Pajero 4x4 Off-Road Club

Russo81 писал(а):Уважаемые, такой вопрос. Наружная температура +2, температура двигателя 85 - открываю капот и пластиковой бутылкой(0,5л) аккуратно торможу муфту и с усилием, но останавливаю её. Значит ли это, что муфта под замену? Спасёт ли доливка масла? С системой охлаждения проблем нет - и зимой и летом температура двигателя выше 88 не поднимается. Заранее спасибо.

Это ничего не значит, ещё холодно.

Russo81 писал(а):Уважаемые, такой вопрос. Наружная температура +2, температура двигателя 85 - открываю капот и пластиковой бутылкой(0,5л) аккуратно торможу муфту и с усилием, но останавливаю её. Значит ли это, что муфта под замену? Спасёт ли доливка масла? С системой охлаждения проблем нет - и зимой и летом температура двигателя выше 88 не поднимается. Заранее спасибо.

Когда под капотом станет жарко, то муфта заблокируется. Ключевой фактор - это температура в подкапотном пространстве.
Когда машина простояла долго, то если сразу начать движение, то несколько метров слышен вой вентилятора из-за блокированной муфты. Это просто масло плавно растекается центробежными силами вентилятора, из нижней точки (куда стекло за время долгого стояния) по всей окружности муфты.

Если утром у тебя воет, а температура не выше 88-ми, то муфта у тебя в полном порядке и нечего дёргаться.
Если прогреваешь на месте, а не сразу после заводки едешь, то утреннего воя не будет и это тоже нормально.

На Youtube видел ролик, на котором какой-то пендосец реанимировал сцепление вентилятора. У него после заминки с разборкой самой муфты видно порванное кольцо уплотнителя. Вопрос к тем, кто разбирал этот прибор. Насколько вероятно повреждение этой резинки при разборке узла?

Hidemon писал(а):На Youtube видел ролик, на котором какой-то пендосец реанимировал сцепление вентилятора. У него после заминки с разборкой самой муфты видно порванное кольцо уплотнителя. Вопрос к тем, кто разбирал этот прибор. Насколько вероятно повреждение этой резинки при разборке узла?

Хз, что там пиндосы делают, но что-то сломать или порвать в нашей муфте невозможно))) Не,........ ну если....
Могу записать завтра пошагово на видео)))) как это НЕпаламать

Вот здесь: чел снимает рваное кольцо.
Но если Свят сказал, что с нормальными руками ничего не рвется, то поменяю-откорректирую на днях силиконовую жижу в муфте сцепления вентилятора .... В комплексе к помойке радиаторов. Периодически приходится отключать кондей - мультик поет про 100гр двигателя.

Посмотрел видео, ужас какой
Нииииче не понятно
С меня кино

Подпишусь и я на эту тему.
До установки БК не парился, стрелка чуть ниже середины и вроде как все норм. А БК показывает 93-95 градусов, думается мне это не нормально, в нашем климате на пустой машине.
Вот действительно, меньше знаешь - крепче спишь...

В очередной раз промониторил параметры, воя вентилятора не слышно давненько. В жару до +30 по пробкам и загородом температура двигателя не поднималась выше 89, минимально 85. АКПП до 75. Но вискомуфту разберу, посмотрим - сохранилась ли ранее залитая мной туда жижа.

Hidemon писал(а):На Youtube видел ролик, на котором какой-то пендосец реанимировал сцепление вентилятора. У него после заминки с разборкой самой муфты видно порванное кольцо уплотнителя. Вопрос к тем, кто разбирал этот прибор. Насколько вероятно повреждение этой резинки при разборке узла?

У меня это кольцо вытянулось, и уложить его нереально было, отрезал в этом месте и собрал, нормально все, не текло и так далее...
Но сомневался и жидкости не хватало, при следующем разборе прошёл тонким слоем герметика, теперь виска у меня условноразборная

Свят писал(а):

Hidemon писал(а):На Youtube видел ролик, на котором какой-то пендосец реанимировал сцепление вентилятора. У него после заминки с разборкой самой муфты видно порванное кольцо уплотнителя. Вопрос к тем, кто разбирал этот прибор. Насколько вероятно повреждение этой резинки при разборке узла?

Хз, что там пиндосы делают, но что-то сломать или порвать в нашей муфте невозможно))) Не,........ ну если....
Могу записать завтра пошагово на видео)))) как это НЕпаламать

Святослав, давай кино. Очень интересно.
И ещё вопрос к тебе, как спецу с большим опытом: все таки есть хоть какая-то возможность отремонтировать подшипник или что там у нашей муфты? А то с зимы лежит родная муфта с люфтом, так и не решил что же с ней делать.

я когда разбирал свою, ничего не порвалось. прокладка чуть раскисла и уложить было не просто, но можно. а по поводу подшипника - шприцом с иголкой загнал туда немного смазки хадо, чтоб продлить жизнь. подшипник завальцован в алюминиевый корпус, для его замены видится только снятие буртика на токарном станке с дальнейшей фиксацией каким либо способом нового подшипника.

SKS писал(а):

Свят писал(а):

Hidemon писал(а):На Youtube видел ролик, на котором какой-то пендосец реанимировал сцепление вентилятора. У него после заминки с разборкой самой муфты видно порванное кольцо уплотнителя. Вопрос к тем, кто разбирал этот прибор. Насколько вероятно повреждение этой резинки при разборке узла?

Хз, что там пиндосы делают, но что-то сломать или порвать в нашей муфте невозможно))) Не,........ ну если....
Могу записать завтра пошагово на видео)))) как это НЕпаламать

Святослав, давай кино. Очень интересно.
И ещё вопрос к тебе, как спецу с большим опытом: все таки есть хоть какая-то возможность отремонтировать подшипник или что там у нашей муфты? А то с зимы лежит родная муфта с люфтом, так и не решил что же с ней делать.

Чуть позже запишу.
Подшипник поменять можно, просто нужно подумать как. И чтоб красиво и граматно было- без токарки не обойтись. Блина, я ничего не успеваю. Возможно зимой попробую что нибудь сделать

А где взять жижу и куда ее залить? Просто на половинки плюхнуть?

gregor42ru писал(а):А где взять жижу и куда ее залить? Просто на половинки плюхнуть?

А тему с первой страницы прочитать, не?
Куда заливать жидкость не имеет значения. Оно там все само размажется)))

технотол писал(а):я когда разбирал свою, ничего не порвалось. прокладка чуть раскисла и уложить было не просто, но можно. а по поводу подшипника - шприцом с иголкой загнал туда немного смазки хадо, чтоб продлить жизнь. подшипник завальцован в алюминиевый корпус, для его замены видится только снятие буртика на токарном станке с дальнейшей фиксацией каким либо способом нового подшипника.

http://silich.ru/rem-visko.html?iframe=1& в конце статьи про замену подшипника.

antonn писал(а):

технотол писал(а):я когда разбирал свою, ничего не порвалось. прокладка чуть раскисла и уложить было не просто, но можно. а по поводу подшипника - шприцом с иголкой загнал туда немного смазки хадо, чтоб продлить жизнь. подшипник завальцован в алюминиевый корпус, для его замены видится только снятие буртика на токарном станке с дальнейшей фиксацией каким либо способом нового подшипника.

http://silich.ru/rem-visko.html?iframe=1& в конце статьи про замену подшипника.

Спасибо, это я читал. Но останавливают некоторые моменты, в частности вопрос, как завальцевать подшипник обратно. Что-то мне подсказывает, что простое накернение весьма чревато в дальнейшем.

SKS писал(а):

antonn писал(а):

технотол писал(а):я когда разбирал свою, ничего не порвалось. прокладка чуть раскисла и уложить было не просто, но можно. а по поводу подшипника - шприцом с иголкой загнал туда немного смазки хадо, чтоб продлить жизнь. подшипник завальцован в алюминиевый корпус, для его замены видится только снятие буртика на токарном станке с дальнейшей фиксацией каким либо способом нового подшипника.

http://silich.ru/rem-visko.html?iframe=1& в конце статьи про замену подшипника.

Спасибо, это я читал. Но останавливают некоторые моменты, в частности вопрос, как завальцевать подшипник обратно. Что-то мне подсказывает, что простое накернение весьма чревато в дальнейшем.

Ага)) пропелер отрывается, прилетает в радик и на скорости 100 км в час начинается мясорубка. Из этой каши попадает кусок пластика в крышку ГРМ- досвиданья ДВС

А оно надо?
Где бульон?

Ну а чо, в металлолом?))
Жалко)))