Pajero 4x4 Off-Road Club

avega писал(а): Вот и думаю ну не должен он отключаться.

sn1 писал(а):

avega писал(а): Вот и думаю ну не должен он отключаться.

Это я и имел в виду.

avega писал(а):

sn1 писал(а):

avega писал(а): Вот и думаю ну не должен он отключаться.

Это я и имел в виду.

Значит что то с ним не так?

avega писал(а):Вот еще бы понять что с ним(((

Mihaprioz писал(а): Ну что ж, буду ждать кап ремонта заднего моста. А когда его делать??? Ну, в смысле, на какой тысяче? Кто подскажет.

Mihaprioz писал(а):Проводка с датчика до входа в салон полностью исправна. Ну что ж, буду ждать кап ремонта заднего моста. Тогда и поменЯм диафрагму(((. А когда его делать??? Ну, в смысле, на какой тысяче? Кто подскажет.

Предварительно включить блокировку центрального дифференциала, убедиться, что лампа не мигает (будем считать, что его блокировка исправна )
Найти ровную площадку и с соблюдением мер безопасности проделать следующие операции:
- Вывесить одно заднее колесо (любое).
- Включить БЗД кнопкой в салоне. Индикатор БЗД замигает, загорятся лампы ABS и ASCT (у меня лампа ABS загорается ПОСЛЕ включения блокировки, машина без ASCT – CoolBDW).

Насос
1. Если насос немного пожужжал и выключился – с ним самим всё в порядке.
2. Если насос не выключается – обрыв трубки (качает в атмосферу).
3. Если насос не включается – проблема с проводкой к насосу.

Если насос исправен (включается и выключается как надо):
4. Снять и почистить резиновый наконечник на трубке от насоса. Трубка выходит на поперечину рамы за запасным колесом. Снимать и ставить колпачок аккуратно, чтобы не порвать резинку. Можно внимательно посмотреть (по следам грязи) до какой степени колпачок натягивать на трубку – его не надо натягивать до упора, иначе будет пропускать грязь. Можно включить кнопку блокировки – это продует трубку (от насоса до колпачка), как раз посмотреть – может, выдует что-то интересное , и вообще – проходит воздух или там в трубке вообще всё забилось. Орально т.е. ртом дуть в трубку нельзя!!!
5. Аналогичную операцию проделать с колпачком на трубке от моста. Они обе рядом.
– от моста и от самого насоса. Только продувать там нечем

6.Теперь можно попробовать снова нажать кнопку блокировки – вдруг включится Если лампа продолжает мигать, то надо попробовать покрутить вывешенное колесо.
Если вывешенное колесо встало и не шелохнётся – значит БЗД включилась. При этом лампа должна гореть не мигая.

7. Если БЗД включилась (п.6 – колесо не шевелится), а лампа продолжает мигать, то неисправен датчик включения или проводка к нему. Датчик просто так вынимать ("на посмотреть") НЕЛЬЗЯ! Для его «вставляния» назад может потребоваться разборка моста!

8. Если колесо не блокируется (п.6) – проблема внутри редуктора, мембрана или ещё что-то ВНУТРИ моста. Т.е. снимать

Lukich111 писал(а):мне кажется можно и одно вывесить - оно просто заблокируется и перестанет вращаться когда сработает блокировка . Но в принципе вывесить за редуктор при наличии соотв. домкрата даже проще бывает.

Nemettc писал(а):Для включения блокировки заднего дифференциала нужно сначала включить межосевой,а это уже два вращающихся колеса,по одному на каждой оси.Так что для проверки работы БЗД нужно поднимать сторону авто.

MAVR64 писал(а):Почему не будет вращаться? Если блока зада нет, одно вывешенное колесо вращается. Если диф заблокируется, вывешенное колесо не вращается.