Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужно постараться найти ответ на вопрос: "а с чего это вдруг япошки решили поставить радиатор при разработке авто?" Наверное чем-то руководствовались, тестами, испытаниями например..
На мой взгляд, такие конструктивные изменения имеют под собой одну основу - экономию, а никак не заботу о ресурсе. Убрав тот же радиатор, получают двойную выгоду: меньше тратят и больше ремонтируют.
У нас, например, темп. летом редко опускается ниже +30, а отсутствие радиатора в новой машине напрягает.
Ничего не имею против П4, машина очень нравится, надежная (2007 г), но брать новую не буду. А колхозить смешно (типа они там ..ню собирают, а я тут куплю полуфабрикат, навершаю на нее старых железяк и буду наслеждаться).
Конструктивные изменения, ухудшающие выносливость (читать "качество") авто, это уже первый звонок к тому, чтобы в скором времени сказать, что "это уже не так машина"..

АндрейV писал(а):................авто, это уже первый звонок к тому, чтобы в скором времени сказать, что "это уже не так машина"..

Вопрос: какая теперь та?

SNOOPER писал(а):...Мне лично пофиг что тебе меняли. Если что то и стояло то это был колхоз. Потому как на том арабе ничего сверх естественного в виде подогревов и каких то эксклюзивных радиаторов небыло, и что там устраняли меня тоже не очень волнует, хотя интересно что там впарили
Вот номера что там стояло. Картинки соответствуют картинкам выше.

Пофиг, так пофиг. Видимо те, кто менял жижу АКПП (первое СТО), кот. устраняли течь (второе СТО), ну, и я обкуренные были. За сим с Вами заканчиваю.
Тем, кому интересно.
Впаривать , как выразился Снупер, было нечего. Отмыли, чуток проехал, посмотрели. Аккуратно обжали гайку на радиаторе, подрезали патрубок и поставили допхомут. Добавили жижи в АКПП (грамм 400), проехался, замерили уровень. Всё просто. При всех работах присутствовал лично. В авто до этого изменений не вносил, покупал новым.

Таки фото давай, тогда и закончим кто что впаривал.

Свяжусь с новым хозяином, не вопрос, обратная связь есть.

Вот и отлично, чтоб небыло непоняток.

Да какие тут непонятки. Особенно после "впарили" (с) и "попадалова" кем то то на 14,5 тыс. рублей.

Сегодня общался со знакомыми в ОД и что мастера приемщики, что коробочник утвердительно заверили меня что официальному П-4 не нужен никакой доп. радиатор АКПП т.к. все и так охлаждается на ура
Я предложил привести свой радиатор и поставить ... сказали если денег некуда девать то вези
Сказали, что радиатор актуален для вариаторов и еще некоторых авто на АКПП а типа тут он нах... не нужен и что в мицу отказались от этой идеи после замены модели АКПП как я понял

liss1975 писал(а):Сегодня общался со знакомыми в ОД ...

А про вентилятор не спросил?Которого нету

Lebed писал(а):...Если вопрос принципиален. Могу связаться с новым владельцем, отловить его и сфотить этот радиатор.

Позвонил. Попросил. Ждём.

У меня выпуск декабрь 2009г (коробка новая) дизель.
Радиатора не было.
Думаю, что действительно его нет в связи со сменой коробки.
Коробки разные. Старой, может радиатор и был нужен.
Новой видимо нет.
А вот карлсона на кондей тоже не было, но из своего опыта владения паджеро-3 (дизель) я его сразу поставил.

liss1975 писал(а): Я предложил привести свой радиатор и поставить ... сказали если денег некуда девать то вези

Только чтоб было совсем правильно, и не заморачиватся с укрыванием зимой, ставить нужно с байпассом.

Ckol писал(а):У меня выпуск декабрь 2009г (коробка новая) дизель.
Радиатора не было.
Думаю, что действительно его нет в связи со сменой коробки.
Коробки разные. Старой, может радиатор и был нужен.
Новой видимо нет.
А вот карлсона на кондей тоже не было, но из своего опыта владения паджеро-3 (дизель) я его сразу поставил.

Это для раши нет связи, и так схавают.....................

Вот сравните, для европы и для раши. АКПП одинаковы, а для раши куллер не нужен...........

Салют!
На 3,8л все есть, вроде. Коробка-то та-же... Или нет?

vector-n писал(а):Салют!
На 3,8л все есть, вроде. Коробка-то та-же... Или нет?

На 3.8 АКПП V5V5*** Старая как мамонт.
А вот куллер стоян не на всех и опять для России. На машину с опциями D96 не ставился

SNOOPER писал(а): Вот сравните, для европы и для раши. АКПП одинаковы, а для раши куллер не нужен...........

Ну значит нас обманули.

Ckol писал(а):

SNOOPER писал(а): Вот сравните, для европы и для раши. АКПП одинаковы, а для раши куллер не нужен...........

Ну значит нас обманули.

Уверен что нет. Япам один хрен что поставлять. Лишь бы покупали. А вот ММС-Русс, точнее бестолочь которая заявку формирует посчитала что это лишние.
Даже если спалишь коробку из за отсутствия дополнительного охлаждения, диллер скажет нарушение правил эксплуатации. А производитель скромно промолчит, что поставь радиатор этого бы не произошло. В суде доказать что то практически не реально, или очень сложно. Вот потому и продают здесь полуфабрикаты.

А может не гадать, а задать этот вопрос непосредственно ММС-Русс? Кто возьмёт это на себя?
P.S. Ради любопытства почитал форум той марки авто, в сторону кот. многие посматривают. ИМХО, дела то там значительнее хуже. И вроде не "кастрированный" (с)

Lebed писал(а):А может не гадать, а задать этот вопрос непосредственно ММС-Русс?...

Ответ ОД в чуть урезанном виде (цит.):

"... Добрый день, Андрей.

...Касаемо отсутствия радиатора на АКПП для Паджеро 4 – отсутствует на автомобили официально поставляемые в Россию в виду нашего климата и переохлаждения зимой и как следствие выход из строя АКПП.

Если для Санкт Петербурга, Москвы, Сочи, Владивостока это не критично, то для Норильска, Сургута и прочих городов центральной России это стало своеобразной проблемой, в виду этого и исключили радиатор АКПП на Паджеро 4 для автомобилей поставляемых в Россию..."

ИМХО, господа, за что боролись, на то и напоролись)))
Как то так.

Спасибо Андрей за труды
Я не пойму а что мешает тогда производителю установить дополнительно к радиатору термостат или экономия в пару килобаксов на цене на выхлопе стала решающей в борьбе за место на рынке