Pajero 4x4 Off-Road Club

Неудобно очень: данные запаздывают, хотел до 3000 об., но они не успевают отразиться и задержаться на экране,

все-то данные возможные зачем выводить? выбери те, что интересуют(1-2 показателя.).. тогда и запаздываний не должно быть(вообще не знаю чем считываешь, У меня 2-3 показания Лаунч не тормозил на ходу)....

добавлю данными на ХХ холодный двс и ХХ на прогретом

в показаниях сканера отсутствует важнейший параметр- CSP, а именно- управляющее напряжение регулятора

то, что отображается как CSP- следствие некорректной работы сканера, при таком значении регулятор будет "задирать" обороты, т.е. нормальных оборотов ХХ попросту не будет

GE (по управлению подачей второй по важности параметр) в норме, но для полной оценки необходимо сопоставление с CSP

по опережению (TMG)- навскидку не скажу, завтра запущу Паджерика и посмотрю

температура топлива в норме
и да- я бы чуточку "подвинул" датчик положения педали "газа" до достижения показания 1V, хотя этот момент непринципиален

Dieseltronic
буду ждать по тмг.
подскажите, как подвинуть датчик положения педали "газа"?

Посмотри, там над педалью, сам датчик, если корекция минимальна то можно болтами на которых он крепится отпустить и чуть шевельнуть.
Но на самом деле он настраиваивается винтом под 6гранник маленький, кажется 2, но там ещё нужно контргайку свернуть на 8 и аккуратно вкручивать или выкручивать для коррекции, но при этом сканер должен быть перед глазами, что бы не промахнутся.

датчик как таковой крепится 2-мя болтами под ключ "на 8", маленьким винтиком с контргайкой регулируется зазор между "лапкой" педали "газа" и "поводком" датчика, который (зазор) должен составлять порядка 0,6-0,8 мм

"вольтаж" датчика- 0,985-1,015 (чисто по памяти)

... а если сканера нет, из колодки выводятся две "сопли" для подключения тестера.

Dieseltronic писал(а):датчик как таковой крепится 2-мя болтами под ключ "на 8", маленьким винтиком с контргайкой регулируется зазор между "лапкой" педали "газа" и "поводком" датчика, который (зазор) должен составлять порядка 0,6-0,8 мм

"вольтаж" датчика- 0,985-1,015 (чисто по памяти)

Вот что значит мозг;) сам себе настраивал и забыл, а сеть точно, винтиком зазор;(

Штатное напряжение с датчика педали акселератора - 1016 Милливольт...

вот прямо так и ни милливольтом меньше ?

Штатное напряжение с датчика педали акселератора - 1016 Милливольт... У этой системы очень узкий коридор для автоматических коррекций. Посему: "Штатное напряжение с датчика педали акселератора - 1016 Милливольт"...

вы уверены, что сможете выставить именно ЭТО значение- с точностью до "микрона" ?

1016 милливольт выставляется без проблем, датчик педали имеет растянутый потенциометр. Нужен сканер, который видит не в процентах, как китайский ЛАУНЧ, а что-то близкое к MUT2 или 3, которое видит штатно в вольтах, как в Мануале. У Вас разве не так?

у меня так- Carman-Scan, адекватно работающий с Паджеро3

и придерживание "заводских" установочных параметров (повторюсь) 0,985-1,015 V

и да, термин "растянутый потенциометр"(с)- это видимо новое изобретение в электротехнике

Вы не поняли что я хотел этим сказать? У меня "Карман" есть тоже, он все правильно показывает. Хотя, смотря какой "Карман"...

КАрман- Скан Лайт

он устраивает полностью, хотя справедливости ради скажу- МУтами пользоваться не приходилось- от слова "вообще"

И Лайт у меня тоже есть, но он не все параметры показывает в стандарте диллерских приборов. Что-то в %, вместо вольт/милливольт. Нужно завтра освежить инфу, глянув трешку/четверку Лайтом. Это не плохо, просто, на мой взгляд, неудобно в некоторых ситуациях. Опять же Мануал дает инфу в вольтах, а переводить нужно в проценты. И не всегда понятно от чего в переводе отталкиваться. Уж коли Вы занимаетесь Мицубишами, стоит рассмотреть покупку MUTa, лучше третьего, ибо второй не видит 4-ки и их производные по топливной аппаратуре. На ЕБэе, этого добра много...

Dieseltronic писал(а):КАрман- Скан Лайт

он устраивает полностью, хотя справедливости ради скажу- МУтами пользоваться не приходилось- от слова "вообще"

фига се сотку на сканер....

Green Goblin писал(а):

Dieseltronic писал(а):КАрман- Скан Лайт

он устраивает полностью, хотя справедливости ради скажу- МУтами пользоваться не приходилось- от слова "вообще"

фига се сотку на сканер....

Если ради развлечения - то фигасе Ребята профессионально занимаются ремонтом Мицу, в т.ч. восстановлением ТНВД, для них должно быть совсем не фигасе.