Pajero 4x4 Off-Road Club

dzhdzh писал(а):В общем, в минус 30, которые были недели три назад, рванул один из шлангов (случилось все в дороге), остановился, сразу заглушил машину. В радиаторе - лед, антифриза весь ушел.
Дотащил машину до сервиса на эвакуаторе, слили все, заменили шланг, залили антифриза, теперь пассажирская сторона вся дует холодным, водительская - более-менее.

Нужно по-новой все заливать-сливать, или тут проблема может быть в другом?

Если разная температура слева и справа - это значит, что часть радиатора отопителя (под торпедой который) по какой-то причине не греет воздух - либо воздушная пробка внутри, либо забит чем-то. Обычно забивается часть, отвечающая за воздуховоды справа - она дальше от входных трубок радиатора. Если в japancats посмотреть на картинку с радиатором и заслонками, то сразу становится понятно, что к чему:

Тоже проблема с печкой передней, не первый год. Мыл лимонкой через помпу, и всякой химией для Радиаторов в бутылке, эффекта хватило не на долго, видимо загаженна вся система. Заказал 1 кг "трилон Б" с Екатеринбурга, это единственное место где можно заказать маленький вес. Вот ссылка кому интересно http://www.reactiv96.ru/ , отправили деловыми линиями. Как прийдет и о результате напишу сюда.

solmasters писал(а):

dzhdzh писал(а): Если в japancats посмотреть на картинку с радиатором и заслонками, то сразу становится понятно, что к чему:
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800

ссылки не открываются(((

Ссылки в http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2537696 поправил.

Опыт с Трилоном Б у меня пока неоднозначный, по завершении эпопеи отпишусь =)

Просто поразительно!

Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать


Итак, у моего приятеля в паджере обнаружился аналогичный компот и жалобы на печку.
Слили литр в прозрачную емкость, залили в освободившийся объём литр вода+трилон б. Примерно 200 г. на литр. На фото справа смесь мутная изза того, что весь трилон не растворился ,непосредственно перед съемкой взболтали осадок.Порошок быстро оседает, на дне банки уже виден выпавший слой.
Заливая в радиатор , постоянно его поднимаем взбалтыванием. Ржавый компот забираю домой для опытов. Банку поставил отстояться. За 5 часов ржавая взвесь сверху слегка расслоилась, и на дне выпал коричневый осадок около полумиллиметра толщиной. Остальная ржавчина осталась в толще ОЖ. В капельках на крышке банки ржавый осадок явно виден. Подогрел компот до температуры около 40 градусов в микроволновке и добавил 2 столовых ложки Трилон Б. Думаю, около 30-40 г. Пошла незначительная реакция выделения микропузырьков газа. Поднялась пенка. Но явных изменений не произошло. Поставил банку в микроволновку и подогревами по 2 минуты постепенно довел жидкость до температуры "не удержать рукой" но до кипения не доводил. Думаю около 70-80 градусов.
Отвлекся на дела домашние, отрыл через пол-часа!!! и обомлел! Коричневая бурда превратилась в прозрачный чаек. Без осадка.

Непопаджеро, отличный эксперимент. У меня руки так и не дошли, да и слитый антифриз был похож на нормальный.

А вот вопрос - с трилоном в системе - патрубки радиатора наддувает газами, или нет? У меня всю систему охлаждения наддувало так, что в итоге прорвало трубку металлическую к печке, видать, подржавела она уже.

solmasters писал(а):А вот вопрос - с трилоном в системе - патрубки радиатора наддувает газами, или нет? У меня всю систему охлаждения наддувало так, что в итоге прорвало трубку металлическую к печке, видать, подржавела она уже.

Газ - верный признак реакции (растворения накипи) в системе. Давление в системе регулируется сбросным клапаном в крышке радиатора, если клапан исправен - избыток уходит в расширительный бачок. Выделяется газ и уходит в верхнюю точку СО, если в этой точке радиатор, то газ через клапан покидает систему. Если радиатор внизу - газ вытеснит в бачок антифриз. Но в любом случае давление не превысит значение клапана.
У вас больше похоже на вариант "заросшего " свища в трубке, отмытие от накипи удалило "герметик".
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2453015

Я тоже эксперементировал с трилоном на скорую руку.





После этого еще суппорта варил в ведре с трилоном! Результат есть! отчищает.
тоже дополню если полутся видосом.

Убедительно!
И главное, что ржавчина не отваливается кусками, хлопьями, забивающими соты радиатора и каналы блока, а превращается в раствор соли, который легко сливается и промывается обычной водой.

Непопаджеро писал(а):Убедительно!
И главное, что ржавчина не отваливается кусками, хлопьями, забивающими соты радиатора и каналы блока, а превращается в раствор соли, который легко сливается и промывается обычной водой.

Именно, я у себя 3 дня в паджере мыл трилоном.

Был антифриз синий




Слил...



После промывки дистиллированной водой, по цвету слилось точно такого же ржавого цвета.
Промывал просто потому что устанавливал вебасту ну и решил сделать профилактику.



В расширительном бачке "нашел" много мелких крупинок ржи, но с легкостью вымыл

Нашел себе несколько кг Трилона, как потеплеет, буду мыть СО и менять антифриз.
Кому надо - обращайтесь

Добрый день. Поделюсь своими впечатлениями. Залил сегодня 250г трилона разведенном в 1литре и проехал 50 км. Скажу сразу.что сподвигло , воздух из печки 50гр , температура ДВС 95-105гр ,стоит доп термометр. Ксати он намного чувствительней штатного. Образование масляного налета в расширит. Бачке. Промывал систему покупной шнягой год назад , не помогло. За день проехал 50км из печки воздух стал теплее на 5-10 гр. В зависимости от об. ДВС. Но самое интересное происходило с темп. ДВС. Она стала плавать , при ускорении падала с 90 до 70-75 потом повышалась. К вечеру устаканилась и стала 85-88гр. Прибор тарирован по лоболаторному терм на 100 гр.

Кстати штатный показометр никак не отреагировал на изменение. Что то видео не лепится

чутка дополню. 2-й день с трилоном, темп. печки поднялясь до 71гр. при 2000об/мин. на ХХ 64-65гр. меньше стала "плавать" темп. ДВС в пределах 85-90гр. наблюдаем дальше.

Проехал с трилоном 1000км, снял заднюю печку помыть почистить. Трубки чистые.

Жижи слилась мутная или прозрачная?

жижа еще в системе, с печки чуть слилось-прозрачная. скоро планируется заменаГРМ, тогда все и промою, фоток докину.

Народ, у меня где-то чего-то отожрало лишнего, походу. Антифриз чуток уходит и в салоне воняет антифризом (на самом деле, чуть вонять стало через месяц примерно после трилоновой обработки), хотя коврик пассажирский сухой, но это не показатель.
Надо торпеду скидывать и смотреть, где и чего. По результатам (если что, с фотками) отпишусь.

dzhdzh писал(а):Народ, у меня где-то чего-то отожрало лишнего, походу. Антифриз чуток уходит и в салоне воняет антифризом (на самом деле, чуть вонять стало через месяц примерно после трилоновой обработки), хотя коврик пассажирский сухой, но это не показатель.
Надо торпеду скидывать и смотреть, где и чего. По результатам (если что, с фотками) отпишусь.

Результат то есть или все капут?

Промывал в два этапа. Ушел 1 кг. Сейчас антифриз прозрачный. Из потерь - проело трубку с термостата на блок. Но она до трилона прохудилась до фольги.
Печки жарят, антифриз не уходит.