Pajero 4x4 Off-Road Club

moonchild писал(а):

Lebed писал(а):

николай сын Юрия писал(а):...Было ощущение что машина еде сама и эти развороты даже не от моего управления.Просто пинок в зад и карусель.

николай сын Юрия писал(а):...Еще и чек загорается с антибуксом и межосевой мигает...

Может есть причинная связь? На диагностику загонял?

Да ее не может не быть.
По описалову, так ЭСУД вычисляет, что двигатель развивает недостаточную мощность, при этом отключает М-ASTC.

А с чего вдруг в данном случае мощность двигателя?!
Здесь проблемы с СС2, если не считать незнание ТС как и когда им пользоваться.

http://www.carscope.ru/mitsubishi/artic ... uraya.htmlВ дополнение к вышесказанному

Здравствуй Александр! А что у него может быть с сс? Для общего развития, так сказать

SNOOPER писал(а):

moonchild писал(а): По описалову, так ЭСУД вычисляет, что двигатель развивает недостаточную мощность, при этом отключает М-ASTC.

А с чего вдруг в данном случае мощность двигателя?!
Здесь проблемы с СС2, если не считать незнание ТС как и когда им пользоваться.

Так на просторах этого ресурса было пояснение, что одновременное загорание индикаторов вкл. и выкл. М-ASTC сигнализирует о том, что двигатель не развил достаточную мощность, система М-ASTC отключена. Попутно может вывалиться ошибка по двигателю.

Если не так, разъясните, плз! С удовольствием поправим ликбез.

А у ТС вроде как букет этих индикаторов на приборке.

Lebed писал(а):Здравствуй Александр! А что у него может быть с сс? Для общего развития, так сказать

Привет.
Система стабилизации это программно-аппаратный комплекс в который входит двигатель, АКПП (если есть), тормозная система, система управления ПП (супер-селект). При отказе любой из этих систем, система стабилизации отключается.
В данном случае допустим стабилизация не знает или не достоверно знает в каком положении (что включено) ПП и на какой оси в данный момент пробуксовка (нет или не достоверный сигнал с датчика какого либо кардана). Система считает что не сможет адекватно справится и принимает решение отключится. Сигнализируя водителю естественно лампочкой.
Ну а дальше зависит уже от того что и как этот водитель может.

Спасиб. Топикстартеру надо было сразу дать полные вводные, а то уже обсуждение по контраварийной подготовке началось)))

Одно другому не мешает.
В ссылке выше хорошо расписаны отличия и возможности трансмиссии.
Что будет полезно прочесть не только ТС

+5555555555555

+555555555555

Да не, оно у тебя не непредсказуемое, а неисправное. Читай выше сообщение Александра (SNOOPERа)

+555555555555

+55555555

+55555555555

коля! ТС - это ты. СС2 - это трансмиссия на твоем авто - СуперСелект 2.

В повороте на ледовой трассе чуть перезаложишь руль и/или скорость... и поедешь задом вперёд. И это не только на П4... - и на 100-ке и на 200-ке!
Я уже не говорю о колее...

+555555555555555

Тренировать опыт

у нас спецом 33/67 для улучшения поворачиваемости... - вплоть до проворачиваемости

+55555555555

+55555555