Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто что скажет про Warn 6000? Я тут недавно стал обладателем такой с коротким барабаном, моделька SDP/
Вот и не знаю, что с ней делать)) На жопку себе оставить- потянет с блоком?, или в люди отдать? Опять же, вещь хорошая, но ценник в Инэте явно завышен. А по дешёвке отдавать как то жалко

отдай мне по дешевке ))) не жалко ж )))

vadim82 писал(а):отдай мне по дешевке ))) не жалко ж )))

С учетом того, что я видел даже 70 за неё, по-дешёвке тебе она не нужна))))

при таком ценнике конечно продай
хотя и за жопу тебе пойдет , через блок ваще нормуль будет.
но за это лавэ купишь себе гору ништяков под ёлку

T-Max PEW-9500, отработала сезон без нареканий, лебедился раз 100 наверное, и под конец лета перестала сматывать после активного лебежения в крутую горку, вскрытие вчера показало, что размолотило тормоз, и заклинило на смотку, а потом и на размотку.
Еще блин тогда синтетику порвал, пытаясь лебедиться в сторону размотки, угол для троса получился и его срезало.
PS. Cмазку надо было на ней сразу менять, зимой как пластилин.

Свят писал(а):Кто что скажет про Warn 6000? Я тут недавно стал обладателем такой с коротким барабаном, моделька SDP/
Вот и не знаю, что с ней делать)) На жопку себе оставить- потянет с блоком?, или в люди отдать? Опять же, вещь хорошая, но ценник в Инэте явно завышен. А по дешёвке отдавать как то жалко

меня шестерка спереди тягает) а ты ее на жопу боишься ставить, тем более варн
Свят, смело ставь, места сэкономишь)

Слав,ты матрасник,чо.))))))))

от цуко))))
но таки тру, туризьмь онли)))по стекла не топлю

да и Свят я смотрю не кунает по крышу

хотя прошлым годом была ситуация, когда Андрей Пецл своей двенашкой тащил меня через два блока тащил вперед, находят сзади меня

Pascal писал(а):T-Max PEW-9500, отработала сезон без нареканий, лебедился раз 100 наверное, и под конец лета перестала сматывать после активного лебежения в крутую горку, вскрытие вчера показало, что размолотило тормоз, и заклинило на смотку, а потом и на размотку.
Еще блин тогда синтетику порвал, пытаясь лебедиться в сторону размотки, угол для троса получился и его срезало.

Вот поэтому,для особо одаренных, сверху на лебедке указано стрелкой направление намотки троса.Нельзя направление менять,именно из за этого тормоз и накрывается.
А если с электрикой проблема( не работает намотка,но крутит вымотка) ,берешь ключ на 13 и меняешь местами два провода на клемах,ближних к моторной стойке( щеке)

Раскажите про системы удаленного управления свободным ходом лебедки ?
Какие есть варианты реализаций ?

starosta писал(а):Раскажите про системы удаленного управления свободным ходом лебедки ?
Какие есть варианты реализаций ?

http://www.izh-techno.ru/series/pnevmorospusk-lebedki
Или интересен роспуск на 8274 или гиглепине?

МШУ писал(а):

starosta писал(а):Раскажите про системы удаленного управления свободным ходом лебедки ?
Какие есть варианты реализаций ?

http://www.izh-techno.ru/series/pnevmorospusk-lebedki
Или интересен роспуск на 8274 или гиглепине?

Этот вариант уже нашел, и заказал, спасибо. Есть ли информация о его работоспособности ? Опыт применения ?

Интересна реализация свободного роспуска на распространенных, популярных лебедках класса "комап".
Все ли варианты реализованы как замена ручки переключения ?

starosta писал(а):
Этот вариант уже нашел, и заказал, спасибо. Есть ли информация о его работоспособности ? Опыт применения ?

Интересна реализация свободного роспуска на распространенных, популярных лебедках класса "комап".
Все ли варианты реализованы как замена ручки переключения ?

А собственно какая разница ,ЧТО именно поворачивает ручку свободного хода- рука штурмана или пмевматика?:)
А какие могут быть еще варианты с планетарным редуктором-никаких.
На вертикальных редукторах- сам барабан выходит из зацепления с редуктором,что очень здорово,так не нужно тратить силы на вращение редуктора.
В случае Иж Техно ,это всё же псевдо пмевмо роспуск,так как редуктор один хрен приходится крутить.Я бы Пашину поделку назвал дистанционным переключателем свободного хода.
ЗЫ кстати,производитель на форуме
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=3128

Подскажите, Come-Up 12000 влезет под штатный бампер первого Паджеро Спорт?

Если "лайт",то легко! Она всего на 7 мм шире 9.5 ДС.
Только не нужна 12-шка ( именно комап) на мпс1.
12000 лайт ставят на тлк 80/100/105.....но там и вес коляски побольше.

В тех адских пампасах, где на МПС1 может понадобиться такая мощная лебедка, там штатный бампер не существует

Это всякие дешевые китайцы завышают показатели, с ними лучше перестраховаться и взять помощнее.

Podzemshik писал(а):В тех адских пампасах, где на МПС1 может понадобится лебедка 12000, там штатный бампер не существует

+1000
Даже и добавить нечего!)

Млин запас карман не тянет, у меня на (почти стоковом) коротыше 12500 стоит, не парюсь.....

МШУ писал(а):Если "лайт",то легко! Она всего на 7 мм шире 9.5 ДС.
Только не нужна 12-шка ( именно комап) на мпс1.
12000 лайт ставят на тлк 80/100/105.....но там и вес коляски побольше.

Ну если влезет, то запас лишним не будет (мало лм потом ещё куда поставлю..) А если не лайт, то поместится или нет?

Если не лайт,то вряд ли.....она размером с митцевский мотор 2.5
на 8 болтах крепится и весом за 60 кг....зато выдаёт тру 12000 фунтов тяги при должной скорости намотки. 12-шку полноценную нужно вживую увидеть-все вопросы отпадут,причем сразу