Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleks_I писал(а):

Serpiph писал(а): Единственно, замечал, что сопла пистолетов для легковушек стоят всё-таки имеют разные диаметры

диаметр пистолета для бензина и солярки разные , так же и заправочные отверстия в авто... ( где то так читал ) У меня то-же на некоторых колонках отстреливает , но в основном всё нормально , я просто знаю , где отстреливает и не еду туда , думаю дело не в машине , а в колонках...

Я-то заправляюсь только дизелем и на тех колонках, что для легковушек предназначены, так как грузовые пистолеты мне банально не лезут в горловину. И обратил внимание, что диаметр сопел пистолетов может быть и тонким, раза в два меньше диаметра горловины, и толстым, почти с диаметр горловины. Мне сказали, что захлебнуться может из-за большого напора в пистолете. Топливо не успевает сливаться в бак и начинает подниматься по горловине вверх. Пистолет и отбивает. Порой в таких случаях направляю пистолет немного в другом направлении и отбоя больше нет.

Serpiph писал(а):Брал, когда на спидометре было 195 тыс, сейчас, по-моему, 240 или 242 тыс. То есть, походу, машину перед продажей мандячили.

Сейчас списался с предыдущим хозяином, говорит, что сам накатал около 23 тыс, в двигатель не лазил.

Добрый вечер всем . У меня тоже прогорел поршень , пробег 0коло 500 тыс км.Все произошло после заправки , загорелся чек , кинуло белый дым , двигатель затроил , ехать не возможно , Сняли головку.в поршне дырка почти как тут на фото , Мастер запросил 1000баксов за ремонт плюс детали , послал его подальше , опустили передней мост сняли поршень , заказал БУ 40$ прокладка новая 56$ СЕЙЧАС БУДЕМ СОБИРАТЬ . ОТПИШУСЬ

ybor21 писал(а):Добрый вечер всем . У меня тоже прогорел поршень , пробег 0коло 500 тыс км.Все произошло после заправки , загорелся чек , кинуло белый дым , двигатель затроил , ехать не возможно , Сняли головку.в поршне дырка почти как тут на фото , Мастер запросил 1000баксов за ремонт плюс детали , послал его подальше , опустили передней мост сняли поршень , заказал БУ 40$ прокладка новая 56$ СЕЙЧАС БУДЕМ СОБИРАТЬ . ОТПИШУСЬ

На своём посмотри на пресловутые маслофорсунки как у топикстартера, что с ними и если не ты все 500 тыр проехал, то естьли следы предыдущих ремонтов чисто для общей информированности, а в сикалкили дело, иль ещё есть причины?

ybor21 писал(а):У меня тоже прогорел поршень

Привет! Сделай, пожалуйста, фото поршня сюда.

вот фото прогара моего поршня , со стороны колец только трещенка ,прогара сквозного нет

Мне тут популярно объяснили, что неплохо бы пройти ТО самих форсунок. А насколько сильно влияет порог открытия форсунки на расход топлива и "лошадность" двигателя при его уменьшении? И можно ли взять Bosch вместо родных?

По факту бош это и есть родные, но есть маленький нюанс, все кто брал бош жаловались на тугой запуск, моё предположение, что после покупки зукселя бошем, бош взял эти форсунки для другой системы другого дизеля, но изменил пороги давления, и бошевские форсы нужно настраивать под наш двигатель, но возможно это просто совпадение и люди которые ставили бош просто уже на пароге ремонта насоса.
Но форсы с виду одинаковы. И если нет повреждения корпуса форсунки, то проще поменять распылитель, немногим дешевле бошевской форсунки, но хотя бы точно знаешь что настроены под твой двигатель. На днях земляк и одноклубник покупал комплект, ему обошёлся один распылитель 3200, а форсунки бош колебались от 4900-6000 в зависимости от срока

Да, я и думаю заменить распылители как раз. Только решил подстраховаться и поспрошать сначала.

А есть номер этих распылителей?

По автодоку пробивается этот номер: ME748715, заменой стоит BOSCH 9432610939

Добрался, наконец, до нормального компа , Вот небольшой фотоотчёт после вскрытия.
Как и было уже озвучено, причиной возникновения трещины в поршне явилось отсутствие охлаждения поршня из-за механического повреждения масляной форсунки. Виновник повреждения был обнаружен в поддоне - обломок нижнего успокоителя цепи. А так же кусок юбки пострадавшего поршня и часть поплавка датчика уровня масла и, видимо, части старого верхнего успокоителя. К слову, цепь сильно изношена, натяжитель цепи работал на 11 зубе.
Картинка видится такая: успокоитель, недовольный своей судьбой, пустился в отрыв. Прогулялся в поддон и устроил там потасовку с соседями. Ему, конечно, наваляли по полной, но и соседям досталось. Госпожа Поршень лишилась части своего наряда, Ссыкуну сломали нос, ну и Поплавку заодно прилетело. Это событие не прошло даром для всей конторы, страсти накалялись, без верного друга госпожа Поршень не долго смогла продержаться и , буквально сгорела на работе. А так, как должность у неё ключевая, то дальнейшая деятельность предприятия была невозможна.
Мораль. Следите за здоровой обстановкой в коллективе.
А теперь слайды:

Мораль такова: ССЗБ.))))
Я так понимаю, надо ещё посмотреть и на датчик уровня масла? В смысле покупки оного.

Хм, интересно. Искал вкладыши коленвала, по совету Факира: ME996519 и ME996526, с желтыми метками. Сегодня в Рольфе узнал, что оба артикула официально не производятся, первый бьётся по замене на 1052B163, второй вообще без замены. Автодок и экзист выдали ещё официальные замены обоих вкладышей на 1052B175, коих и купил 5 штук. С Факиром решили их ставить, но на всякий случай прошу проверить, нет ли ошибки.

А каким образом Вы вышли вообще на необходимость именно этого размера?

Замеры, маркировка блока и вала, мануал.

Вал же не меняется, насколько я понял?
Если нет, то что на его маркировку смотреть, если он истёрт.

Саш, маркировку можно посмотреть и не снимая вала. Естественно, после снятия вал промерил, постель и шатуны то-же. Всё в допуске. Масляный зазор с учётом самых толстых вкладышей как раз в серединке допуска. Почему ты утверждаешь, что вал истёрт. У тебя есть основания?

А он за триста тыщь должен жирнее стать?

Я совсем не уверен, что ему 300 т. На вкладышах следов цветовых меток не обнаружено, вкладыши тайхо.