Pajero 4x4 Off-Road Club

Макс )))) Я же написал про ЧУДО, раз в год и палка стреляет
Джеки, если дойдет до таких махинаций - то думаю обращусь, а если возможно общую схему (реально работающую на сей год) расписать в личку - буду рад.
Но авто в любом случае будет переоформляться у продавана (возил под заказ авто с др регионов, благо что так делал, пару раз мог бы и попасть), и номера потом будут меняться на свой регион, так как ездил и с мск и краснодарскими в ростовской области - реально достают менты, как только с города выедешь

Так если есть вклейка в ПТС,это как рассматривать, как +,или -?вот у меня от номера практически ничего не осталось, но есть вклейка.раму заварил, все нормуль.

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

Можно купить П2 что бы в доках была вклейка сделанная до 15.10.13
И восстанавливай сколько душе угодно.
Номера рамы же нет.

Пока писал ,опередили.
Вклейка это+

тем не менее сколько сейчас изучаю - везде пишут, что вклейка - это плюс для продавца, чтобы слить авто дералею, так как с 2013 года плевать: экспертиза, вклейка, фея с бубенцами - итог один, нет номера - добро пожаловать в памятникик огородной арихитектуры.

По сути добрели уже до того, что нужны доки и как это оформить, а остальное я и сам соберу )))
В принципе тоже вариант, если стоит своих денег, но "самый шик" был бы еще на этих "дровах" поездить, пока строю дом и гараж под восстановления авто

И да... попрошу в этой теме не писать предположений или того, что было актуально несколько лет назад, только факты по нынешнему году. Если сказал "можно сделать так" - то в личке сказал как и через кого. Если нет - то такой болтовни и в инетах полно, без обид.

Джеки писал(а):Tiermann Ты хочешь сказать если у меня не читаемый номер на раме и об этом есть отметка в птс то мне ездить не дадут на такой машине и аннулируют регистрацию

Про ездить - не скажу, никтогда еще на раме не ездил, а вот с регистрацией (судя по тому, что я накопал в инетах) - ты в пролете. Тут лучше слушать тех, кто подобное "мутил" и надеяться на хороший секс с утра у инспектора.

Думал как лучше помочь. Подтираю посты.

Джеки писал(а):Tiermann ты уже определись

Для этого тема и создана.
Изначально думал про аппарат, на котором можно поездить, пока дом строю с гаражем под такие перестройки, или воткнуть агрегаты свои, а потом полностью восстанавливать. Теперь говорят про иные варианты, которые могут обойтись намного дешевле, если они реальны (даже с учетом временного съема гаража на этот период) - кажется все вполне понятно и обоснованно, главное понять цены и труды, ну и реальность всего этого с рисками, само собой. Так что не вижу тут никаких непоняток.

Джеки писал(а):Думал как лучше помочь. Подтираю посты.

Зачем подтирать? если по факту - то думаю так же будут полезны людям

В 14м году оформлял на себя, как раз вышел запрет на рег. действия, в районе отказали в регистрации, рама не читаема, хотя в ПТС была запись об экспертизе без криминала. Х.Й на вас, звоню в район где делали экспертизу, говорю "не ставят на учет!" -"приезжайте все решим". Еду, приезжаю в РЭП ГИБДД.Выходит майор" это вы звонили из областного центра? "-"да я"-"для постановки на учет нужны результаты экспертизы!" -"где взять?"-"у криминалистов! Щас позвоню все решим." Еду на адрес , майором данный.ФА-ФАА по сигналу, выходит скромненький мужичок, из-за нескромных чугунных ворот, за которыми не менее не скромный домик в 2этажа."я в курсе, поехали ко мне на работу" приехали жду,через минут 40 идет с папкой "вот ксерокопии экспертизы вашего авто, с печатью по месту требования". Лечу в ГАИ, попутно высадив мужичка у кабака.Через 20 минут я получил СОР на свое имя с вклейкой , и ПТС с изменениями и также с вклейкой. "Сегодня день криминальной милиции. А это был начальник криминальной милиции нашего района" говорит майор. Ну вобщем нашел я того мужичка, отблагодарил. Так он и говорит "меняй кузов,двигатель, раму, все что хочешь,но он(паджерик) теперь в твоем вечном пользовании". А я и рад, и машина нравится, и соблазны жене отбил насчет "давай поменяем машину". Да она и сама уже полюбила его.

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

Что то тема затихла.

Совсем уже кругом голова пошла...
Еще раз и по порядку, вопрос к точно знающим: Получается, что я могу купить кучу амна с номером и докумментами, лишь бы ездило(тоже , кстати, вопрос, а поставят ли такое на учет), либо поставить на учет за "шоколадочку" чисто документы, получить гос-номера, далее со спокойной душой отправлять свою "кучку" с обрыва и заниматься постройкой нового автомобиля из свежих запчастей, при этом не имея проблем с эксплуатацией и единственная проблема - фиг продашь?
PS: Если так, что что если такая ситуация, к примеру - остановили на посту, так как есть наводка на нарушивший или угнанный паджеро и проверяют всех подряд (было так с лансером) и проверяют номера, а тут оп-па...... доки одни, номера другие, или можно поэтапно менять рама-кузов-двс и вписывать в птс? в общем кто в курсе?
PPS: Порадовали цены в Находке и Владике, за раму в идеале просят в 4 раза меньше, чем у нас просто отпескоструить и покрасить.

Доки одни, а номера другие - тюрьма. Номера такие же, но перебитые - тюрьма. На учет должны поставить любое не ездящее авто, привезенное на эвакуаторе для осмотра в ГАИ.
Не специалист я в области права, надо к грамотным юристам идти с таким вопросом: как можно организовать право собственности на автомобиль, если нет документов и записей в базах данных, что он твой или принадлежал когда то тебе.

Тогда ситуация совсем не радужная получается...
1) более менее живой аппарат, чтоб не менять кузов и раму, как я смотрю выходит в 300.000
2) полное восстановление (спрашивал у тех кто через такое проходил не трогая кузовщину) - 500.000
3) отпескоструить и покрасить раму 100.000
4) отпескоструить и покрасить кузов - 150.000
5) сделать хороший салон - 50-100.000
6) накинем еще на всякие ништяки и приятности 50.000

Итого 1.200.000 чтобы получить то, что я хочу а это уже цена почти неезженного вседорожника...
Чую, если не найду других вариантов, то дело того не стоит....

Найти живой 3-дверный П3 без проблем с доками, без вложений (ну или с минимальными) за 500 с хвостиком РЕАЛЬНО. Я так и поступил. В проходимости П2 не уступит. Комфорт выше. Сказка, а не машина. Если Двойку продам, куплю ещё один такой же.
Кста, подвеска на "Трюнделе" как раз независимая. По трассе 160 идёт уверенно. Только бери бензин.

Брать для Таганрога 3х дверный пыж из расчета что на нем удобнее будет - смысла нет. Не так у нас тут тесно и сложно с парковками . Опять же не забывай, что это будет серьезный внедорожник - припарковаться можно где угодно и как угодно. Объехать можно тоже всё .

По расходу горючки тоже разницы думаю не будет с нашим медленным потоком и короткими пробегами.

Опять же с такими переделками жалко будет через 1-2 года осознать что авто маловато, нужно побольше, а столько труда и денег уже вложено.

Олег, про горючку я даже не думаю, город маленький, а вот с нашими дорогами ездить на седанах\универсалах замучился, подвеску меняешь чаще, чем ходишь пивка попить, кроить из турбо-лансера корч на подвеске от аута и больших колесах была когда-то мысль... но боюсь гадкий утёнок получится ))) Вот и думаю о надежном и недорогом варианте пересесть на вседорожник, похоже и правда проще п3 найти в хорошем состоянии.
PS: Это не твой аппарат на Шило стоит часто у "пятёрочки"?