| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
А стираются колодки почему быстрее?МШУ писал(а):это из-за того ,что передние колодки стираються быстрееwersa писал(а):передние колодки у легковушек больше задних.
абс срабатывает от гребёнки на "тормозах"ну и тд (у мну от РК)-и никакого отношения к положению колдунаwersa писал(а):колдун регулирует давление до работы абс, тем самым дает еще время поработать более эффективным передним тормозам.
так у нас тут вроде как свой клуб есть.МШУ писал(а):wersa
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=53595
ЖЕнь!Подъезжай-побъёмся!если бабла нет на взнос-я проплачу:500 руб на рыло-мне не впадлу-честно-ну и будет приятно познакомиться!-мона даже бухло не брать
Зы в палатку-не предлагаю-я бухой-храплю
wersa писал(а):ну так вот колдун регулирует давление до работы абс, тем самым дает еще время поработать более эффективным передним тормозам
Так для справки про наш клуб всетакиМШУ писал(а):Ну дрочи до зимы!
зы если ты -зимой без ведра!!!!-уж точно сгною....или ты меня.......
на все колеса сбрасывает, но срабатывает от заблокированного. соответственно чем позже колесо блокируется тем позже срабатывает абс и тем эфективнее тормоза.Fakir писал(а):Хотя, смотря как АБС работает ( я просто не в курсе). Если АБС срабатывает только на заблокированном колесе - то не нужен, если на все четыре сразу, тоwersa писал(а):ну так вот колдун регулирует давление до работы абс, тем самым дает еще время поработать более эффективным передним тормозам
спасибо ,дорогой!а то я гавна неграмышная!wersa писал(а): мне надоело тебе постоянно что то объяснять.
А,! ЖоПиСа -нэма!!! 
Ваще то продвинутые пользователи 4х4 выкидывают нах абс из-за ненадёжности и отказов тогда ,когда Надо...исключения составляют СуППер дорогие раллийные болиды,где абс выполняет роль блокировок ,распределитель тормозов перед-зад,ручника,ну и тд-но там мозги стоят как на двигле,и перетряхиваються такие автотики после каждой гонки.....Fakir писал(а):дублирующая при отказе АБС система
посему и название! 
Ты попутал-я не сервисмЭн ужо,а Сварщик-к швам(пуговицам) притензии ЕСТЬ?wersa писал(а):Ты когда мат часть учить начнешь? а то так и будешь себя называть )))
никак не длинные П-2 с прикрученным стабом ! Ну судя по всему сервис мен из тебя не вышел )))МШУ писал(а):Ты попутал-я не сервисмЭн ужо,а Сварщик-к швам(пуговицам) притензии ЕСТЬ?
Читай между строк, там день рождения клуба )))МШУ писал(а):а по поводу соревов 12 числа-мне и так всё ясно:Ромик ,если в зачёте,Дэн Вакс,Инженер,ну и прочие порезанные П-1 ,ну
Не предусмотрен заводом изготовителем.
А зачем ее отключать? АБС, ежели датчик оборван, и так не работаетИнженер писал(а): А вот АБС отключить давно пора. Один хрен все провода от датчиков оторваны.
Как это осуществить с наименьшими потерями? Подскажите.
Лампочка глаза мозолит? Так информативность педали и качество торможения улучшается , если отключить данную приблуду, судя по всему, как говорится выше.А зачем ее отключать? АБС, ежели датчик оборван, и так не работает Лампочка глаза мозолит?
Арки подрезаны в самом низу, у двери. Сантиметров двадцать.Скажите, есть где-нибудь описание того, как поступили с арками? Явно гнули-пилили, а дальше? Если можно, то конкретно интересует вопрос антикоррозийной обработки при креплении (резиновых?) расширителей. А то я себе крылья подпилил, загнул, арки прикрутил, теперь вот сижу жду ржавчину
Круто! Еще немного, и можно третий мост туда упихать 8)Инженер писал(а): Сантиметров двадцать.
Ну то есть я сегодня всё снял, мовилем туда щедро прысь-прысь, и обратно поставил... типа успокойся и забудь, да? Ладно. Действительно, одна лишь жоппа вечна, и та изнашиваетсяИнженер писал(а):
Антикоррозийная обработка на предпочтение мастеру. Кто-то любит "пушечное сало", кто-то "мовиль".
32,8" со свистом на просевшую подвеску влезли =)Инженер писал(а):Многие не верят, но я 33" вставил в совершенно стандартный Спорт. Пока не сделал лифт и бампер с лебедкой катался пол года так. А 35 в Спорт не предел. Монтерик 36" запряг.