Pajero 4x4 Off-Road Club

Поршни стартмейстер вроде как

SNOOPER писал(а):

Hidemon писал(а):А кольца компрессионные менять не надо было?

Там могут быть поршни с кольцами. Потому и не указаны отдельно.

Я к чему спросил. Посмотрел видео от того же молчелка ( https://www.youtube.com/watch?v=yMUClcDkpZw ) в котором он убеждает не менять компрессионные кольца. Здесь он меняет поршни, причем на ремонтные.
Вот, мысль и возникла: Может, родные кольца перекинули на ремонтные поршни?

Ну до такого изыска даже эти трепачи не додумаются. Это "верх мастерства".
Меня вот почему поршни интересуют. Камеры сгорания у обычного мотора к примеру с Люси, и нашего HP разные. Тоесть поршни разные.
А вот знают ли они это...... вопрос.
Потому и интересна маркировка.

Спросим...

ну вот и история ремонта моего двигателя приближается к кульминации. https://yadi.sk/i/uTY3dUqs3LXtyf https://yadi.sk/i/aMiH0dBz3LXu4f https://yadi.sk/i/_znKsEZC3LXu8q скоро будет самое интересное-запуск.но перед этим у меня есть вопрос.чем и как закручивать болты крепления гидротрансформатора к маховику? на данный момент притянул "от руки". головка на 17 не лезет.места мало.накидным ключом не получается закрутить.

kvazi32 писал(а):ну вот и история ремонта моего двигателя приближается к кульминации. https://yadi.sk/i/uTY3dUqs3LXtyf https://yadi.sk/i/aMiH0dBz3LXu4f https://yadi.sk/i/_znKsEZC3LXu8q скоро будет самое интересное-запуск.но перед этим у меня есть вопрос.чем и как закручивать болты крепления гидротрансформатора к маховику? на данный момент притянул "от руки". головка на 17 не лезет.места мало.накидным ключом не получается закрутить.

как и выкручиваются- так и закручиваются- накидным. Очень аккуратно. Ибо шляпа болта низкая.
Ключи бывают разные. один- не берёт- другим легко. Тусуйте варианты

Зы. момент там сафсем не большой. Смотрите мануал

Да вот фиг. Перебрал все свои и тестевы ключи,но увы,нет подходящего.пойду сегодня в магазин искать накидной на 17 с тонкими стенками. А какой у них момент? Нигде не нашел информацию.

Если есть инструмент можно головку на 17 обрезать и приварить ручечку. Лучше головку 12 гранную.

Момент там вроде 5 кг

момент нашел,да и головку сделали.пока все отлично.завтра-послезавтра доделаю систему охлаждения и затяну согласно моментам впускной коллектор,обвяжу проводкой двигатель.как раз и масло в акпп должно приехать.

https://yadi.sk/i/fOQDaOq23LfCpU вот он,первый запуск после капремонта

Молодец! Ремонт вышел дешевле контрактного?

Скорее да(дешевле),чем нет.Тут хоть знаешь историю,а у контрактника история-загадка.

kvazi32 писал(а):Скорее да(дешевле),чем нет.Тут хоть знаешь историю,а у контрактника история-загадка.

Это так, только твои ремонтёры напугали слегка в первом же видео.

ну они тоже еще те клоуны...сделали вроде все нормально,но,блин маховик прикрутили задом на перед(венцом к коробке)