Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Походу стоит добавлять ещё газ.
И было бы здорово снять кино, как себя ведут стрелки на манометрах при ХХ и на средних оборотах.
Сложно это дистанционно понять(((

А насчет добавления газа вы уверены? Просто не очень понимаю, куда же его еще добавлять. Глушил у них же, мне объяснили, что глушат под капотом, сразу на выходе в сторону задних трубок, т.е.от задних трубок остается 2см, на случай восстановления. Т.е.там не 50 грамм в задних, а четко остается только как будто заднего контура не было вообще, т.е.для машин с передним контуром.
А это меньше 700гр. же по любой из книжек 2001-2002 год.
Блин, понятно, что с кино проще было бы.. Только находятся сервис на другом конце города, 1.5 часа езды даже с минимум пробок..
А еще, самое важное - я так понимаю, давление надо смотреть все-таки в жаркую погоду, а не в холод, когда кондей и на половине прекрасно холодит, но ближайшая неделя обещается быть холодной и дождливой. 12го июня я уже выезжаю на море..

А вентилятор точно работает, а не просто от потока воздуха крутится?

SNOOPER писал(а):А вентилятор точно работает, а не просто от потока воздуха крутится?

Абсолютно точно. Не ошибешься - несколько лет назад заменен на девятошный, когда включается, то очень хорошо его слышно, от потока воздуха так не раскрутишься.
PS самое интересное, что вот пару часов назад, когда уже на улице прохладно, ну совсем не жарко, проверял - на ХХ плохо холодит, на оборотах - холодит. Я бы тоже на вентилятор сперва подумал, но работает..

А не может он по каким то причинам дуть не в ту сторону.
Может полярность случайно поменяли?

SNOOPER писал(а):А не может он по каким то причинам дуть не в ту сторону.
Может полярность случайно поменяли?

Ну, я абсолютно точно помню, что как раз вопросом полярности я заморачивался и делал все строго по форумской инструкции Я, конечно, на всякий сдучай завтра гляну (он должен же на радиатор дуть?) , но когда собирал тогда, как раз 100 раз отмерял, в смысле, проверял, чтоб дул куда надо. Так что, 99%, что дует, куда надо. Если он, конечно, сам не начал крутиться в другую сторону.
PS с момента как поставил, больше туда никто не лазил.

Да на радиатор.
Но всё же проверь.
Потому как "чудеса" какие то получаются.

Обязательно проверю завтра или сегодня, когда собаку пойду выгуливать.

Dulles писал(а): Блин, понятно, что с кино проще было бы.. Только находятся сервис на другом конце города, 1.5 часа езды даже с минимум пробок..

Неужто в Москве других сервисов по кондиционерам нет?

Выходит так))))

Выходит не сервисов нет, а спецов, которые бы разбирались, сам 2 года страдал кондиционером, и менял и фильтры и датчики, но как ни странно, помогло именно слить, завакумировать и залить четко по обьему, но у меня и машина паджеро и год подходит под сервис мануал и оба контура живые. А здесь слишком много, но. А спецов нет, так как проблему все решают просто, нет утесек и не холодит, меняй, есть утечка и не холодит, меняй все.

[*]

SNOOPER писал(а):Да на радиатор.
Но всё же проверь.
Потому как "чудеса" какие то получаются.

Пока пялился на вентилятор, вспомнил, что когда ставил, чётко отслеживал, чтоб дуло на радиатор, а сейчас не могу понять правильно дует или нет. Прикладываю руку - вроде и наружу выдувает, но немного, а основное, может, на радиатор. Не пойму.. По фото определить можно, правильно или нет?
Крутится налево. Вот как на фото смотрим, так налево крутится.

Против часовой стрелки, на радиатор.

SNOOPER писал(а):Против часовой стрелки, на радиатор.

Да, против часовой стрелки - так логичней мне было сказать. Ну так и крутится. Против часовой на радиатор.
Куда дальше копать?

Simply Man писал(а): Неужто в Москве других сервисов по кондиционерам нет?

Сервисов полно, но где гарантии, что они что-то в этом понимают, а не просто разведки на поменять, промыть, снять заправить? Тут отзывы, рекомендации нужны. Этот я так и нашёл. Объясняют логично.. Были случаи, когда на Хонде приезжал заменить компрессор, а меня от говорили - по сути, отказались заработать.
А тут вот так.. Меняйте компрессор и точка. Ну а если поменяю и не поможет, деньги же никто не вернет.

SmoAG писал(а):Выходит не сервисов нет, а спецов, которые бы разбирались, сам 2 года страдал кондиционером, и менял и фильтры и... А спецов нет, так как проблему все решают просто, нет утесек и не холодит, меняй, есть утечка и не холодит, меняй все.

Вот и я о том же. Ведь даже на одном сервисе может быть один мастер грамотный, а второй не очень..
А что насчет фильтра очистки фреона, и дунуть? Цена вопроса примерно хотя бы в Воронеже? Никогда не делал.. Да и не предлагали никогда. Я вообще считал, что в кондиционера все просто, потому что, как вы правильно сказали, всегда озвучивают либо меняй то, где утечки, либо компрессор/все по кругу.

Фильтр мне меняли за 500 рублей, работа 1000, фреон стоил 3 рубля грамм, арифметика простая 760х3=1820, но это было 2 года назад, и тогда мне сливали почти 200 грамм, и за фреон я не платил.

Так всеже сколько по феньшую грамм залить фреона в компресор М3 с залушеным задним конторуром (трубки заглушены под днищем в районе акпп) 550, 650, 700 гр (+/-20)? Так и не понял из прочитаной темы...

Думается мне, что на этот вопрос нет однозначногоответа, без практического примера;(
Лучше пошагово заливать, и смотреть. Так как механически изменили условия работы системы, урезали контур, при этом оставили компрессор который расчитан на 2 контура.
Попробуте, потом раскажите;)

Spector писал(а):Так всеже сколько по феньшую грамм залить фреона в компресор М3 с залушеным задним конторуром (трубки заглушены под днищем в районе акпп) 550, 650, 700 гр (+/-20)? Так и не понял из прочитаной темы...

Могу сказать, что если зальете 700гр, то, скорее всего, не ошибетесь.
Я сейчас на море. На оборотах отлично холодит и в дороге сюда, и во время коротких поездок по городу. При любой жаре.
А вот на холостом ходу, как останавливаешься, потихоньку перестает холодить вообще. Но у меня это было и при заправленных 550гр.
А в прошлом году на оборотах не холодило. Значит, мне требовалось действительно дозаправить. И 700гр.вполне достаточно. Вам должно быть нормально такого объема.
А вот у меня вопрос - куда копать-то? Фильтр или, в самом деле, может компрессор?
На стоянке, без движения просто даешь газа, поднимаешь обороты и все начинает работать.

Dulles писал(а):

Spector писал(а):Так всеже сколько по феньшую грамм залить фреона в компресор М3 с залушеным задним конторуром (трубки заглушены под днищем в районе акпп) 550, 650, 700 гр (+/-20)? Так и не понял из прочитаной темы...

Могу сказать, что если зальете 700гр, то, скорее всего, не ошибетесь.
Я сейчас на море. На оборотах отлично холодит и в дороге сюда, и во время коротких поездок по городу. При любой жаре.
А вот на холостом ходу, как останавливаешься, потихоньку перестает холодить вообще. Но у меня это было и при заправленных 550гр.
А в прошлом году на оборотах не холодило. Значит, мне требовалось действительно дозаправить. И 700гр.вполне достаточно. Вам должно быть нормально такого объема.
А вот у меня вопрос - куда копать-то? Фильтр или, в самом деле, может компрессор?
На стоянке, без движения просто даешь газа, поднимаешь обороты и все начинает работать.

На СТО по заправке кондиционеров на заправочном апарате (итальянский агрегат) выбрали режим: монтеро/3,5/до 2000г/без заднего кондера, предложило 630 гр, я попросил Залить 650 гр, 2 дня езжу муфта щелкает, холод идет т24 за бортом