Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_LAN писал(а):Я уже давным-давно переделал впуск. Воздух забирается между радиаторами масла и тосола в самом верху. Дождю и снегу туда нереально попасть. С глушителем проблем небыло никогда.

Я не спорю ,что дождь и снег может туда и не достанет,но вы не слышите и не видите того,что вам написали
,,изгибы и ниши'' а в этих местах может собираться влага,конденсат еще ни кто не отменял,так-же ,как и изморозь.
Вот из этого так и получилось,вся жидкость стекла в изгиб трубки и замерзла,а после запуска бинара тряска и
вибрация отрывают этот кусочек и он летит в крыльчатку,при таком раскладе надо было хотябы дурочку в нижней точке гофры проделать,для стока конденсата.

Не поверите, сделана дырочка сразу же при монтаже бинара. Я думаю конденсат образовался внутри нагнетателя при остывании.

Alex_LAN писал(а):Не поверите, сделана дырочка сразу же при монтаже бинара. Я думаю конденсат образовался внутри нагнетателя при остывании.

Трубка это гофра и скорее всего дырочка была одна,а колец у гофры много на изгибе,следовательно в одном из колец могла остаться влага с всеми вытикающими.
На сколько я помню в инструкции написано не делать таких изгибов на патрубках.Но если влага собралась в нутри агрегата ,тогда эт какойто дефект наверно,недолжна она там собираться ,а то у всех такое происходило
бы и это был бы не еденичный случай.

Всем привет.Долго мучался с местом установки.поставил между радиатором кондея и решеткой.сварил трассы тосольные из 20мм трубы водопроводной,поставил дополнительно воздухоотводчик и термометр.правда у кого стоит ЕГР на 4м40,так сделать не получиться.Юзаю подогреватель первый месяц.пока все хорошо

выхлоп вывел в правую ветку рамы...в варил туда 25 мм трубку с отводом,к отводу прицепил штатный глушак от бинара,правда гофру металлическую сверху одел,больно сильно нагревается

kasanova Piter писал(а):Всем привет.Долго мучался с местом установки.поставил между радиатором кондея и решеткой.сварил трассы тосольные из 20мм трубы водопроводной,поставил дополнительно воздухоотводчик и термометр.правда у кого стоит ЕГР на 4м40,так сделать не получиться.Юзаю подогреватель первый месяц.пока все хорошо

Респект!
Но это-ж металл?
Теплопотери... лучше из ПВХ...
И есть тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=121428, там всем новым монтажам рады...

evg_simakhin писал(а):

kasanova Piter писал(а):Всем привет.Долго мучался с местом установки.поставил между радиатором кондея и решеткой.сварил трассы тосольные из 20мм трубы водопроводной,поставил дополнительно воздухоотводчик и термометр.правда у кого стоит ЕГР на 4м40,так сделать не получиться.Юзаю подогреватель первый месяц.пока все хорошо

Респект!
Но это-ж металл?
Теплопотери... лучше из ПВХ...
И есть тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=121428, там всем новым монтажам рады...

там коллектор выхлопной..расплавяться

Юзаю Бинар Д год.ничего не сломалось,работает как часы.доволен как слон!!!

Привет всем,на сегодня пошол четвертый год использования одного высокого АКБ 100А Мутлу,и его хватает выше крыши с бинаром,пять лет он точно отходит,а может и больше.
Так вот хочу сказать кому нахрен нужен геморой с двумя АКБ,и тратить больше денег на них???
Из выше изложенного хочу сказать,выкидывайте второй АКБ и на его место ставьте бинар,это самое удобное место,особенно у праворуких,и с этого места вполне удобно вывести трубу выхлопа к потдону картера,который тоже можно подогревать

доброго времени. чет не могу в продаже найти бинар. кто-нибудь может ссылкой поделится чтоб честная и добросовестная контора была. спасибо.

Найти отдельно Бинар без установки очень тяжело. Да и не имеет смысла, не будите же Вы его сами ставить.
А вообще, как то так.
Подогреватель предпусковой Бинар-5Б-Компакт 12B-GP (свеча производства Япония) - 27 000,00
Подогреватель предпусковой Бинар-5Д-Компакт 12B-GP (свеча производства Япония) - 27 000,00
http://teplosibiri.ru/?page_id=28

У производителя не пробовали? http://www.autoterm.ru/engineheater.html Смысл ставить самому: 1) дешевле, 2) как решил, так и поставил, никаких "так нельзя и так не можем", 3) знаешь как устранить проблему, а не тащится в сервис, когда на улице мороз...
Есть куча веток про монтаж на разные авто... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B0%D1%80

ЦЕцерон! А ты в школу казахскую в ауле ходил, в которой не было уроков русского языка? Может быть, вообще не ходил? Вроде как, живешь в большом городе...

evg_simakhin писал(а):Смысл ставить самому: 1) дешевле, 2) как решил, так и поставил, никаких "так нельзя и так не можем", 3) знаешь как устранить проблему, а не тащится в сервис, когда на улице мороз...

Ну пускай попробует. Там куча мелких нюансов.
Когда сам я сидел около человека, наблюдал при монтаже, а потом второй раз когда переделывали.
Считаю надо иметь очень правильные руки или достаточный опыт.
Я так думаю такой секис, не оправдывает даже потраченного на него времени.

СанычНСК писал(а): Я так думаю такой секис, не оправдывает даже потраченного на него времени.

Ставил вебасту, оправдывается ли секас - и да и нет. Сложного ничего нет, но все эти мелочи да местами парит мозг. Да перебирал, не выдержала душа, нашел защиту на шланги - типа змеиная чешуя и натащил на шланги до котла.

Но я все еще ищу нормальный сервис по паджерикам.
У нас в новосибе я знаю только один нормальный сервис, но они чисто по ниссанам. Очень хороший подход, оторвали закладную, тут же подварили +200 рублей - окей.

Летом в лабиринте задний бампер снимали, зимой как по брызговикам начал пинать, половина левой части бампера болтается, видать оторвали где то пистоны. Ну мля что за сервис если за сломанный пистон поставить не могут. Вот как таким отдавать установку котла?

СанычНСК писал(а):

evg_simakhin писал(а):Смысл ставить самому: 1) дешевле, 2) как решил, так и поставил, никаких "так нельзя и так не можем", 3) знаешь как устранить проблему, а не тащится в сервис, когда на улице мороз...

Ну пускай попробует. Там куча мелких нюансов.
Когда сам я сидел около человека, наблюдал при монтаже, а потом второй раз когда переделывали.
Считаю надо иметь очень правильные руки или достаточный опыт.
Я так думаю такой секис, не оправдывает даже потраченного на него времени.

все свои машины обслуживаю сам. в сервис тока если одному никак и/или спец оборудование треба. сам в сервисе работал знаю изнутри всю кухню. песле сервисов ЛЮБЫХ, ВСЕГДА косяки исправляю (чаще мелкие, но сам факт), а мелкие нюансы???..... ну не боги горшки обжигают. вникнем. зато в случае чего не будешь перед открытым капотом стоять и тупить как "чайник". всем спасибо за ответы.

Каждый сам оценивает свои усилия самостоятельно.
Я то же хотел рискнуть, но посмотрев решил, что правильно не стал связываться.
Особенно мне не понравилась установка и снятие бампера и то что много всяких мелких работ с подгонкой.
Так как мне ставили под бампер, то стандартного крепления оказалось не достаточно, пришлось варить новое.
А когда стали переставлять, там тоже получилось много работы сварочным полуавтоматом.
Итого - дерзайте, дорогу осилит идущий.

СанычНСК писал(а):

evg_simakhin писал(а):Смысл ставить самому: 1) дешевле, 2) как решил, так и поставил, никаких "так нельзя и так не можем", 3) знаешь как устранить проблему, а не тащится в сервис, когда на улице мороз...

Ну пускай попробует. Там куча мелких нюансов.
Когда сам я сидел около человека, наблюдал при монтаже, а потом второй раз когда переделывали.
Считаю надо иметь очень правильные руки или достаточный опыт.
Я так думаю такой секис, не оправдывает даже потраченного на него времени.

Пробовал, фотоотчет здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2067217

СанычНСК писал(а):Каждый сам оценивает свои усилия самостоятельно.
Я то же хотел рискнуть, но посмотрев решил, что правильно не стал связываться.
Особенно мне не понравилась установка и снятие бампера и то что много всяких мелких работ с подгонкой.
Так как мне ставили под бампер, то стандартного крепления оказалось не достаточно, пришлось варить новое.
А когда стали переставлять, там тоже получилось много работы сварочным полуавтоматом.
Итого - дерзайте, дорогу осилит идущий.

Я ставил свой бинар сам...ничего сложного...сварочка да болгарочка с дрелью конечно пригодились,на то и учили слесарному делу в юношестве когда то,а еслу руки под (х) зоточены,то в сервисы конечно..куда ж вам еще

evg_simakhin писал(а):

СанычНСК писал(а):

evg_simakhin писал(а):Смысл ставить самому: 1) дешевле, 2) как решил, так и поставил, никаких "так нельзя и так не можем", 3) знаешь как устранить проблему, а не тащится в сервис, когда на улице мороз...

Ну пускай попробует. Там куча мелких нюансов.
Когда сам я сидел около человека, наблюдал при монтаже, а потом второй раз когда переделывали.
Считаю надо иметь очень правильные руки или достаточный опыт.
Я так думаю такой секис, не оправдывает даже потраченного на него времени.

Пробовал, фотоотчет здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2067217

глушак больно длинный получился,штатная изоляция мало помогает.я свой вывел в раму правую перед этим вварив туда 3\4 трубу стальную на пол метра.и изолировал базальтовой ватой.больно шибко грелось