Так вот я и задаюсь вопросом, надо ли оно?
Больше- лучше или хуже?
Ведь основную часть топлива он гоняет между рампой и обраткой.
Ремонт бензонасоса.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
Больше- лучше или хуже?
Ведь основную часть топлива он гоняет между рампой и обраткой.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Владимир Михайлович
- Сообщения: 6287
- Зарегистрирован: 22 фев 2008, 20:51
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 94 г.в.
- Откуда: Питер
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 69 раз
- Поблагодарили: 179 раз
Ремонт бензонасоса.
Через резистор насос выдает полную производительность. Резистор гасит, например, с 14 Вольт бортсети до 12. А во время пуска напруга проседает, вот и шунтируют резистор релюхой.
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 г.в.
-
Смайлик
- Сообщения: 11184
- Зарегистрирован: 25 янв 2007, 01:08
- Двигатель:: 3,5 MPI и 3,5 GDI
- Мой автомобиль(и):: паджеро II, паджеро III, пинин был
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Благодарил (а): 256 раз
- Поблагодарили: 665 раз
- Контактная информация:
Ремонт бензонасоса.
А ты уверен, что он за час бочку нальёт???
8(9О3)156 ТРИ ВОСЭМ 65
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
Ну, всё равно, так себе идея (с МТЗ)...Владимир Михайлович писал(а): ↑12 апр 2024, 22:42 Резистор гасит, например, с 14 Вольт бортсети до 12. А во время пуска напруга проседает
Серёг, всё это рассчитывается, можно даже в он лайн
https://www.rcfuelinjection.com/technical
Но можно тупо оттолкнуться от штатного насоса, что у тебя в стоке стоит.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Смайлик
- Сообщения: 11184
- Зарегистрирован: 25 янв 2007, 01:08
- Двигатель:: 3,5 MPI и 3,5 GDI
- Мой автомобиль(и):: паджеро II, паджеро III, пинин был
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Благодарил (а): 256 раз
- Поблагодарили: 665 раз
- Контактная информация:
Ремонт бензонасоса.
Ну посчитай
8(9О3)156 ТРИ ВОСЭМ 65
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
Извини. Сейчас не могу...
Но для моего мотора 150 л.с. хватает 60 л/ч,
вот такого
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Смайлик
- Сообщения: 11184
- Зарегистрирован: 25 янв 2007, 01:08
- Двигатель:: 3,5 MPI и 3,5 GDI
- Мой автомобиль(и):: паджеро II, паджеро III, пинин был
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Откуда: Тушино, теперь почти Истра заМКАДыш
- Благодарил (а): 256 раз
- Поблагодарили: 665 раз
- Контактная информация:
Ремонт бензонасоса.
Это у тебя мотор примитивный...
А у меня 208 сил по два вала на ГБЦ.... и изменяемая геометрия впускного коллектора, соответственно и своеобразная топливная карта...
8(9О3)156 ТРИ ВОСЭМ 65
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
Паджеро ll 3,5 3dor 37х14,5r15 был
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для жены)чип ЁжикПых
Паджеро lll 3,5 GDI 3dor сильвер (для меня)чип ЁжикПых на пневме)))
МицуКольт грин "клоп" (для дочи) выросла до... П2 3,5 3dor 32х11,5r15 стандарт... пока)))
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
Так а я о чём?
Своя, никто не спорит...
Но, основной параметр- максимальная мощность. Именно на ней максимальный расход, и он должен быть обеспечен.
Кол-во клапанов тоже учитывается при расчёте. Но там разница где-то в 15- 20% (навскидку).
Твой мотор более эффективно жрёт горючку.
У тебя родной насос какой производительности, знаешь?
Думаю, 110-150 максимум...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Unklown
- Сообщения: 2672
- Зарегистрирован: 18 дек 2012, 05:48
- Двигатель:: 6G74, SOHC бензин, газ
- Мой автомобиль(и):: MONTERO SPORT[K99W ] [GRXEL2M ]
- Откуда: Алтай
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 101 раз
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
На каком режиме? Если речь только про ХХ, то не факт.
При прогазовке (приличной, от души, т.е. резко до отсечки) - да, вполне.
Но, таки, и давление тоже надо смотреть, вдруг регулятор дурит.
По сути, нужно проделать тест ВСХ, что отражён в мануале. НО, странно что только для моторов SOCH, там и про обратку есть.
Для DOCH этого нет, но там есть снятие ресивера, я не в курсе, в связи с чем всё связано.
А в целом, ВСХ- это максимальное потребление топлива, что и должен обеспечивать БН.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57438
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1027 раз
- Поблагодарили: 4787 раз
Ремонт бензонасоса.
За всё время дурил регулятор только на одной машине. И та была на газу, потому как долго стоял сухой, просто залип на глухо)
Пару ударов и промывка винсом, вернула к жизни.)
-
dvm99
- Сообщения: 22606
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 759 раз
- Поблагодарили: 1098 раз
Ремонт бензонасоса.
Ты знаешь, Саш, мне таки тоже попался такой, тоже был удивлён, причём, именно паджеровский. Поэтому и пишу в упреждение.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
-
Unklown
- Сообщения: 2672
- Зарегистрирован: 18 дек 2012, 05:48
- Двигатель:: 6G74, SOHC бензин, газ
- Мой автомобиль(и):: MONTERO SPORT[K99W ] [GRXEL2M ]
- Откуда: Алтай
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 101 раз
Ремонт бензонасоса.
ну эт самособой.
регулятор давления торлива можно проверить обычным насосом или компрессором с хорошим манометром