Pajero 4x4 Off-Road Club

1. ДПКВ стоит. (первые две фото) плоховато видно сделаю по лучше.
2. Все ДПКВ,ДПРВ стоят как стояли на 3.5. ДПРВ сектора пришлось перевернуть, т.к. он крутился между звездой РВ и головой. А если он переворачивается то крутится в туже сторону но по другому порядку, пришлось порядок отзеркалить и не много перерезать. И когда он стоит в метке то в ДПРВ уже находится почти пол сектора. Все датчики регулируются .

Если бы в датчике РВ был косяк она бы и на горячую не заводилась, а так с пол оборота.
Так всё не могу понять по какому принципу работает ДПРВ.
Со стробоскопом разобрался, осталось завести. ( В бензексе пружинки рассыпались, обходится).

Я пересмотрел, и импульс с ДПКВ идёт когда поршень на 1 мм после ВМТ, а надо я так понимаю до ВМТ? И лепестки или сектора я вырезал с основной шайбы и перенёс (переварил) на шкив КВ с равным расстоянием между ними.

Базовый угол 5гр до ВМТ( тот что прошит в мозге), если замкнут его разъём на массу, при работе на холостых при этом обороты падают пр до 500 . Если разъем снять угол должен быть 10-15гр, обороты поднимаются при сбитом угле он один хрен заводится так же с пол оборота. у нас когда воткнули сектор с 3л угол убежал пр на 40гр после ВМТ, еле нашли метку, но он не ехал, при тапке в пол максимум 50км

То есть я так понимаю искра должна бить 5гр до ВМТ на каждом цилиндре при их очереди в работе?
И получается что мне надо ДПКВ двигать выше чтобы сектор попадал за 5 гр до ВМТ 1-го целиндра?

вот чут ка подправил.

dimonstrik_92 писал(а):И получается что мне надо ДПКВ двигать выше чтобы сектор попадал за 5 гр до ВМТ 1-го целиндра?

Да! Но не только певого, но и всех цилиндров. И это только при условии, что сервисный разъём УОЗ сидит на массе! Тогда 5 град до ВМТ должны стоять колом. Если разъём не на массе, то в районе 10-15град до ВМТ, и они чуть плавают обычно.

С большим трудом с братом завели. Но как. Выкрутил свечи 1и3 цилиндра они были залиты в хлам. Поменял на новые. И она ни хотя завелась, Долго троила. Через некоторое время прогревшись перестала троить. Я подключил строб, замкнул разъём и метка оказалась в 15 град после ВМТ. Постучал кронштейн ДПКВ в метку. Всё убрал и метка оказалась в как раз 10-15 до ВМТ. Покатались, тяга есть, АКПП переключает чётко. Короче остынет пойду пробывать заводить.

Ну вот и на холодную заводится. Свечи осталось все поменять. А какие будут нормальные? не подскажете?

Ток не NGK гавно

Может чемпион или валео.

Лучше денко

Ок куплю денко.

Чего то он у меня жрёт 30-ку ну и прёт тоже.