Фаркоп на П1 и П2 и все что с ним связано

BONIVUR · Сообщение **BONIVUR** » 22 июн 2009, 23:12

выглядит тока страшно)))

Viktor_62 · Сообщение **Viktor_62** » 22 июн 2009, 23:22

Да нормально выглядит.

BONIVUR · Сообщение **BONIVUR** » 22 июн 2009, 23:40

на вкус и цвет все фломастеры разные))

ArtyShock · Сообщение **ArtyShock** » 23 июн 2009, 05:52

У нас стандартных не продается. Я взял еще вон тот отечественный шар с похожим креплением 4 болтами. Пластину крепления от него отрезал. Вырезал подходящий по размеру кусок из листа 3 мм. Изготовил в нем дырки под паджеровское место. Приварил к этому шар на ножке и прикрутил. Работает нормально.

serg3500 · Сообщение **serg3500** » 23 июн 2009, 09:31

ArtyShock писал(а):из листа 3 мм.

D_Slava · Сообщение **D_Slava** » 23 июн 2009, 10:06

не тонковато-ли, 3мм?

Viktor_62 · Сообщение **Viktor_62** » 23 июн 2009, 12:01

У меня на аватарке видно крючок. Тока у меня там сталь миллиметров 6 не меньше.

Энергетик

Береш фаркоп от УАЗА на штатное место Пыжа немного отверстия не совпадают, хороший круглый напильник, минут сорок работы и встает как родной, а фаркоп у нас на джип стоит 4000-4500, да говорят слабые они ломаются, я поставил, покрасил меня в полне устраивает.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 23 июн 2009, 16:07

mike · Сообщение **mike** » 23 июн 2009, 17:27

у меня стоит фаркоп , взяли площадку 8мм нержавейки приварили к ней прут 20мм сделали укосины и вставили туда шарик купленный в магазине , как то пришлось тащить камаз по прямой на пониженной форком выдержал и рама тоге

ArtyShock · Сообщение **ArtyShock** » 23 июн 2009, 19:08

D_Slava

не тонковато-ли, 3мм?

По площади пластинка небольшая получается. 3 мм спокойно выдерживают без деформации. Особенно, если прицеп тащить. Впрочем, меня за этот фаркоп много раз из болот и снега тащили - никаких проблем. Дело в том, что она работает на растяжение (если дырки не слишком большие). А растянуть сталь в 3 мм толщиной - надо, знаете ли, очень постараться. Ну, кому ссыкотно, возьмите 4 мм - хуже не будет

Testudo · Сообщение **Testudo** » 23 июн 2009, 21:22

Гы, а у меня на этом месте фаркоп системы "камаз".

kir007 · Сообщение **kir007** » 23 июн 2009, 21:47

Энергетик писал(а):Береш фаркоп от УАЗА на штатное место Пыжа немного отверстия не совпадают, хороший круглый напильник, минут сорок работы и встает как родной, а фаркоп у нас на джип стоит 4000-4500, да говорят слабые они ломаются, я поставил, покрасил меня в полне устраивает.

точно-точно. я так и сделал. лучше взять фаркоп нового образца, он по эстетичнее смотриться. цеплял за него тракторную тележку с 2 кубами досок.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 23 июн 2009, 21:54

Вот вопрос ТО беспокоит...
Меня иногда спрашивают какую то специальную табличку. Но пока не напрягают. На кого попадешь

SaRMat IK · Сообщение **SaRMat IK** » 23 июн 2009, 22:59

Мастерю прицеп под катерочек: на москвичевских рессорах, и жигулевских колесах... процентов на 60 готовности

Озадачился мыслью изготовления фаркопа.
Возникли вопросы: если поставить фаркоп на стандартное место, к примеру уазовский, не будет ли мешать запасное колесо на двери снятию прицепа и не будет ли прицеп стоять под наклоном (за счет высоты джипа по отношению к прицепу)?
Мож кто юзал отечественные прицепы с пыжиками...

Chairman · Сообщение **Chairman** » 24 июн 2009, 07:46

SaRMat IK писал(а):не будет ли прицеп стоять под наклоном

будет, особенно груженый

SaRMat IK писал(а):к примеру уазовский

а вот с уазовским не будет

Кубик · Сообщение **Кубик** » 24 июн 2009, 14:21

SaRMat IK писал(а):Мастерю прицеп под катерочек: на москвичевских рессорах, и жигулевских колесах... процентов на 60 готовности
Озадачился мыслью изготовления фаркопа.
Возникли вопросы: если поставить фаркоп на стандартное место, к примеру уазовский, не будет ли мешать запасное колесо на двери снятию прицепа и не будет ли прицеп стоять под наклоном (за счет высоты джипа по отношению к прицепу)?
Мож кто юзал отечественные прицепы с пыжиками...

Я себе поставил УАЗовский фаркоп. Площадку у фаркопа срезал и сделал сам новую из 8 мм железа. Таскаю прицеп УАЗовский и самопальный прицеп с лодкой.
Но желательно фаркоп ставить с проставкой(около 10-ти см.), чтоб фаркоп немного выступал, ее на некоторых Паджерах нет.
Это облегчает жизнь при поворотах задним ходом.

Павел R

Chairman писал(а):
SaRMat IK писал(а):не будет ли прицеп стоять под наклоном

будет, особенно груженый

Это смотря какой длинны дышло. Я цеплял лодочный прицеп МС 500 с торсионной подвеской, было нормально. Правда если машина повернута вправо, от оси прицепа, дышло не отстегнёшь, запаска мешает.

BONIVUR · Сообщение **BONIVUR** » 24 июн 2009, 23:31

у меня прицеп мсза(так вроде) во первых, там регулируется на дышле(три положения)во вторых у меня там типа резиножгутовая подвеска,а она типа не сильно проседает,правда у меня фаркоп типа трубы(квадратной

) внизу ,заодно и бампер защищает,а высота шара примерно такая же,как и у который на место серьги прикручивается,кстати часто встречаются паджеры у которых такие фаркопы немного вывернуты,хиловатые наверное конструкции

BONIVUR · Сообщение **BONIVUR** » 24 июн 2009, 23:34

Chairman а как у тя велосипед прикручен?Покажи