Pajero 4x4 Off-Road Club

M_K писал(а):я так понимаю подшипники полуосей смазываются при установке и всё?

они смазываются всегда трансмиссионкой на всём протяжении эксплуатации

Пыжевод писал(а):

M_K писал(а):я так понимаю подшипники полуосей смазываются при установке и всё?

они смазываются всегда трансмиссионкой на всём протяжении эксплуатации

ага , если сальника полуоси нет уже!!!!

Vad писал(а):

Пыжевод писал(а):

M_K писал(а):я так понимаю подшипники полуосей смазываются при установке и всё?

они смазываются всегда трансмиссионкой на всём протяжении эксплуатации

ага , если сальника полуоси нет уже!!!!

ну да, если наружного

я так ничего и не понял? сальник на полуоси стоит до подшипника. значит в подшипник масло попасть не может, ответте чётко и ясно!

Да,не может.

M_K писал(а):я так ничего и не понял? сальник на полуоси стоит до подшипника. значит в подшипник масло попасть не может, ответте чётко и ясно!

не может. подшипники идут с завода со смазкой, закрытого типа

M_K писал(а):я так ничего и не понял? сальник на полуоси стоит до подшипника. значит в подшипник масло попасть не может, ответте чётко и ясно!

не может. подшипники идут с завода со смазкой, закрытого типа

посмотрел картинки подшипников наших, все открытого типа, и у меня на снятой полуоси ролики в подшипнике видно,

А ни кто не знает с каким усилием нужно затянуть подшипники дифференциала, чтобы в них нужный преднатяг был?

поиском поискал, ничего не нашёл.

Сегодня поменял жижу в заднем мосту. На магните было пыли с ноготь примерно! Не катастрофа?

Смотря когда последний раз меняли =) если очень давно, то ничего страшного.

M_K писал(а):Смотря когда последний раз меняли =) если очень давно, то ничего страшного.

Да вот в том то и дело, что не очень давно..... 7000 км назад менял....... недавно просто на халяву досталось масло хорошее, вот и заменил! А тут такая фигня! В принципе, это естественный износ! Там же не кольца стружки и куски зубьев на магните! (успокаивает сам себя) ))))

Приветствую форумчан, мож подскажет кто вчера полез под машину и обнаружил, что метка флянца кардана заднего моста, стоит по диагонали от метки флянца шестерни ГП, нормально ли это или это работа чьих-то кривых ручек.

а что за метка такая???

Maga161 писал(а):Приветствую форумчан, мож подскажет кто вчера полез под машину и обнаружил, что метка флянца кардана заднего моста, стоит по диагонали от метки флянца шестерни ГП, нормально ли это или это работа чьих-то кривых ручек.

Переведи.........

Приветствую всех.
Недавно приобрел Pajero Sport New 2008 г.в. 3.2d АКПП. При скорости от 40 км\ч и выше начинается этакий низкочастотный рокот из-под днища, который с набором скорости переходит в достаточно сильное басовитое гудение. Это гудение слегка снижается по громкости при наборе 110-115 км\ч, но совсем не исчезает, а дальше только нарастает.
Грешил на левый передний привод (он щелкал в поворотах) - замена не помогла
Замена правой ступицы тоже не помогло.
Гудение идет и при ускорении и при торможении.
На вой редуктора не похоже...

Что может еще гудеть? Задний кардан в хвостовике раздатки??
Какие еще могут быть варианты?

В слегка гудящий мост залил присадку ликви моли (номер по каталогу: 1998). Через 500 км осознал что мост замолчал совсем. Присадка чисто антифрикционная, без всяких эффектов восстановления. Одного флакона хватает на обработку двигателя, обоих мостов и коробки. Цена 500р