Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Мокрый асфальт был намного круче.

Живьём покажу.

На самом деле что-то в этом есть. Второй день присматриваюсь. Живьём лучше, чем на фото.

Не фотогеничен?

Николаич писал(а): ↑Не фотогеничен?

Скорее руки у фотографа не из того места...)

Хотя...

Надоело подкрашивать задний силовой бампер самому. Благо что у ПаджероШопа есть услуга по оцинковке, отдал им - говорю - покрасьте бампер, только с пескоструем осторожнее, бампер совсем новый - не поцарапайте!

Прислали видос - бампер, говорят - огонь, можно красить!..)))

Но квадрат то приварили!!!

Dimix писал(а): ↑ Но квадрат то приварили!!!

Ни минуты не виню: он реально смотрелся живчиком. Хотя чуточку меня конечно смущало - ну как так - крашу дорогущей краской по ржавчине, а через месяц опять из под неё рыжики. Списывал на собственную лень при подготовке...)

Алюдеф? Делюсь советом, хотя, на форуме элек, он уже написан мною давно про то, как я отверг штатное покрытие рифовских порогов и сделал конфетку. Новый хозяин, если до него "дойдёт", будет писать кипятком от счастья.

Dimix писал(а): ↑ Но квадрат то приварили!!!

Ахахаха, верно )))

Николаич писал(а): ↑Алюдеф?

Не думаю. Это где-то на стороне Волагрик еще заказывал. Я не выяснял происхождение. Но думаю, после ремонта поживёт ещё...

MrBullyDouzer писал(а): ↑Ахахаха

А эту часть в итоге и оставили - бампер пошёл не в металлолом, а в ремонт - было бы смешнее, если бы все же целиком в металлолом...))

Я запутался. Здесь ты показываешь задний? А на другом ресурсе передний? Помоги разобраться...

Я там это же кино выложил ссылкой, а передний - фоткой, типа причина задержки с полностью новым образом.

Ну вот и итоговый результат. Гниль заменена, квадрат вварен, бампер отпескоструен, оцинкован на горячую и окрашен порошком.

Достойно вышло

Ну что? Гуд! Интересно, на сколько хватит?

Посмотрим ))

Работа силы не малой — точно достойна протоколирования для потомков…)))

Покупал когда машину — не работали клапана ПП. Оригинал ставить жаба задавила, поставил какой-то не оригинал, тыщщи за две. Как сказали — "огонь, всем такие ставим — жалоб нет!"

Ну у кого нет — а у кого они честно к следующей весне скончались. А может и раньше — я же осенью как ПП включаю, так только весной и вырубаю. Этой весной отключить передок не смог — моргаем и выпендриваемся.

Ну и то одно, то другое — в общем до осени так на ПП и катал. Потом правда психанул и заказал блок клапанов у братьев навек — в смысле у китайцев ТЫЦ

Клапана — что любопытно, нашел по оригинальному номеру. Свои, оригинальные, я не помню, но внешне очень похожи и разъемы подошли, а там фик его знает — что там за разъемы — в промежутке то не оригинал стоял…

Единственное — что-то не рискнул ставить обратно под колесо. А тут как раз большие переделки с машиной случились, ну и под шумок парни мне эти клапана под капот и перенесли. Что интересно — трубки для удлинения обошлись в половину цены блока клапанов — такая математика )))трудится

Надо сказать — соскучился я по заднему приводу — а тут и погодка подходящая — любо дорого смотреть было, как система ESP трудится… Правда быстро наигрался — снова до весны ПП включил, ну его…))
Цена вопроса: 1 100 ₽ включая шланги

Раньше ставили жигулевские клапана. Работали или нет, хз. Свою продал с пробегом 230 тык, про клапана ничего не знал.

Николаич писал(а): ↑ Свою продал с пробегом 230 тык, про клапана ничего не знал.

На моей, по подсчетам, клапана впервые умерли примерно на 280. "Новые" под колесом честно отработали как минимум 15-20. Ну и еще около 15 откатал с неработающими.
Посмотрим как себя под капотом поведут.

а от чего они умирают то?
если грязь не виновата и сами по себе то зачем переносить?