Pajero 4x4 Off-Road Club

у Вас какой ЕГР механический (не электронный)?

У меня ЕГР был с электрическим управлением.

у меня тоже.
А не встречались Вам случаи о которых описывают люди, такие как прогары, трещины ГБЦ, увеличение температуры в камере сгорания?

У меня таких проблем не было.
Как заметить увеличение температуры в камере сгорания?

утверждения некоторых теоретиков таковы что при прикрывании дросельной заслонки воздуха попадает меньше в камеру а солярки стокаже сколько надо, смесь получается нета что надо, отсюда другая температура и последствия. Никто не может дать точных данных по поводу того что происходит с движком после глушения. Версия много а единой нет. Лично я изучив все ветки по этой теме пришел к мнению что при глушении ЕГР дросель прекрывается и смесь получается не та отсюда жесткая работа.

Тоже в смятении, даже после читски впуска, вроде, как и хочетсО, но после того, как скинул шланг управления клапаном изменений в работе двигла не ощутил. Вот и думаю, мож его ,ЕГР всмсл, просто обслуживать треба, ну там с определенными интервалами. Хотя, вот судя по сим фоткам, лучше заглушить, короче Х/З

да фото заставляет задуматься

Так оно у всех так, только в разной степени, всё зависит от пробега и качество применяемого топлива. Я у себя снимал после 3х лет пробега с заглушенным.... Было довольно таки чисто....

Vitalya-74 писал(а): Я у себя снимал после 3х лет пробега с заглушенным.... Было довольно таки чисто....

ооО...
Виталя, довольно таки... с заглушеным...???!!!
т.е., даже с заглушеным, говно имеет место быть

я до туда не полез, хватило снять верхнюю часть впускного коллектора и ужаснуться сколько там этого гуталина. Помыл поставил назад и заглушил. По хорошему надо снять бы весь коллектор но времени нету столько времени авто каждый день в строю. Так вот как отвалится кусок и туда. Чьи это фото какой ресурс у мотора был до очистки?

я могу заверить по поводу качества соляры, у нас в Воронеже заправляются люди (кому жалко свое авто) ТОЛЬКО НА ЛУКОЙЛЕ, так вот мой авто заправлялся с 2007 года только на лукойле за исключением поездок за границу или в другие регионы, гуталина столько же как на фото может чуть меньше. Некоторые откручивают трубку ЕГр и говорят да у меня там небольшая копать и все, а после ЕГР самое интересное. Лично ложкой выкавыривал из впускника))))

timoxa писал(а):

Vitalya-74 писал(а): Я у себя снимал после 3х лет пробега с заглушенным.... Было довольно таки чисто....

ооО...
Виталя, довольно таки... с заглушеным...???!!!
т.е., даже с заглушеным, говно имеет место быть

Ну конечно и с заглушённым ЕГРом тоже немножко есть грязь. Из под клапанов немного в обратка (в коллектор) подкидывают.

Ведь никто не будет отрицать, что при заглушеном ЕГР, гуталина в десять раз меньше - польза НАЛИЦО , что ещё надо.

89036528712 писал(а):Чьи это фото какой ресурс у мотора был до очистки?

Моя туфля!
120тыр. пробегу, я второй хозяин, посему, что лилось в него первым Х/З, но по состоянию кобылки, предыдуший хозя за ней следил.

shubba писал(а):Ведь никто не будет отрицать, что при заглушеном ЕГР, гуталина в десять раз меньше - польза НАЛИЦО , что ещё надо.

Я..........!!! Не буду отрицать!!!!
Глядя на отечественную дизельную технику просто интересно становится о каких там нормах вообще идёт речь и о чём там в думе спорят.... "Запретить или не запретить в воз б/у техники из за границы, она же не отвечает эко нормам нашего государства". Сборище дебилов прям........
Я не удивлюсь что они сейчас примут ОХ....Е штрафы и тюремный срок для пьяных и не в ведут степень опьянения (промили). Авто быстро поредеют и переполнят тюрьмы, а педофилов под амнистию........
И я их выбирал.........

Vitalya-74, с тобой полностью согласен,( случилось так, что я их то же выбирал),особенно про дебилов , но тут не об этом.

Насчёт "Пидофилов под амнистию" так они своих защищают.

shubba писал(а):Vitalya-74, с тобой полностью согласен,( случилось так, что я их то же выбирал),особенно про дебилов , но тут не об этом.

Насчёт "Пидофилов под амнистию" так они своих защищают.

Да..., просто отвлёкся. И не заметил как....
А так мысль была, что ЕГР, это чисто приблуда эко норм. И никаких понижений, повышений температуры в камере сгорания не даёт. Просто попадаются люди которые утверждают что при глушении ЕГРа обязательно что то сгорит.....

Vitalya-74, Эти паникёры обычно белые воротнички с весьма поверхностным пониманием работы дизеля.

Я против любых переделок авто.Япы с компом регулируют двигун,получая от него оптимальные возможности,а мы просто все глушим,снимаем лишнее на наш взгляд. И получаем за это двойной расход. Надо лить качественные жижи и вовремя обслуживать.У меня пробег 152т км ничего не делал ,работает хорошо.Для сравнения --всегда заливаю качественную соляру,но когда заправляюсь на Рублевке,проезжаю на 100 км больше и не жму на газ.Такая простая история про ЕГР.

Откуда у нас в России качественный соляр? Такой под который рассчитаны импортные двигатели?!?! Я так думаю что и рублёвка не панацея....
А ЕГР не на какие расходы не влияет, он работает только когда двиг на холостых ну и на очень малой мощности. У человека который выложил фото выше, тоже проблем не было, он только заглянул во впускной коллектор. А так авто могло ездить и ездить ещё очень долго.
Я не против ЭКО норм и их соблюдения. Но надо же это решать не однобоко, увеличивая налоги, и ставя современные системы на морально устаревшие конструкции (это я о отечественном авто.проме), но при этом не модернизируя НПЗ. Из всех НПЗ у нас только пара тройка штук могут выпускать топливо под нормами Е-3,4. А законом уже запретили продавать топливо низкого качества, и появилось "КАЧЕСТВЕННОЕ", за одну ночь интересно от куда??????
Может на ту заправку на Рублёвке возят с Европы? Но что то сомневаюсь. Богатые люди (по настоявшему богатые) не ремонтируют машины они их меняют когда кончается гарантия.