Pajero 4x4 Off-Road Club

И всего 400 уе??? Класс просто!!! Как придет и инсталируешь - обязательно отпишись, это ж панацея настоящая. А то экзист все 80 рублей просит за такую, жлобы(((

И всего 400 уе??? Класс просто!!! Как придет и инсталируешь - обязательно отпишись, это ж панацея настоящая. А то экзист все 80 рублей просит за такую, жлобы(((

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135 в этой теме уже люди отписывали что все ок

aleksmk2 писал(а):Правильно я понимаю, что подходит та, что подешевле, а вторая для дизельных движков?

Обе турбы
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... urbo+4A30T
на Миника
(Mitsubishi PAJERO MINI 660CC TD02MR2-4K Turbo 4A30T), один продавец(kinugawa_turbo ),
разные способы доставки -
1 - Shipping: GBP 30.00 Standard Int'l Shipping (Доставка: GBP 30,00 Стандартная международная доставка)
2 - Shipping: EUR 50.00 EMS SDS CourierSee more services See shipping discounts (Доставка: EUR 50,00 EMS SDS CourierSee )
Вот для сравнения текст описания товара с обеих вариантов:
1.
Mitsubishi PAJERO Mini 660 cc TD02MR2-4K Turbocharger
Item No.
0101-600-200
Application
Mitsubishi 4A30T Engine
Mitsubishi PAJERO Mini / Nissan Kix 660 cc
Petrol Engine 450 ~ 800 cc
Diesel Engine 800 ~ 1500 cc
Motorcycle 2 wheels 250 ~ 500 cc
Description
Bearing system : Journal Bearing
Coolant system : Water
Actuator : 0.8 Baк
MHI P/N : 49130-01600 49130-01610 (MR188528 MR188083)
Comp. Wheel Inducer / Exducer : 25.77 / 38.99 mm
Turbine Wheel Exducer / Inducer : 26.42 / 34.06 m

Mitsubishi PAJERO Mini 660 cc TD02MR2-4K Turbocharger
Item No.
0101-600-200
Application
Mitsubishi 4A30T Engine
Mitsubishi PAJERO Mini / Nissan Kix 660 cc
Petrol Engine 450 ~ 800 cc
Diesel Engine 800 ~ 1500 cc
Motorcycle 2 wheels 250 ~ 500 cc
Description
Bearing system : Journal Bearing
Coolant system : Water
Actuator : 0.8 Bar
MHI P/N : 49130-01600 49130-01610 (MR188528 MR188083)
Comp. Wheel Inducer / Exducer : 25.77 / 38.99 mm
Turbine Wheel Exducer / Inducer : 26.42 / 34.06 mm

Важно! При заказе обязательно убедитесь, что данный товар поставляется в Россию (не всегда это так, хотя с турбами не попадалось) Это вторая закладка под картинкой и ценой товара:
Description (1) Shipping and payments - (2)
Change country: Russian Federacion !!!

Турбина пришла, прошло всего 8 дней, ждемс прокладки...

Лог чекера:

Acceptance 24.03.2011 16:21:00
Dispatch from originating country's exchange office, TAIPEITAIWAN 25.03.2011 4:03:00
Экспорт, Тайвань TWTPEB 25.03.2011 4:03:00
Office of destination, MOSCOWRUSSIAN FEDERATION 29.03.2011 23:14:00
Импорт, 104010, Москва EMS, 5.95, 0, 0, 426038, Ижевск, Удмуртская респ. 29.03.2011 23:14:00
Передано таможне, 104010, Москва EMS, 5.95, 0, 0 30.03.2011 18:19:00
Обработка, 104010, Москва EMS, Покинуло место международного обмена, 0, 0, 0 30.03.2011 23:46:00
<td align="center" class="Context_td02"><script>dispDate('Mar3020111819')</script>, MOSCOWRUSSIAN FEDERATION 30.03.2011 23:46:00
Обработка, 130980, Москва EMS ММПО, Сортировка, 0, 0, 0 31.03.2011 5:43:00
Обработка, 426880, Ижевск EMS СЦ, Сортировка, 0, 0, 0 01.04.2011 14:39:00
Обработка, 426880, Ижевск EMS СЦ, Прибыло в место вручения, 0, 0, 0 01.04.2011 15:28:00
Dutiable or non-dutiable 01.04.2011 15:28:00

Mihail писал(а):Турбина пришла, прошло всего 8 дней, ждемс прокладки...

Да , быстро! Просто на редкость оперативно,

Кто нибудь подскажите - это норм или нет: слышен легкий свист турбины при оборотах двига порядка 2500-3000? Так должно быть?

если восстановленная, то возможно - иначе нет.

Турбина родная, масло не давит, машина не дымит, динамика на уровне. тьфу-тьфу. Я правильно понял - турбину вообще не должно быть слышно? А то нет да нет, люди пишут, что слышат "включение" турбины (она так то всегда включена, просто после 2,5-3 тысяч выходит на рабочие обороты). Я что то не то слышу что ли? Лично я слышу завывание что ли...)))

Данил Болкисев писал(а):Кто нибудь подскажите - это норм или нет: слышен легкий свист турбины при оборотах двига порядка 2500-3000? Так должно быть?

Да, на МИНИ турбина свистит так что слышно в салоне очень хорошо. За 2500 не скажу, но у меня начиная с 3000 отчетливо слышно. По первости мешало, а сейчас привык. Даже начинаю тревожится если вдруг не слышу "пения" турбины.

Vladimir_N-sk писал(а):Даже начинаю тревожится если вдруг не слышу "пения" турбины.

+1 Тоже самое)) Сбрасываю скорость и снова разгоняюсь, чтоб удостовериться, что все норм))) Наверное у меня паранойя)

турбинку должно быть слышно но не на 2-2.5к оборотов... рабочие обороты с 3200 примерно, к тому же у нас не такая большая улитка стоит... если взять спорткары, то да, там турбину слышно )))

Я на вскидку про обороты, где-то да, около 3 тысяч

вот выдержка с джимневского форума.кто нибудь знает на наших турбинах есть сеточки в болтах, может их тоже надо чистить чтобы продлить жизнь турбине...


Всем привет.
Являюсь обладателем Suzuki Jimny 2002 года выпуска.
В раойне 100 тысяч турбина умерла с симптомами описанными выше (сначала падение мощности, потом скрежет и двигателя стало хватать только на унылое перемещение в пространстве). Процесс "умирания" занял 2 дня в достаточном удалении от сервисов и т.д. (поездка на отдых). Забегая вперед - турбина не умерла до конца - по видимому ее начало хорошо подклинивать - отсюда и скрежет.
По приезду в город (Красноярск) начались поиски мастерской для ремонта. Практически все, узнавая о предмете обращения отказывались связываться с данным экземляром. Поиски турбины на замену по авторазборкам ни к чему не привели - автомобиль ОЧЕНЬ редок (по крайней мере настолько, чтобы по разборкам можно было найти хоть что-то). В конце концов удалось найти мастера, который провел профилактику турбины (как уже написал - она оказалась не повреждена), причина подклинивания - масляное голодание - вследнствии этого перегрев и подклинивание втулок в которых она вращается. Т.е. сама турбина была исправна - почистили, собрали, стали устанавливать. В процессе установки (если кто себе представляет какое там есть "железо") при установке маслоподающей трубки пополам переламывается болт (он же является частью системы маслоподачи) - которым крепится эта трубка к корпусу. И вот в этом пустотелом маслопроводном болте внутри обнаружился фильтр тонкой очистки масла! Который был забит настолько что продуть его насосом оказалось затруднительно. Считаю это и было причиной того самого "голодания" и предлагаю владельцам при замене масла обращать внимание на этот элемент (хотя он достаточно труднодоступен). Заказал новый болт через Экзист - легко продувается силой легких человека.
Далее все было установлено на место, турбина заработала как надо, но думаю что в результате вмешательства - замена изношенных втулок(всеж ее перегрели и подклинивание имело место) вскоре умерла. Проработала она порядка 3 тысяч км. После этого опять падение мощности, шум и капут. Вскрытие показало что на этот раз лопасти поломаны, вал изогнут, т.е. турбина под замену.
Приобретена новая турбина (длительный период ожидания доставки), установлена, обкатана, машина в исправном тех.состоянии.
Считаю что содержать данный автомобиль достаточно накладно - думаю что в случае более серьезной поломки остро встанет вопрос с поиском сервиса который возьмется за "уникальный аппарат" и ценой запчастей, аналогов для которых увы практически нет.
Но с другой стороны машина приобретена именно из-за своей уникальности и возможностей.

а какой ресурс у турбины? у меня сейчас пробег 105 тыс.км... помрет скоро , да?....

Elenik писал(а):а какой ресурс у турбины? у меня сейчас пробег 105 тыс.км... помрет скоро , да?....

смотря как жарить будешь!замена масла каждые 5 тыс. воздушный фильтр 7-8тыс. гдето, и турботаймер тебе в помощь!у меня пробег почти 150 тыс. полет нормальный !3 раза тьфу...

спасибо) за машинкой слежу, все меня вовремя, турботаймера нет, просто не сразу глушу... тоже надеюсь, что еще побегает)

не плохая книжка, в том числе и про снятие турбины говорят. токо на буржуйском...
http://www.lilevo.com/mirage/Manuals/4M ... %2011A.pdf

Elenik писал(а):а какой ресурс у турбины? у меня сейчас пробег 105 тыс.км... помрет скоро , да?....

вообще ресурс около 100,000км. но на нашем масле они столько не живут.,
если нужна турба обращайтесь, есть в наличие , новая
89244340305

kirill4jx1 писал(а):

Elenik писал(а):а какой ресурс у турбины? у меня сейчас пробег 105 тыс.км... помрет скоро , да?....

вообще ресурс около 100,000км. но на нашем масле они столько не живут.,

Ну что за гон! На спидометре 150 тыщ.км. Турбинка жужит как новая И что за "наше масло"? Гаражного розлива? Так покупай "не наше масло", кто мешает-то?

kirill4jx1 писал(а):если нужна турба обращайтесь, есть в наличие , новая
89244340305

А-а-а... понятно, продать свою надо