Pajero 4x4 Off-Road Club

Обычный шланг можно в дырке в районе заднего колеса запихать в обе стороны. Обычно я так и делаю. В основном это касается гимора с левой частью куда с носа машина не влезает шланг.

Все-таки давление есть давление. Шланг сам в раму лезет (струи назад бьют). Обратно не хочет, сопротивляется.

Тут ведь пролить раму не является самоцелью. Цель - чтобы весь песок и грязь вылились из трех мелких дырок спереди. Их приходится постоянно прочищать в процессе мойки.

а если "по дороге" по всей раме мелкие дырки насверлить снизу? чтобы из многих мест лилось? песок не придётся тащить с конца в конец: должон в ближайщие дырки вываливаться, знай тока лей воду до победы

вообще не понимаю почему делают рамы коробчатые, могли бы сделать П-образные. наверное прикидывают определённый срок службы, не учитывают российские реалии где машины десятилетиями используют

Без необходимости ничего в раме сверлить не надо.

drcham писал(а):Без необходимости ничего в раме сверлить не надо.

Согласен, рассверливал свои дырки возможно зря, от них помощи мало. И надо было рассверлить не задние и средние, а как раз передние, хотя и это необязательно. Радует только то, что 12 мм не забьются в процессе эксплуатации, вода будет качественно выливаться.

Похоже что вот оригинал шланга, чья китайская реплика мне и попалась в магазине.

Просверлил по низу рамы 3 дырки с каждой стороны на 10, взял зонд керхера для чистки канализации, и оным же под давлением промыл трехстами литрами воды. Стекло по ведру песка с каждой стороны. Зонд проходит практически всю раму насквозь. Работы на 30 мин

golf писал(а):Просверлил по низу рамы 3 дырки с каждой стороны на 10, взял зонд керхера для чистки канализации, и оным же под давлением промыл трехстами литрами воды. Стекло по ведру песка с каждой стороны. Зонд проходит практически всю раму насквозь. Работы на 30 мин

В передней части уже по 3 дырки с каждой стороны сделано

drcham писал(а):

golf писал(а):Просверлил по низу рамы 3 дырки с каждой стороны на 10, взял зонд керхера для чистки канализации, и оным же под давлением промыл трехстами литрами воды. Стекло по ведру песка с каждой стороны. Зонд проходит практически всю раму насквозь. Работы на 30 мин

В передней части уже по 3 дырки с каждой стороны сделано

Внимательный

а мне вот наши паджероводы посоветовали тупо налить соляры в раму, это если нет возможности промыть ее.....
суть процесса такая, соляра жирная, пропитывает весь песок, потом лезет на стенки по рже.... в итоге гниение рамы приостанавливаеться.... если каждый год заполнять солярой до думаю можно продлить жизнь рамы на пяток лет, до сквозного гниения...

но мытье изнутри самый действенный метод, правда вот как ее потом защетить от гниения?? может все вентиляционные дыры закрыть мелкой медной сеткой и на заклепки.... вентиляция не ухудшиться правда пыль все равно будет попадать...

а если промыть и запенить её всю? пролив преде запениванием солярой, отработкой или кто на что горазд. И запенить монтажной пеной чтоб туда не что не попадало, все края и дырки промазать гадроизолом... я думаю будет хороший вариант...

Diavol_MMM писал(а):а если промыть и запенить её всю? пролив преде запениванием солярой, отработкой или кто на что горазд. И запенить монтажной пеной чтоб туда не что не попадало, все края и дырки промазать гадроизолом... я думаю будет хороший вариант...

Вода (конденсат) все равно путь найдет, и будет через некоторое время как в бане , промой под давлением с насадкой и сливные дыры проверь ...

Diavol_MMM писал(а):а если промыть и запенить её всю?

Куча людей ускорила гниение машин при помощи монтажной пены даже в относительно сухих и чистых местах... не говоря уже о раме.

Враг коррозии чистота и вентиляция

kubanoid писал(а):

Diavol_MMM писал(а):а если промыть и запенить её всю?

Куча людей ускорила гниение машин при помощи монтажной пены даже в относительно сухих и чистых местах... не говоря уже о раме.

понял...спасмиб

Alessandro писал(а):Враг коррозии чистота и вентиляция

точно сказано. А я ляпну: Время работает на коррозию.

Комрады, хело...

В очередной раз помыв раму изнутри кёрхером крепко задумался - а не просверлить ли внизу отверстия для слива воды самотёком? Уж больно по зиме туда много гуана набегает... После промывки на след. утро в раме была вода Блин, чё делать-то?

Знаю, что уже обсасывалось... Хочу обсасать ещё раз, вопрос актуален.
Из плюсов сверления: в раме будет суше, скорость коррозии упадёт.
Из минусов - ослабление и так неновой конструкции, да и страшно...

Кто где сверлил, каким диаметром и были ли ньюансы, типа трещин в районе засверливания?

дырки миллиметров по 6 -10 не более, не думаю что ослабят... если оч хоца можно наварить в тех местах по пластине.

Парни, поподробнее опишите - куда и как пролезает шланг от Керхера?