Pajero 4x4 Off-Road Club

ОД обязательно предоставить и зафиксировать обращение. Чтобы в компьютере написали "сильный стук двигателя при заводке зимой"

Гарантия закончится и если не будет зафиксированного обращения, то останешься один со своими проблемами, а так хоть шанс будет.

Видео сними, пошли в Москву, Японию, скажи что считаешь явной и серьезной неисправностью.
Я кстати тоже так считаю.

К -20 подкатило... Завтра пораньше встану, пока не прогрелось и буду новое видео записывать. И ОД покажу.

ВИЙ писал(а):К -20 подкатило... Завтра пораньше встану, пока не прогрелось и буду новое видео записывать. И ОД покажу.

ОД нужно саму машину с неисправностью предоставить. Иначе они в отказ пойдут. Они должны выйти из салона, сами завести и зафиксировать стук. Просто так видео конечно посмотрят, но ничего делать не будут.
А видео сними еще выхлопной трубы на наличие дыма....

Седня дыма не было, поскольку с первой прокрутки пустилось. Ну может и плюнуло малость, но я бы не успел передислоцироваться, штоб заснять. А с ОД не так все пучком, к ним ехать надо 180 км. И не факт, что по приезду ночью мороз будет
Прогноз оно конечно хорошо, но редко сбывается.

ПЫСЫ. Я думаю, они и по факту стука ниче делать не будут, а скажут - особенность данного двигателя. Как всегда это бывает. Они щас по гарантийным работам даже бумаги не дают, приходится судом стращать. Мне коробас перешили и так акт о проделанных работах не дали. Написал в книгу жалоб. Дык через 3 дня звонят и спрашивают как вас облизали. А я им - вы че, книгу жалоб не читаете...
Не читают...

тогда жди устойчивых морозов и езжай.

Кстати, а ты форсунки обжал как я тебе советовал? Сомнительно конечно что поможет, но вдруг это форсунка какая "стучит" - вернее не вовремя прыскает, а когда нагреется, то надежный контакт появляется...

Не, форсунки не обжимал. А как они "стучат" я слышал. Мне диагност во время обучения форсунок указывал. И этот звук я слышал иногда - диагност сказал, что это как раз тот момент, когда мозг сам обучение делает.
Но не такой стук.
Стук похож напоминает болтающуюся юбку поршня, но я подозреваю, что этот детонационный стук как раз и говорит о неправильном впрыске одной из форсунок. Там же есть предвпрыск и потом основной впрыск. Вот на какой то форсунке есть с этим косяк.
... Но это мое мнение неспеца в этом деле, а чисто логически на основе своих скудных познаний в этой области.
Можно, конечно, предъявить за "неправильное обучение", т. к. это после него типа началось...

Мнение твоё очень близко к истине.
Это не поршни и прочие, это именно не правильный впрыск, не вовремя.
Кстати и общий запуск может быть тоже из за этого.
Соляру не льёт, ибо нет белого дыма, а вот прыщет не вовремя запросто.
Ну а "диагносту" передай пусть лучше жуёт.

И обороты плавают и натужно работает двигло,похоже форсунка крякнула,вот он и булькает.Можно крышку верхнию пластик снять и по одной отключать,может получится и выявить,как на бензине,когда троит.Попробуй сам выявить таким способом.Сложного ни чё нет.С вечера открутить её и после пуска начать штекера сдёргивать по очереди.

Не, я видео завтра засниму. И ОД буду предъявлять плохое обучение.
Ну или скажу што коробас криво прошили, поэтому двигло стучит.
Сцуко, говноновый гад мля. Седня вводной кабель в гараже сгорел. Эхбля

drozd272 писал(а):И обороты плавают и натужно работает двигло,похоже форсунка крякнула,вот он и булькает.Можно крышку верхнию пластик снять и по одной отключать,может получится и выявить,как на бензине,когда троит.Попробуй сам выявить таким способом.Сложного ни чё нет.С вечера открутить её и после пуска начать штекера сдёргивать по очереди.

Кстати дельный совет. Очень даже неплохой
Троить будет, но без стука!

А ниче не съехает по линии мосга?

Максимум джеки чан вылезет,но он потом сам потухнет на 5-7 пуск двигателя.

Napic писал(а):

drozd272 писал(а):И обороты плавают и натужно работает двигло,похоже форсунка крякнула,вот он и булькает.Можно крышку верхнию пластик снять и по одной отключать,может получится и выявить,как на бензине,когда троит.Попробуй сам выявить таким способом.Сложного ни чё нет.С вечера открутить её и после пуска начать штекера сдёргивать по очереди.

Кстати дельный совет. Очень даже неплохой
Троить будет, но без стука!

А вот так бы я не утверждал. Был Спорт с М41, так он вообще без проводов завёлся, хорошо что заслонку дроссельную не отключил, при глушении прикрылась, и движок встал.
Да и снимать разъёмы с форсунок на работающем моторе тоже не вариант, можно легко накернить выходной каскад ECU.

ПС. Я наверное бы в такой ситуации рекомендовал промыть топливную Винсом. А уж после этого смотреть.
Ну и диллеру естественно озвучить притензию, по форсункам они соскочат, а вот если это не форсунки, то вполне себе гарантийный случай.
Хотя практически уверен что форсунки.

Если получится доказать, что форсунки, то не соскочат. Другое дело, что мне какбэ и доказать нечем. Вот знаю, что на Ренглере (бензинке) при диагностике четко видно плохо/неправильно работающую форсунку. А тут они же как - Диагностика ошибок не выявила - и привет.

Да просто по форсункам вроде они гарантию только на полгода дают, нужно читать гарантийные обязательства.

SNOOPER писал(а): Да и снимать разъёмы с форсунок на работающем моторе тоже не вариант, можно легко накернить выходной каскад ECU.

Ну если все делать аккуратно и не допускать дребезга контактов, то думаю вероятность выхода из строя полевого транзистора довольно мала.
А как еще можно определить стучащую форсунку? Только так.

Дробина ложится под штуцер трубки и топливо физически не поступает на форс. Только вот какой глушить..........

Napic писал(а):

SNOOPER писал(а): Да и снимать разъёмы с форсунок на работающем моторе тоже не вариант, можно легко накернить выходной каскад ECU.

Ну если все делать аккуратно и не допускать дребезга контактов, то думаю вероятность выхода из строя полевого транзистора довольно мала.
А как еще можно определить стучащую форсунку? Только так.

Пригонять к диллеру, всё равно придётся.
Так вот, в MUT-III есть функция, отключение форсунок.
Вот утром, после ночной стоянки диагност дложен не жопу в боксе греть и втирать клиенту о том как машина сама обучается.
А вместе с мотористом, с приборчиком на улицу. У него есть целых пять минут на определение причины стука. Пять минут достаточно много.

ПС Что то мне подсказывает что этот стук, вернее его модификацию, ВИЙ и слышал, когда ему на ухо пели что машина больно умна.
Вот как то так, вырисовывается картина.
По этой причине вполне себе может быть:
Одиночные вспышки при холодном старте.
Стук пока не прогреется.
"Дребезг", который вроде как не хочет уходить.
Ну и естественно повышенный расход.
Я так думаю. Так как ECU "играет" давлением топлива при прогреве в том числе.

Свят писал(а):Дробина ложится под штуцер трубки и топливо физически не поступает на форс. Только вот какой глушить..........

Ну это уже лучше, на потом.