Pajero 4x4 Off-Road Club

мне интересно, что ты собрался задними фарами освещать если у тебя спойлер стоит.....???? а что это за блок? не проще было бы на обычных реле сделать и места они меньше занимают...

Rulit писал(а):мне интересно, что ты собрался задними фарами освещать если у тебя спойлер стоит.....???? а что это за блок? не проще было бы на обычных реле сделать и места они меньше занимают...

Задние всегда можно развернуть в бок, да и и при определенном угле наклона все равно помогают.
На счет блока.
Блок от ВАЗ 2115.
На счет проще.
Сначала тоже начал колхозить на обычных реле и предохранителях даже сделал частично обвязку и коробочку для этого приобрел (электромонтажную), но потом решил, что если делать с перспективой подключения лебедки, дальнего света на бампер такой блок подойдет лучше да и гемора с монтажем намного меньше, еще большой плюс это легкая ремонтопригодность. Правда пришлось немного перекомутировать, что бы провода на все фары шли с одной мамки.
Сразу внутри сделал перекомутацию под лебедку и под всякие допы.
Как говориться 3 в одном

на счет задних фар несогласен.....сам много вариантов перепрбывал и пришел к тому что под спойлер надо монтировать...ты же фары брал в off-road-light.....тебя они могли бы и проконсультировать....там ребята много об освещении могут рассказать

на счет дальнего света на бампер.....у меня реле для него под капотом стоят и предохранитель тоже в салон заводишь только провода управления реле....а тебе силовые надо тащить к этому блоку будет

Rulit писал(а):на счет задних фар несогласен.....сам много вариантов перепрбывал и пришел к тому что под спойлер надо монтировать...ты же фары брал в off-road-light.....тебя они могли бы и проконсультировать....там ребята много об освещении могут рассказать

Не спорю, но сделал пока так если не понравиться буду переделывать

Rulit писал(а):на счет дальнего света на бампер.....у меня реле для него под капотом стоят и предохранитель тоже в салон заводишь только провода управления реле....а тебе силовые надо тащить к этому блоку будет

Возможно, что так, но мне больше нравиться когда все в одном месте, тем более все управление уже собрано и остается только силовые провода протащить, а тащить только управление или только силовые не особая разница.

ну как говорится "хозяин барин" или " каждый кулик свое болото хвалит"

мне МЭЗ1 на днях изготовил багажник....вот занимаюсь переносом оптики сейчас

Prihod писал(а):

Пыль писал(а):Усе, с фарами определился. Это будут шесть фар типа 5LKr от Wesem.

Тоже остановлюсь на них. Нужно 6 шт. Где брал, по чем?

Дружище, ради Бога извини что не ответил сразу. Не было меня..
Брал вот здесь http://www.niva-lada.ru/shop/product_in ... cts_id=122
Вообще мне у них понравилось. Доставка моментальная и бесплатная.
Я у них и насос брал.

Народ, доброго всем дня!

Имеется MPS с дизелем 4D56 и 2 аккумуляторами. Строю люстру на крышу 4 фары по 65 Вт. Вопрос в том, имеет ли значение, с какого аккума брать плюс на дополнительный свет? Получается, что при включенной люстре на один из аккумов будет идти меньший ток заряда, т.к. на плюсе одного из аккумов будет висеть включённая люстра... Это есть плохо, или по фигу? Или моя теория в корне не верна..?

отвечу коротко ПОФИГ.......если хочешь развернутого ответа пиши в личку

У меня стоит бездоровский багажник, на него поставили три спереди(поставил дальний свет) и с каждой стороны по две фары рабочего света, хочу сейчас переставить передние фары стоят вестел дальнего купил танковые по бокам поставлю ближнего света а в центр дальнего. Выключатели установили, в верхний очешник стоит четыре тумблера красных, когда горят то они светятся.

зачем тебе танковые на багажник? какие цели преследуешь???

те что стоят дальнего света и особо толку в них нет, светят перед машиной (так настроил) метров в тридцати. А танковые будут ближнего и дальнего плохо родные светят

на багажник ставят рабочий свет...его нельзя пользовать на дорогах.....танковые ставят на бампер их ха того, что они герметичны и удары хорошо держат...а свет у них совсем никакой...так зачем тебе люстру из танковых????

при правильном подключении гибдд не докапывается

Rulit писал(а):на багажник ставят рабочий свет...его нельзя пользовать на дорогах.....танковые ставят на бампер их ха того, что они герметичны и удары хорошо держат...а свет у них совсем никакой...так зачем тебе люстру из танковых????

И соглашусь и не соглашусь.

1. Свет у танковых фар лучше чем штатный на П1, П2 и ПС.
2. На крыше им делать нечего, ибо ближний своим широким лучом будет в основном капот засвечивать, а дальний лупить "на ту сторону" не давая никакого прироста освещения в движении и сопротивляясь регулировке луча в статике.

DMX писал(а):при правильном подключении гибдд не докапывается

а правильно - это как?

Nbf писал(а):

Rulit писал(а):на багажник ставят рабочий свет...его нельзя пользовать на дорогах.....танковые ставят на бампер их ха того, что они герметичны и удары хорошо держат...а свет у них совсем никакой...так зачем тебе люстру из танковых????

И соглашусь и не соглашусь.

1. Свет у танковых фар лучше чем штатный на П1, П2 и ПС.
2. На крыше им делать нечего, ибо ближний своим широким лучом будет в основном капот засвечивать, а дальний лупить "на ту сторону" не давая никакого прироста освещения в движении и сопротивляясь регулировке луча в статике.

а я и не утверждаю что штатный свет лучше чем у танковых....просто я не вижу смысла их именно в люстре применять (это лично мое мнение)

DMX писал(а):при правильном подключении гибдд не докапывается

можно поподробнее уж очень смешно стало

мне тоже интересно - как с точки зрения ГИБДД ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ ЛЮСТРУ ????