве работа автомата как то отличается на понижайке ?? я думал что этот датчик нужен чтоб при включении пониженной отключался АБС

Точно не знаю, но подозреваю, что она в другом режиме начинает работать.

Судя по электрической схеме все датчики работают на "землю" (массу) отличие в том, что некоторые на размыкание а некоторые на замыкание, т.е. неважно от какой коробки датчик. То есть с двумя проводами или с одним.
http://www.drive2.ru/l/766206/

Ну вот и я с СС раздатко!
Индикация пока штатная. Вроде кардан задевает за пыльник на хвостовике раздатки, он у нас загибался... Нужно поправить. Но на полном едет!

Barsilla писал(а):Ну вот и я с СС раздатко!
Индикация пока штатная. Вроде кардан задевает за пыльник на хвостовике раздатки, он у нас загибался... Нужно поправить. Но на полном едет!

Поздравляю
С пыльником такая же беда была )) при чем на ходу чиркал , а когда поднимал машину на подьемнике то кардан чуть выходил из раздатки и звук пропадал... сначало не мог понять в чем дело )) в итоге ничего не снимая плоской монтировкой поправил пыльник и все норм.

koncevik писал(а):Поздравляю
С пыльником такая же беда была )) при чем на ходу чиркал , а когда поднимал машину на подьемнике то кардан чуть выходил из раздатки и звук пропадал... сначало не мог понять в чем дело )) в итоге ничего не снимая плоской монтировкой поправил пыльник и все норм.

Типичная болячка переделки, даже тут где-то отписывал про трабл, но у меня она вылазила когда 4ВД включал. на 2вд тихо было. Так как предварительный диагноз был цепь-крестовина поехал на диагностику и звук пропал на всегда.

То что это пыльника пока только предположение. Т.к. как выгнали из гаража, больше не загоняли.
Плюс мы пыльник чуть погнули, когда ставили раздатку. Упирался, сцуко в балку, пришлось снять.
Чет на форуме я не видел инфы про пыльник....
Еще засада оказалась с ограничителем хода раздатки, слева который. Не садился на свое место. Приварили пластину с дыркой для нижнего крепления, а чтоб прикрутить к раздатке сверлили дырки, поднять повыше.
Прокладки под балку чтоб раздатка не билась об кузов не ставили.

Еще долго тра....лись с рычагом. Чтобы его подгнуть, решили разрезать и подварить. Перед сваркой полность разобрать. Так писец, он сцуко неразборный. Втулка металлическая, на которой коническая резина, завальцована в двух местах на рычаг мертво. Пришлось зубилом резать ее. Да и после этого оч много времени ушло чтобы ее потом одеть.... Снять оказалось быстрее.

Barsilla писал(а):Чет на форуме я не видел инфы про пыльник....

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1513412

Ага, спасибо

очень долго читал, но устал. подскажите, мне тут перепала СС с карданами от челика, такой комплект в монтеро спорт(парт тайм) влезет, ну что б ручка осталась на своем месте, карданы по длине и прочее? и обязательно карданы менять, а то только месяц назад их обслужил...))))