Pajero 4x4 Off-Road Club

ну да с диодами перестарался наверное, честно думал будет ярче и лучше, а не вышла затея...

Дмитрий MonteroS писал(а):ну да с диодами перестарался наверное, честно думал будет ярче и лучше, а не вышла затея...

Просто светодиодные лампы ывают разной мощности и по разному сконструированы. Отсюда и разница в светосиле. У меня все лампы по 7.5 Ватт. Светят очень ярко! Даже при ярком солнечном свете хорошо заметны.
ЗЫ. Тема по светодиодным лампам есть отдельная. Тут модераторы по сопатке настучать могут

ага)) началось с того, что спросил как совместить дхо с работой поворотников (в моём случае, чтобы габарит мигал вместе с соответствующим поворотником), а доболтались до лопатки по сопатке!))))

Дмитрий MonteroS писал(а):ага)) началось с того, что спросил как совместить дхо с работой поворотников

Тогда, лучше купить вот такой комплект http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2376263 ,
например тут:

А где уважаемые плюс берут для дхо? Я подцепился к свободному плюсу асс в блоке предохранителей, но как показала практика, это не правильно. Например, в сервисе нпериодическе приходится оставлять машину в положении ключа асс. Дхо соответственно загораются также. Пока на время ремонта тупо вынимаю предохранитель. Где взять плюс, когда заведён двигатель? Или ещё отдельный выключатель ставить для таких случаев.......

Res писал(а):А где уважаемые плюс берут для дхо? Я подцепился к свободному плюсу асс в блоке предохранителей, но как показала практика, это не правильно. Например, в сервисе нпериодическе приходится оставлять машину в положении ключа асс. Дхо соответственно загораются также. Пока на время ремонта тупо вынимаю предохранитель. Где взять плюс, когда заведён двигатель? Или ещё отдельный выключатель ставить для таких случаев.......

Я не заморачиваюсь и отключаю реле. Думаю, что управляющий плюс можно взять с проводов, подходящих к бачку с тормозной жидкостью. И отключать ДХО поднимая ручник. В теме про ДХО по-моему было что-то по этому поводу.

BabyHummer A-328 писал(а): Я не заморачиваюсь и отключаю реле. Думаю, что управляющий плюс можно взять с проводов, подходящих к бачку с тормозной жидкостью. И отключать ДХО поднимая ручник. В теме про ДХО по-моему было что-то по этому поводу.

Не, это как то сложно. Я сторонник простых решений)))) неужели в блоке предохранителей нет плюса например при заведённом двигателе? Ну или пока гена не начнет работать?

Res писал(а): Не, это как то сложно. Я сторонник простых решений)))) неужели в блоке предохранителей нет плюса например при заведённом двигателе? Ну или пока гена не начнет работать?

Насколько я помню нет.

Под капотом я такого свободного полюса не нашёл. На днях буду тянуть с салона, там точно можно найти.

Тему прочитайте , об этом уже говорили где его взять. У меня от реле кондея.

Вот нашёл http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=540

юрок писал(а):Вот нашёл http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=540

По-моему это не то.

"Прозвонив коробку реле и предохранителей под капотам, нашел я все же там такой сигнал, на реле включения кондиционера, кажется (обозначено снежинкой)! На фото это реле расположено в левом верхнем углу и обозначено буквой "С" и "снежинкой". На левой верхней ноге этого реле напряжение появляется в момент включения зажигания, и пропадает при включении стартера. " (с)

А нужно, чтобы плюс появлялся только при заведенном двигателе(т.е когда заработает генератор).

Если это так принципиально, то DRL реле самый простой вариант. Подключить можно к любому плюсы, а DRI начинает работать только если на входе 13 вольт и больше т.е. машина заведена. Один недостаток при подключении к АКБ пока напряжение не упадёт ниже ~13в ДХО продолжают светить или искать + при включении зажигания.

polivak писал(а):Под капотом я такого свободного полюса не нашёл. На днях буду тянуть с салона, там точно можно найти.

Если найдешь, поделись пжалста где он. А то все эти реле от лукавого....... чем проще схема, тем надежнее.

Res писал(а): Если найдешь, поделись пжалста где он. А то все эти реле от лукавого....... чем проще схема, тем надежнее.

Не всегда так... реле цепи разгружает. Для того их и придумали
ЗЫ. Даже в УАЗе было аж две релюхи на весь автомобиль. И три предохранителя

А вобще, всё это не стоит выеденного яйца.
Ездим с БС, если появляются сомнения в ухудшении яркости, то раз в три-четыре года меняем ксеноновые лампы. Цена вопроса за Осрам - 3200-3600 руб., за обе.

timzah писал(а):А вобще, всё это не стоит выеденного яйца.
Ездим с БС, если появляются сомнения в ухудшении яркости, то раз в три-четыре года меняем ксеноновые лампы. Цена вопроса за Осрам - 3200-3600 руб., за обе.

Боюсь не всё так просто. Почитайте в профильной теме про то, отчего ухудшается ближний свет. Банально портится отражатель.

А поменять этот отражатель жаба душит?)))

А он отдельно от всей фары меняется?