Pajero 4x4 Off-Road Club

Ещё сразу несколько сопутствующих вопросов, термостат оригинал или увеличенный, радиатор закрыт или чистый, автоодеяло или что подобное есть?

SmoAG писал(а):Ещё сразу несколько сопутствующих вопросов, термостат оригинал или увеличенный, радиатор закрыт или чистый, автоодеяло или что подобное есть?

Термостат - оригинал, радиатор пока закрыт, автоодеяло было снято перед поездкой.

Ну тогда ни снимая картонки с радиатора повторите попытку, прогрейте машину и если вы подготовились к промывке, подключите после прогрева в ёмкость и замерьте температуру обратки, мыть Винсом я бы вам пока не советовал, пока не опровергните то что топливо греется, я понимаю что сканера у вас нет, поэтому схему проверки делаем абсурдной для спецов, но это необходимость.

У меня кусок войлока между пластинами радиатоа засунут. Может вытащить?

Ну вообще какая температура у вас там? Вообще вытащить нужно, но тогда и нет смысла проверять, так как вы измените условия работы мотора.
Если хотите помощи, то сначало проделайте то что я писал ранее а потом уже снимайте.

Днем +8, ночью -8.

Да по хорошему он уже не нужен, высока вероятность что у вас перегрев централизации, а отсюда и топлива, предположу что у вас штуцера обратки забиты или закоксованы, перед мойкой нужно бы проверить а то сделаете только хуже.

Чем их чистят?

Когда снимете поймёте;) я успел снять только верхний, его и не пришлось чистить, до нижнего доберусь к следующим выходным, ну думаю замочить в карбклинере будет действенно.

[quote="winter1971"][/quote]
Повторный запуск? Прогрев до рабочей температуры двигателя можно на ходу, хх держит?

winter1971 писал(а):Прошу прощения, поправка: неровные обороты были связаны с тем, что супруга включила климат-контроль и устанавливала регулятор на нужную температуру. А потом выравнивала колеса. Вот в процессе выравнивания она и заглохла.

В любом из вариантов должен держать хх, обучение хх как вариант. Если не поможет то это другая тема. Может подсос воздуха быть

Каждая теория имеет право на жизнь, но необходимо учесть что тнвд прошло 220 ткм без ремонтов и обслуживания, это пробег выше средне статистического для врз, так что на мой взгляд нужно смотреть на работу самого насоса.

Это да. Согласен , темболее дт у них сухое, не будем ходить вокруг да около. Отдельная ёмкость, разбавленая моторным маслом

Моторным не нужно, масло должно быть для 2х тактных двигателей, оно малозольное.

Так-так, прошу топливо сюда не примешивать!!! Лью присадку для смазки ТНВД специализированную (от Ликви Моли), набрал я этих флакончиков, целую горку.

Да успокойся, к топливу ни кто не придерается;) это мысли в слух, а вообще он прав, зимним сорта топлив имеет меньшую прокачиваемость по сравнению с летними. А присадка для тнвд не факт что увеличит прокачку. Сейчас куда более важно установить либо отвергнуть факт перегрева топлива, а затем попытаться найти причину, если он заглох сам по себе то это только дучше.

Да не, машина не сама по себе заглохла... Я как раз багажник выгружал, ну и сказал жене чтоб заглушила машину, чтоб не дышать выхлопом. Она полезла, ну а далее климат-контроль, выравнивание колёс..... и машина заглохла. Силой мысли чтоль заглушил?

Запуск на горячию какой?

Dimariк писал(а):Запуск на горячию какой?

Все гут!

winter1971 писал(а):

Dimariк писал(а):Запуск на горячию какой?

Все гут!

Попробуй обучение хх если повторится. Иногда бывает (поплюёк заело) не объяснимые вещи...