Pajero 4x4 Off-Road Club

ЕвгенийТ писал(а):Dulles1429 ты бы погодил магнитолу переподключать, скажи у тебя прикуриватель в положении "Выкл" работает?

Нет, не работает.

SNOOPER писал(а): Так если от мерена на ней должна быть наклейка с разъёмом, тама всё нарисовано

Нет там никакой наклейки, всю её вдоль и поперек искрутил.
Короче, зовётся она Мерседес бенц Classic be1150.
Ладно, есть такая мысль. Учитывая, что магнитолу надо по-любому надо менять, то можно попробовать пойти по другому пути:
1. ещё раз спрошу. Любую ли вообще магнитолу можно подключить через замок зажигания? Или надо внимательно изучить интересующую магнитолу на предмет подключения через замок?
2. любая ли магнитола, подключенная напрямую (так, как у меня сейчас), будет жрать так много? Это я к тому, что если пока не буду обращаться к электрикам, а сам просто воткну вместо своей, то есть шанс избавиться от проблемы?
Вопросы все эти к тому, что мне, возможно, знакомые отдадут какую-нибудь б/у магнитолку с mp3 нахаляву - если идти к электрику, то уж с нормальной, а с такой как-нибудь попроще разобраться.

Нашел ссылку на свою магнитолу, но я в это чё-то нихрена не понимаю. Хотя подозреваю, что тут всё просто. Не разъясните?
http://www.erta.ru/base/mb/classic_be1150.shtml
В разъеме "А" выводы Batt и Acc не имеют отношения к тому, что мне нужно? Если да, то куда какой провод должен идти? Ведь если он идёт не туда, то, думаю, мне не составит труда откусить его и направить к замку зажигания и прикрутить куда надо.
Если, конечно, народ подскажет куда и что должно быть подключено.

В разъеме "А" выводы Batt и Acc не имеют отношения к тому, что мне нужно?

Те самые какие нужны
Batt (батарея) постоянный плюс
Acc (ассесорес/ аксесуары) плюс при включении замка.
А слушать без ключа, можешь как и раньше, не нажимая кнопочки ключ вытаскивать

SNOOPER писал(а):

В разъеме "А" выводы Batt и Acc не имеют отношения к тому, что мне нужно?

Те самые какие нужны

УРАА!!!!!

SNOOPER писал(а): Batt (батарея) постоянный плюс
Acc (ассесорес/ аксесуары) плюс при включении замка.

Эээ.. открыл сейчас книжку и что-то не уверен, что на все 100% понял, куда в замке зажигания проводок подключать.
Там 6 контактов. Как понять, к какому подключать? Или это можно запросто делать методом тыка (когда подсоединю к нужному контакту и всё заработает так, как хочу, значит, угадал) - ничего не спалю?

SNOOPER писал(а): А слушать без ключа, можешь как и раньше, не нажимая кнопочки ключ вытаскивать

А что-то там говорилось про память - при переведении ключа в Выкл настройки магнитолы не будут сбрасываться?

Для памяти Bat

SNOOPER писал(а):Для памяти Bat

Snooper, Вам нравится меня мучить?
Это я про вопрос можно ли Асс магнитолы подключать к замку зажигания методом тыка? Вы же знаете ответ на вопрос, но промолчали.
Спалить что-нибудь не хотелось бы...

Вообще, на П2 проложена вся разводка под магнитолу, две колодки в отсеке. (Если другие умельцы не постарались). Там уже все подведено/подключено, как надо. Замок тогда можно не трогать и соплей своих поменьше оставлять.
ПС. Тыкать в замок можно. Но проще контрольной лампой посмотреть, где есть/появляется/пропадает плюс в нужном положении.

STN писал(а):Вообще, на П2 проложена вся разводка под магнитолу, две колодки в отсеке. (Если другие умельцы не постарались). Там уже все подведено/подключено, как надо. Замок тогда можно не трогать и соплей своих поменьше оставлять.

Умельцы в моей машине бывали и неоднократно - это факт. А учитывая то, что магнитола подключена напрямую (по стандартной разводке так и должно быть?), значит, они были и в магнитоле. Если за магнитолой висит какой-нибудь проводок, то я, конечно, подключу его куда нужно, но что-то я его не заметил.

STN писал(а): ПС. Тыкать в замок можно. Но проще контрольной лампой посмотреть, где есть/появляется/пропадает плюс в нужном положении.

Ну да, это, наверное, будет разумней.

...Если за магнитолой висит какой-нибудь проводок, то я, конечно, подключу его куда нужно, но что-то я его не заметил...
В П2 в отсеке магнитолы должны валяться пара пустых очень многоконтактных разъема под родной девайс. Там все питалово и уход на колонки. Мне повезло -были отставлены и ответные части, вся сложность была разобраться в распиновке многочисленных проводков. Умельцы, дабы не разводить гемор, кидают свои сопли на +, -, замок и колонки. Страшного здесь нет, если все сделано по уму и на совесть, с предохранителями в цепях и проч. Многие сознательно вешают два плюса в одно место, поскольку нужда послушать музыку у всех разная (с ключом в замке и без.)

Эээ... Вы меня надоумили ещё на один вопрос. А провод от Асс магнитолы к плюсу на замке зажигания кидают напрямую или через предохранитель? Если предохранитель, то какой?

Под рукой схем нет, но по памяти - цепь замка уже защищена штатно, кроме этого, в магнитоле (как правило) на входе еще предохранитель (иногда виден на заднице, как стандартный автомобильный, иногда на плате или жгуте). Поэтому, лишние разрывы цепи я бы делать не стал. А номинал -по самой магнитоле смотреть, обычно- не более 10А -это порядка 120-140Вт. Повторюсь, мне было проще в этом, все подключил штатно. На других машинах- по месту - откуда удобнее и надежней. В отягощенных случаях питание берут прямо с акка, через предохранитель и хорошим проводом, а с замка управляют только реле, врезанным в цепь. Но, я думаю, Вам этого не надо.

Ураа!!! Хочу выразить большую благодарность всем, кто участвовал в моей проблеме, а в особенности, Snooper'у, STN и Alex_F!
Вы меня однозначно спасли!
В общем, полез я сегодня, в провода за магнитолой, отрыл откусанный провод, проверил его и обнаружил, что он как раз и идёт на замок зажигания, т.е. как раз тот, к которому надо подключить Асс. Даже никаких дополнительных проводов кидать не надо!. Я бы, правда, руки бы оторвал тому, что его так откусил - надставлять придётся, т.к. откусан он по самое не балуйся. Но это уже мелочи - главное, что теперь я подключу магнитолу как положено и у меня перестанет кушаться аккумулятор!
Так чт овсем ещё раз спасибо!

Между головой и АСС никаких предохранителей не нужно. Цепь АСС защищена штатным предохранителем.

В общем, всё подключил. В смысле выход магнитолы Асс с тем проводком, который явно идёт к замку зажигания.
Итого. При переводе ключа в положение Выкл, магнитола выключается и показания тестера показывают допустимую утечку тока 0.01-0.02А. Всё замечательно. Даже какая-то лампочка заморгала на магнитоле, видимо, спящего режима. Но, если в таком положении замка зажигания, опять включить её (нажав на кнопку включения), то она включается и работает.
Нет, меня это ни в коем случае не напрягает - она ж выключается и не жрет, а после полного выключения авто я её уже не буду включать, но чисто любопытно - почему так? Ведь при подключении контрольной лампочки к тому проводу, который я нарыл, и при положении замка зажигания в Выкл, лампа не горела. Т.е., по идее плюса не даёт. Или магнитола на одном плюсе может работать? Собссно, чисто любопытно.

Не перепунаны ли местами провода питания магнитолы? По идее, ни как не должна включаться, пока на толстом плюсе напруга не появится. Тяжело, не видя, что-то советовать.

Загадочная магнитола, однако)) Ни разу такого не встречал, хотя было-бы даже неплохо. В том плане, что иногда и без ключа нужно музыку включить.
А тогда встречный вопрос:АСС выключил, музыка выключилась, лампочка замигала. Включаем АСС вновь-музыка включается?

Стас_Михалыч писал(а):Загадочная магнитола, однако)) Ни разу такого не встречал, хотя было-бы даже неплохо. В том плане, что иногда и без ключа нужно музыку включить.

Так я в принципе и не расстроился по той же причине - иногда можно и без ключа включать. А раз не жрёть- значит, тем более нет проблем.

Стас_Михалыч писал(а): А тогда встречный вопрос:АСС выключил, музыка выключилась, лампочка замигала. Включаем АСС вновь-музыка включается?

Именно так! Включается.

STN писал(а):Не перепунаны ли местами провода питания магнитолы? По идее, ни как не должна включаться, пока на толстом плюсе напруга не появится. Тяжело, не видя, что-то советовать.

Не очень понял какие именно провода питания? В самой магнитоле или в смысле, что я наоборот подключил?
Могу сфотографировать, только это ничего не даст - там провода просто из, видимо, штатной связки выходят и подключаются к магнитоле.
Не, собссно, если идей нет, то и хрен бы с ним. Лично мне просто кажется, что это сама магнитола какая-то своеобразная.

выше писали, что из магнитолы идут 2 плюсовых провода - память и, собственно, питание мощи (хотя должен быть и 3-й - питание антенны). Не получилось ли так, что "моща" постоянно питается, а память через замок?