Замена шлангов масляного радиатора

прапар

dvm99 писал(а): ↑21 фев 2025, 11:44 А что, на галлопере он не такой как на П2?
Так-то там не сильно прикипает, открутишь...
У меня металло- пластиковые стояли

28 лет ни кто не откручивал.попробывал без фанатизма,не шевелятся...

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 21 фев 2025, 20:33

прапар писал(а): ↑21 фев 2025, 14:50 попробывал без фанатизма,не шевелятся..

Я ХЗ конечно, но что мешает ухватить двумя ключами?

прапар

dvm99 писал(а): ↑21 фев 2025, 20:33 ухватить двумя ключами?

конечно буду пробовать..лучше наверное на горячую?

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 21 фев 2025, 21:00

прапар писал(а): ↑21 фев 2025, 20:41 лучше наверное на горячую?

Да пох...

Конечно двумя. иначе свернешь. а прогревать смысла нет. это ж радиатор. там теплоотдача чумавая. если то горелой. и шайбы там с резинкой из нутри. тянуть их сильно не нать

прапар

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑22 фев 2025, 05:51 тянуть их сильно не нать

в книге 3 -3.5 кг.на горячею я имел в виду когда рука не терпит на радиаторе..по инету пробивается аналог этих шайб уплотнитель сливной пробки ларгуз или веста.сегодня зашел в магаз и посмотрел.есть на 16мм и 18 мм внутрянка.они металло пластиковые...какой диаметр у нас???

Fox414 · Сообщение **Fox414** » 22 фев 2025, 20:03

Я медные прошлый год поставил .
Отжечь на огне они мягонькие будут
Болт штутцер откручивать 2 ключа один болт, второй придерживать за грани куда вкручен болт . У меня на радиаторе в этом месте грани есть

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 22 фев 2025, 20:19

Что главное в танке?

- В танке главное- не бздеть!

прапар

dvm99 писал(а): ↑22 фев 2025, 20:19 В танке главное- не бздеть!

Вы были в танке?там глубоко пофиг это...

прапар

Fox414 писал(а): ↑22 фев 2025, 20:03 У меня на радиаторе в этом месте грани есть

у меня все так как на фотке с верху.тоже есть грани.

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 23 фев 2025, 11:07

прапар писал(а): ↑22 фев 2025, 20:39 Вы были в танке?

И был, и водил...

И я был

ВУС 115

прапар

извиняюсь что набаламутил.очистил масленную грязь...оказалось что казалось.в соединениях все нормально.сгнили трубки.временно намотал стеклоткань пропитанную поксиполом..временная мера

Да можешь ща тупо перемкнуть,не актуально холодно.

прапар

а почему даже на холодную при пуске мотора из гнилых дыр сразу поливало маслом?

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 24 фев 2025, 17:13

прапар писал(а): ↑24 фев 2025, 14:59 а почему даже на холодную при пуске мотора из гнилых дыр сразу поливало маслом?

Дык давление там есть, а вот протока на холодном быть не должно.
Там свой термостат, который при 100 град. открывается.
ЗЫ
Кстати, мне попадал мотор, у которого термостат развалился (правда это был 6Г72, но термосы одинаковые),
и масляный радиатор тогда нагревался вместе с мотором. А такого быть не должно.

Fox414 · Сообщение **Fox414** » 24 фев 2025, 19:55

Там одну сторону перекрывает а вторую может поддавливать .
Не спроста же проходят варианты установки датчика аварийного давления именно в магистраль маслоохладителя .
А именно в штутцер болт (что в радиатор закручен)
С торца сверлится отверстие ,режется нужная резьба , ставится датчик включатоль аварийной лампы .
И ведь работает

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 24 фев 2025, 20:49

Fox414 писал(а): ↑24 фев 2025, 19:55 ставится датчик включатоль аварийной лампы

А смысл?
Ясен пень, что чем дальше от маслонасоса, тем давление ниже...

Сообщение **SNOOPER** » 24 фев 2025, 22:48

dvm99 писал(а): ↑24 фев 2025, 20:49 Ясен пень, что чем дальше от маслонасоса, тем давление ниже...

С куя ли?
Жидкость не сжимаема, и давление во всей системе одинаково.
А вот доходит масло естественно по разному.

dvm99 · Сообщение **dvm99** » 25 фев 2025, 06:11

SNOOPER писал(а): ↑24 фев 2025, 22:48 Жидкость не сжимаема

Да, но есть вязкость и утечки через сопряжения.