Pajero 4x4 Off-Road Club

XaTTaB писал(а):мне ставили от 8-ки пружины. жесткие они шибко (пруток толстый). по длине не скажу точно, но длинные, резать надо. посадочное место на нижнюю чашку хорошо садится (имхо, лучше ставить их обрезанной стороной вниз). сверху тож норм, стандартная резиновая подушка подходит идеально

Блин родная ведь пружина разная по диаметру низ и верх а 8-шная?
а вот резать не надо наоборот ищу длинную чтоб не резать

угу, у родной диаметры верхних и нижних витков разные, у 8-шной одинаковый (внутренний диаметр ~86 мм), но и снизу и сверху встает нормально (снизу без резиновой прокладки). а вот не резать их неполучится, слишком длинные, ~ 400 мм

bzix
от Запора задние глянь, помягче они, но тож резать

Kozanostra писал(а):
слева на право: 1 - мини (родная пружина), 2 - джуниор (OBK), 3 - ниссан санни (OBK).

интересная штука... пришли на днях пружины задние на миник, номер в сопроводительной бумажке (вместо букв иероглифы одни) MR448430. то бишь вроде как для миника в 58-м кузове. а на вид как пружины № 2, переменным шагом витков ближе к низу и не пахнет...

XaTTaB
где взял? да еще и на 58 кузов, я у продаванов спрашивал, у ихних поставщиков даже небыло ни разу на миники, только на джуниоры.

на амаяме. бывший владелец моего миника заказывал еще до продажи. долго, блин, оттуда идет заказ, однако... номер пружин совпадает, а внешний вид как то не особо

Привет всем! По капсам мои задние пружинки пробиваются под номером MR448430, стоимость в экзисте 4 025,46р...Под номером MR448431 пробиваются те же пружины, но у них маркировка YELLOW (желтая) - цена 1 845,95р.
Может кто подскажет разницу?

тут где то выкладывали картинки желтых (и голубых) пружин. желтые были предназначены для занижения посадки миника (голубые для лифта). типо, мягче они, проседают сильнее...

З.Ы. это лишь предположение

пружины от nissan almera встали с обезкой 1 витка отлично + амортизаторы от классики (kyb ессно) можно даже еще пол-витка срезать было, но руки не доходят тепреь

Вот нашел на аукционе, по вполне вкусной цене http://injapan.ru/auction/p175030382.html
В электрике, в компьютерах и прочей современной электронной мути разбираюсь, а вот в подвеске авто, ну никак ](*,)
Если ставить эти пружинки, то сзади обязательно менять амортизатор, читал что от НИВЫ в самый раз..А вот что делать с передком? Не пинайте сильно

Serious
...Если ставить эти пружинки.... что делать с передком?

штоки родных стоек удлинять... можно и поменьше чем на 35мм... т.е. к токарю и точить удлинители на верхушку штока, закручивать удлинители на фиксатор резьбы.

А вот из чего точить... металл подобрать... вал от генератора или старый шток от накрытой стойки от какого-нить япа.

А сход развал изменится? Проставки под рулевые тяги всеравно нужны?

Так конечно углы проверять/выставлять после лифта... да и 35мм это не так уж много чтоб боди на перед делать... ну а если верхушка штока на стойке позволит сделать 25-30мм удлинитель то даже лучше, стойка на разгруз поменьше будет.

Добрый всем день.
Вопрос такой. Кузов H57A и H58A. Задние пружины идентичны?

maxim41 писал(а):Добрый всем день.
Вопрос такой. Кузов H57A и H58A. Задние пружины идентичны?

да

Так H57A - Это же Джуниор? И что? Встают как родные?
И, если честно, у меня это первый полноприводный автомобиль, который подвержен лифту. Исходя из этого, очень бы хотелось узнать всё в подробностях, как такое осуществить с моим миником?

maxim41 писал(а):Так H57A - Это же Джуниор?

повторю твой вопрос "и что?"
h57 вырос из h56
поэтому все закономерно.

наоборот

Коля орентировался по этим данным, поэтому поправь где они ошиблись :
миник 56 кузов выпуск с 12.1994
джуниор 57 кузов выпуск с 11.1995

извини, глюкнуло думал 58 написано. по сути 57 кузов, был как сказать супер пупер навороченный 56, с расширителями, с более мощным двигателем, типа люксовая комплектация