Pajero 4x4 Off-Road Club

vadym писал(а):

Олег 13 писал(а):Вопрос принудительного включения реализуеться с помощью обычного 5и контактного реле)))) диоды отменяються)))осталось наити провод идущий на фанари заднего хода, прозвонкой наити его не получилось(((((

Да с помощью реле, возможно будет и проще.
Если с водительской стороны найти провод не удалось, его еще можно попытаться найти в другом месте, он (провод, цвет красный) от разъема С-90 идет под торпедой в жгуте на правую сторону и опускается вниз по передней стойке пассажира, потом вдоль порожка, потом поворачивает под пассажирскую сидушку. Под сидушкой есть несколько разъемов среди них Е-40. Провод заходит на него на контакт №16 после чего разветвляется на два провода (красные) и провода уходят назад на правый и левый задние фонари. У меня так.

artur69 писал(а):со схемой включения проблем нет,всё уже давно обсосано,те же птф или рабочий свет,а вот куда вкрячить,чтоб и глаз радовало и функционально-вот это задача.
С экпедиционником проще,только вот у меня не предполагается он на постоянку,хотя когда поставлю посмотрим...

vadym писал(а):

artur69 писал(а):

vadym писал(а): А включенная аварийка в движении у нас означает - обгоняй, не тащись сзади, моя машина не исправна.

у нас-это где?а если тебя пропускают,спасибо как маякуешь?и включенная авварийка полюбасу сзади идущему напоминает,что что то не так и даже если слепящий обгонит,тебе я думаю хуже не будет-одним дураком меньше....

У нас это на Западной Украине, "спасибо" - маякую одна-две вспышки аварийкой, что бы сзади идущий обогнал мигаю правым поворотом, также правый поворот показывает, что заднему можно начать обгон встречная свободна. Это все в движении на дороге без перекрестков.

Олег 13 писал(а):

artur69 писал(а):со схемой включения проблем нет,всё уже давно обсосано,те же птф или рабочий свет,а вот куда вкрячить,чтоб и глаз радовало и функционально-вот это задача.
С экпедиционником проще,только вот у меня не предполагается он на постоянку,хотя когда поставлю посмотрим...

рабочий свет включается на обычную релюху свободно разомкнутую, тут идея была сохранить штатку и исключить подачу обратного тока при вкл принудиловки

artur69 писал(а):

Олег 13 писал(а):

artur69 писал(а):со схемой включения проблем нет,всё уже давно обсосано,те же птф или рабочий свет,а вот куда вкрячить,чтоб и глаз радовало и функционально-вот это задача.
С экпедиционником проще,только вот у меня не предполагается он на постоянку,хотя когда поставлю посмотрим...

рабочий свет включается на обычную релюху свободно разомкнутую, тут идея была сохранить штатку и исключить подачу обратного тока при вкл принудиловки

а зачем фонари зх включать принудительно?

Олег 13 писал(а): вот такая мысля у меня насчет принудительного включения фонарей заднего хода

vadym писал(а):

Олег 13 писал(а): вот такая мысля у меня насчет принудительного включения фонарей заднего хода

Нормальная мысль. Небольшое дополнение из собственного опыта. Кнопку для принудительного включения фонарей ЗХ желательно поставить на виду с яркой световой индикацией, лучше даже с мигающей. Бывает забываешь, что включил и так и едешь, а учитывая мощность планируемых вместо штатных ламп едущим сзади будет весело .

artur69 писал(а):

Олег 13 писал(а):

artur69 писал(а):со схемой включения проблем нет,всё уже давно обсосано,те же птф или рабочий свет,а вот куда вкрячить,чтоб и глаз радовало и функционально-вот это задача.
С экпедиционником проще,только вот у меня не предполагается он на постоянку,хотя когда поставлю посмотрим...

рабочий свет включается на обычную релюху свободно разомкнутую, тут идея была сохранить штатку и исключить подачу обратного тока при вкл принудиловки

а зачем фонари зх включать принудительно?

Dimix писал(а):аккум скинь на 10-15 минут.

Олег 13 писал(а): а зачем фонари зх включать принудительно?

Слава MPS писал(а):Ставьте и не ломайте голову
KOITO 4519 - 12V 35W
KOITO 4577 - 12V 35W Криптонаполненная
Мало?!!! Хотите больше света от задних ламп?!!
KOITO 5455 - 12V 55W!!!

Слава MPS писал(а):Ставить не стал, жду Koito 4519.