Pajero 4x4 Off-Road Club

positiv писал(а):А вообще-то у меня есть еще три микуни, которые проще по конструкции, без электроники. Но, как правильно замечено, у меня отсутствует тросик подсоса, а на эти карбы повидимому он потребуется. Что интересно, из четырех имеющихся карбов, все разные....

Вот у меня есть тросик подсоса, но нет родного карба Может продадите какой нибудь из этого множества рабочий?) А то хочется всё же отреставрировать, а не "поженить с жигулями"

DURMAN писал(а):

positiv писал(а):А вообще-то у меня есть еще три микуни, которые проще по конструкции, без электроники. Но, как правильно замечено, у меня отсутствует тросик подсоса, а на эти карбы повидимому он потребуется. Что интересно, из четырех имеющихся карбов, все разные....

Вот у меня есть тросик подсоса, но нет родного карба Может продадите какой нибудь из этого множества рабочий?) А то хочется всё же отреставрировать, а не "поженить с жигулями"

Ну, рабочих собственно два. Один, заточенный на экологию, на машине и второй, простой, прислали с мотором. Вот его и хочу поставить вместо экологичного. Сейчас готовлю его фотки и выложу на обсуждение-консультацию. Ещё один со сломанной шпилькой для в/фильтра и абсолютно закисший... Еще один, тоже закисший, не шевелится.
Думал, что на разборках микуни не проблема ???

марсель писал(а):Плохо видно. Сделай чёткие фото с разных сторон. если правильно разглядел - у тебя один трос - на дроссель, воздушная заслонка подсоса должна быть уэлектрическая. Выглядит как бобина на оси заслонки и к ней провод. Второй провод должен идти на клапан экхх или как он там - клапан холостого хода. Электрическую часть всю оставь для корректной работы на хх и на холодную.

Да трос один. И туда же, на спец. рычаг, цепляется тяга к АКПП. В общем заменил мотор, а на нем другой всасывающий коллектор (родной не подходит по крепежным отверстиям). Нет стоявших на родном коллекторе датчиков. С мотором прислали простой микуни и появилась идея упростить жизнь...
Вот сделал фотки и прошу знающих людей определить модель карба и прокомментировать что-куда подключать и что-чем регулировать. Выкладываю цифровой список деталей и узлов карба и прошу дополнить многоточия. И подсказать к каким штуцерам подключить трамблер и что там еще... Клапан хх вроде бы не подключается...

Чтобы не засорять форум дублированием, фото разместил в теме "Борьба с экологией"
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=147700

Strannickxxx писал(а):

positiv писал(а): И у разных карбов разные схемы подключения трубок к карбюратору (там где тройной разъём, A, D, E)...

Выложил фотки простого карба на консультацию. Может кто подскажет модель карба и где посмотреть схему подключения...
viewtopic.php?f=2&t=147700

positiv писал(а):Думал, что на разборках микуни не проблема ???

Абы какой микуни не проблема, но вот тот что ставился на 4G54 мне пока не попадался

DURMAN писал(а):

positiv писал(а):Думал, что на разборках микуни не проблема ???

Абы какой микуни не проблема, но вот тот что ставился на 4G54 мне пока не попадался

Вот я и выложил фотки карба с 4G54. Впрочем, все имеющиеся у меня, стояли на 4G54. Но они разные, хоть чем-то, но различаются... И не на одном не указана модель - это у них такая фишка.

DURMAN писал(а):

positiv писал(а):Думал, что на разборках микуни не проблема ???

Абы какой микуни не проблема, но вот тот что ставился на 4G54 мне пока не попадался

Моторы и МКПП я купил у Сергея. Ник "Собака". Спроси карб у него. Он много чего с паджериков продавал.

positiv писал(а): туева хуча

жесть
трясусь, молюсь, камлаю... пока карб работает. но сигналы иногда уже посылает. ожидаю в ужасе када накроется