Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑ А химсостав резины и деградацию механических свойств материла Вы тоже лупой рассматриваете? Состояние смазки в закрытых подшипниках рентгеном проверяете? 9 лет конечно внушительный срок, но это скорее исключение и большое везение, но это не значит, что у всех так будет ходить. И надо понимать, что при правильной установке и оригинальных, не паленых деталях ММС дает гарантию 5 лет или 90/45 ткм. , остальное на свой страх и риск.

Мы на форуме, т.е. просто делимся информацией. Нигде я не указал " делай как я". Так, не для дискуссии - изменение хим.состава и деградацию механических свойств ремня ( затвердевание наружного слоя, появление сетки трещин, надрывов, надрезов, сильный износ, попадание эксплуатационных жидкостей) именно внимательным внешним осмотром, в том числе с лупой, мы и обнаруживаем. Да и подуставшие подшипники выдают себя повышенным шумом. Конечно, ремень надо менять. Вопрос то в другом. Понятно, "что при правильной установке и оригинальных, не паленых деталях ММС дает гарантию ". После прочтения профильной двигательной ветки и ознакомления с постами авторитетных форумчан только что-то не совсем понятно, где же они - оригинальные.
Интересно было бы услышать форумчан, менявших ремень и др. 3-4 года, как ведут себя уст. детали после замены.

Я поменял на 78 тыс и 5 годах - и новый проехал 27 тысяч и рванул

BOB51 писал(а): ↑ Верхние крышки так просто не снять. Чтобы снимать левую, я не ставил 1 болт под плитой, который её держит и к этому болту доступ есть только при снятой плите. Крышка хорошо хорошо держится на двух верхних.

Ну не знаю - мне электрик открутил верхнюю и показал отутствие ремня - может конечно открутил 2 и отогнул - не помню, если честно...

George_S_608 писал(а): ↑ новый проехал 27 тысяч и рванул

Причину установили?

Sfinks писал(а): ↑ George_S_608 писал(а): ↑
новый проехал 27 тысяч и рванул
Причину установили?

Нет - я так и не доехал до Рольф-Химки - хотя может и отвезу его, ткну в моси - пусть отправляют поставщику на экспертизу.

Что-то сегодня начало позванивать в ДВС, толи гидрик а мож и натяжитель ремня ГРМ? Наверное не буду ставить рекордов пробега без замены ГРМ и всёж поменяю его на 100000 чтоб не думалось. Кто нибудь ставил ремень ГРМ - SUN и натяжители - Ina? Ато в последнее время судя по печальным постам на форуме, веры в оригинал всё меньше и меньше

Интересно услышать мнение наших сервисменов, одно дело если человек сам обслуживает свой авто по регламенту ( или нет), другое если напишет человек меняющий эти ремни и ролики по несколько раз в неделю. Ведь много клубных сервисов.

Заказал запчасти себе на замену ГРМ, начитавшись тут и по опыту знакомых с сервиса решил держаться подальше от нонешнего "оригинала" из оригинала заказал только сальник КВ, хотел как и сальники распредвалов заказать НОК, но оригинал стоял быстрей по поставке, хоть и стоил дороже, сегодня поехал забрать то, что пришло пакет с сальником типа оригинал, но в нём лежал галимый кЕтай - <HTCR> - вот только 1 позицию оригинальную заказал, а чо пришло

ГАНС писал(а): ↑ Заказал запчасти себе на замену ГРМ

Скинь пожалуйста сюда номерки своего заказа. У тебя 3.0 движка?

На предыдущей (Л200) всегда ставил ремни у ОД. Остальное закупал в Экзисте (оригинал). Всегда выкатывал 90т.км. без вопросов. Может сейчас ситуация с з/ч стала плачевной? В любом случае буду менять ГРМ у ОД. Хоть какая-то гарантия.

Николаич писал(а): ↑ любом случае буду менять ГРМ у ОД. Хоть какая-то гарантия.

Согласен, гарантия. Мне другое интересно, вот к примеру поменял человек грм у дилера, через какое-то время он лопнул, клапана загнулись дилер отремонтирует думаю без особых споров, а как быть с просто автосервисом? Думаю так, если ты запчасти купил сам то пошлют сразу, а вот если запчасти покупали и ставили в самом сервисе, тогда по логике вещей отвечает тот чьи запчасти. По этому я выше и спросил у наших сервисменов какой ремень лучше, но в ответ тишина. Я понимаю, вопрос не из приятных.
По сему считаю, что к дилерам можно ехать только по тому что с ними можно судится, но глубоко убеждён что специалистов там кот наплакал. Им плевать на гневные отзывы в их адрес, что не скажешь о простых сервисах, они дорожат своей рипутацией.
Сей опус к тому, что нужно обслуживать машину в проверенном сервисе и с их З/Ч.

gansales писал(а): ↑ Сей опус к тому, что нужно обслуживать машину в проверенном сервисе и с их З/Ч.

Все сильно сложнее, и в ту и в другую сторону. И ОД не моргнув глазом пошлет ГАРАНТИЙНУЮ машину, сказав, что ты сам мудагг, утопил, хотя дело совсем не в этом. И сами хозяива бывает такое со своими машинами творят... А виноват потом мастер.

Согласен

У меня были бодания с ОД по поводу гарантийной замены одной резинки. С одним не удалось договориться, поехал к другому и добился взаимопонимания, поменяли. Так что, при отказе одного, не стоит отчаиваться, а ехать к другому. Понимаю, что этот способ нн всем подходит, если выбора ОД нет.

Или денег на од нет.

gansales писал(а): ↑Или денег на од нет.

Не денег, а веры нет (в основнов у ОД работают рукоЖопы которые по тупости не могут работать самостоятельно и текучка там жуткая, кто с головой набирается опыта-клиентов и отчаливает в свободное гаражносервисное плавание, знаю это не по наслышке, много знакомых кто у ОД начинал и послушав их рассказов как там делают авто волосы дыбом встают), поэтому меняю и перебираю в основном всё сам (на крайняк если совсем со временем край, или другие причины, то обращаюсь к проверенным людям, я даже машину искал с убитым ДВС, чтоб самому его раскидать и потом самому собрать, хоть это и гемор, но хоть не думается, а что у меня там внутри и на скоко его ещё хватит?), чтоб быть уверенным, что где нибудь в Сибири или Карелии у меня что нибудь не гакнуло по причине недокрученной гайки, или забитого молотком болта, просто неохота несколько сотен-десятков километров возвращаться пешком, бросив в тайге машину, организовывая потом её эвакуацию чтобы предъявить дилеру претензию.

Именно так!

ГАНС писал(а): ↑ в основнов у ОД работают рукоЖопы которые по тупости не могут работать самостоятельно и текучка там жуткая, кто с головой набирается опыта-клиентов и отчаливает в свободное гаражносервисное плавание, знаю это не по наслышке, много знакомых кто у ОД начинал и послушав их рассказов как там делают авто волосы дыбом встают

+100500.
Знаю, как эти работнички барыжат деталями и жижами по тем же гаражным сервсам. Приносят ролики натяжники ГРМ. Спрашиваешь, откуда? Да, говорят, у клиента еще свои походят...

Это Россия, детка! Лично у меня есть проверенный ОД, с ним и дружу.

Дилер это не сервис, дилер это система!
Конечно допускаю, что при личном очень хорошем знакомстве на самом верху дилера тебе будут делать разные ништяки, но в основном это всё "шляпа".