Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю как на 2005 г.в., но с Монтеро3 2000 года проблем было ноль. К сожалению всех тонкостей и не упомнить, менял-то в 2007 году, помню лишь что проблемно было затолкать новые трубки на место, но 100% могу сказать что ни задний мост, ни заднюю подвеску не откручивал. Заехал к знакомым на СТО, загнал на подъёмник и всё заменил сам часа за полтора, не больше. Один.

Ramil писал(а):Не знаю как на 2005 г.в., но с Монтеро3 2000 года проблем было ноль. К сожалению всех тонкостей и не упомнить, менял-то в 2007 году, помню лишь что проблемно было затолкать новые трубки на место, но 100% могу сказать что ни задний мост, ни заднюю подвеску не откручивал. Заехал к знакомым на СТО, загнал на подъёмник и всё заменил сам часа за полтора, не больше. Один.

На Mitsubisho Montero 2005г.в. один из крепежей трубок отопителя (средний, ближе к заднему мосту) находится прямо под несущей балкой заднего моста (которая жестко привязана к кузову!!!). Этот крепеж невозможно открутить (к нему просто не подлезть никаким инструментом!!!), не разобрав заднюю подвеску.

После общения с Вами, сегодня еще раз ради интереса подняли с ремонтниками на подъемнике мой MMC Montero 2003г.в., который полностью аналогичен MMC Montero 2005г.в., на котором ранее менялись трубки заднего отопителя, и в очередной раз убедились, что открутить один из крепежей, совершенно нереально, если только не разбирать заднюю подвеску.

Вот ведь гемор-то какой, аж самому интересно стало.... Короче партнамберы наших трубок разные, отсюда думается и непонятки такие

Ramil писал(а):Вот ведь гемор-то какой, аж самому интересно стало.... Короче партнамберы наших трубок разные, отсюда думается и непонятки такие

Возможно, что дело в этом. На дорестайлиговом Mitsubisho Montero 3 опыта замены трубок заднего отопителя у меня не было.

На моем МПВ3 2004г.в. к задней печке идет 4 трубки, из них 2 - это печка и 2 - это трубки системы охлаждения (с тосолом)...так вот у меня прогнили как раз трубки системы охлаждения...подскажите можно ли их заглушить?
На фото стрелкой указал трубки который прогнили...

Надо всё же разобраться какие патрубки прогнили. А то всё охлаждение в машине. Что из них: трубки кондиционера или трубки печки. Если трубки печки, то поменяй на резиновые шланги и забудь

g-r-e-y писал(а): ...подскажите можно ли их заглушить?

Если не менять трубки на новые, то лучше не глушить совсем систему заденего отопителя, а закольцевать ее перед сгнившими трубками, в дальнейшем будет проще восстановить ее работоспособность, если возникнет необходимость. ИМХО

Здравствуйте всем. Почитал тему, про тройники хочу добавить. Как-то раз потёк один, решил подтянуть, заменил хомут "родной" на тот который затягивается болтиком, а тройник вообще треснул после подтяжки. Сбегал в ближайший автомаг, нашёл там какой-то тройник кажется от УАЗа, правда выходы у него 2х16 и 1х14, несколько туговато, но устанавливается. Зато он латунный!!! Уж больно хлипкие "родные"

Был сегодня на диагностике кондиционера , всплыла проблема , как у всех - замена трубки высокого давления заднего контура , где эта трубка на схеме ? намерочек подскажите ?

вот фотография , заднего соединения над задним мостом , после диагностики , характерное отпативание.

какая из двух трубок , высокого давления заднего контура ?

Mitsubishi MR 360726 Трубка кондиционера , высокого давления заднего контура

Итак приближается зима.
Сзади дует только холодный воздух. Стало быть тоже печка или трубки.
Вопросы:
1. Если трубки дырявые, то должен утекать антифриз и я должен это заметить? Если нет, то как их проверить?
2. сама печка сзади справа. Так к ней подлазить, всю обшивку надо снимать или есть доступ через лючки с решетками?

1)Если антифриз не уходит, то забился сам радиатор печки. Снимать, промывать.
2) Если мы говорим о тройке паджеро, то обшиву снимать придется

Ездили в карелию, на обратном пути лопнула трубка задней печки, стрелка темпиратуры вверх поползла, отсоединил обе трубки от печки и шлангом закольцевал...
недавно только поменял трубки на шланги, все времени не было...
отсоединил возле коробки, выше не полез, там по состоянию с трубками все гуд, тройники соответсвенно то-же не менял...
сами трубки вытащил полностью, сложнее свего было отвернуть крепеж над задним мостом, очень не удобно, но в итоге смог...
протянул шланги, закрепил на сдандартные места, родным крепежом, над мостом закрепил с помощью пластиковых самозатягивающихся хомутов...
вообщем теперь все гуд, печка задняя греет...

А я чет решил не париться, все равно скоро на СТО с ГРМ разбираться, заодно попрошу посмотреть все трубки, на стоянке как-то не с руки. Тем более стрелка температуры у меня всегда в зашкале.

Всем доброго времени суток .Задняя печка также дула холодным . слил тосол промыл водой под давлением .Все в норме дует как положено [жара] осталась проблема нет малых-средних оборотов только максимальные реле счелкают мотор молчит какие есть мысли по поводу,поделитесь.

Смотреть питание при первых двух положениях на моторчике. Если питание есть, то снимать моторчик м разбирать. Возможно щетки залипают

Моторчик новый.где искать понижающее сопротивление

zenter писал(а):Моторчик новый.

Зная качество запчастей, это ни о чем не говорит