Течь масла на 4D56

[Sfinks]

Стоит конечно! Мне и корпус самого маслонасоса поменять стоит, т.к. там отверстие пот генератор разбито, генератор стоит криво. Хотя работает вроде бы без замечаний, ремни не кушает. А корпус этот без поддомкрачивания мотора не снять, как я понимаю. Вот и дилемма, менять только звезду, или с крышкой. Самому заморочится, или к специалисту обратиться. Самому только в мае (холодно как то на улице сейчас)... Ну и раз туда лезть, так и ремешки с роликами поменять, да и помпу наверное тоже. А это уже в хороший бюджет выливается(((. Хотя конечно не дай бог, обрыв ремешка гораздо дороже обойдётся(((.

[andyreal]

Отнекофилю тему дабы не плодить одинаковые...
Обнаружили подтеки масла снизу спереди двигателя. Капель нет, масло не уходит, сверху все сухо. Можно по фото прикинуть откуда можнт течь и что готовить на замену?

Сервисники сказали, что только вскрытие даст ответ и пугали попаданием масла на ремни. Я согласен, что точный диагноз смерти покажет только вскрытие пациента, но вдруг есть идеи? Пробег 140 тыс.

[Fox414]

Генератор сухой? Может с него подкидывать в это место .
Самое простое, сальник коленвала .
Замена = вскрывать кожухи ГРМ . Попутно осмотр.
Можно купить все 4 сальника и поменять все или нужные по факту осмотра.
С таким пятном по фото , ремни будут сухие ..
У меня текло поболее и были сухие !
Искал долго ,2жды менял сальники с отмывкой лобовины блока . Даже неделю ездил без кожухов .
В итоге . Не сальники это были.
А течь по прокладке крышки( корпус маслонасоса).
Сальник колена, балансирнвый вал , шестерни маслонасоса именно в ней все это стоит.
Маслоканалы проходят с крышки в торец блока через паронитовую подковообразную прокладку .
Она усыхает и там сначала все потеет потом мокнет .
Прокладка стоит 200 р а вот работы там ужас
Со снятием поддона и маслозаборника .
И расчисткой места под поддоном ,вплоть до откручивания мотора с подушек и подьема на 5-7;см

Еще очень редко но бывает усыхает О образное кольцо на заглушке . Выше сальника КВ, ниже шестерни БВ с левой стороны если на мотор смотреть

[Fox414]

Крон генератора сырой на фото .
Смотри заднюю его часть там ваккум насос
Он сам может течь маслом в генератор далее из него. Шланг подачи масла от корпуса фильтра на ваккум насос ( вот это скорее всего и течет)
Шланг усыхает по обжимкам мокрит ,бывает так течет чио и мотор запороть можно .
Ну и шланг слива масла с вакнасоса в поддон
Дубеет и крошится как чипсы .

Да даже элементарно не затянут фильтр масляный , в мороз продавливает масло оно на рант где поддон прикручен и стекает вперед .
Вентилятор это дело разгоняет пятном

[andyreal]

В общем понял: надо вдумчиво осматривать все. До тепла дотяну, благо зимой почти не езжу.

[andyreal]

Глянул, насколько сумел. Масляная сырость идет из-под помпы. Но не факт, что оно. Дорожка суховатая. Может последствия когда год назад масло через прокладку клапанной крышки давило. Щупал выше, распредвал, сухо. Масло менял только что - чистое, без эмульсии. ОЖ тоже чистая. Вакуумник сухой. Шланги сухие. Непонятно откуда, не видно ничего даже с эндоскопом, не подлезть без разбирания полмашины.

[Fox414]

тогды снимать кожухи грм смотрть все, что ниже помпы.

[ViGor201]

Добрый день
Машина MPSport 2006 4d56 99сил
Подтекает масло, сняв переднюю защиту - идентифицировал две маслотечи, подтекает довольно прилично - одно из под коленвала, и другое - как будто из под поддона (на видео видно маслотечь на светлом участке)

Вопрос у меня скорее - не как идентифицировать, а что делать дальше.

Предыстория
В прошлом году открутился болт К/В. Я это дело пустил на самотек, в итоге сильно разбито посадочное коленвала. Дополнительно, под кожухами было много масла, с балансирного ремня слизало все зубья. Все восстанавливал своими силами - собрал довольно быстро (сальник К/В и балансирных валов менял). Завожу - шкив К/В сильно восьмерит. Это меня сильно пошатнуло и машина на улице простояла еще дополнительно около 2 мес (около гаража занимался, гараж занят). Проверял шкив - он ровный. Собрал опять - восьмерит. Делать нечего - собрал как есть. До этого момента ездил нормально, болт К/В периодически проверяю, вроде сидит на месте. Но, буквально 2 недели назад, пока были сильны морозы - не ездил, но заметил масло под машиной.

Отсюда дилемма - разбирать, идентифицировать утечки - это трата времени и каких то ресурсов.

Нужен нормальный ремонт - это или замена К/В, но отсюда полный капремонт - поршни, кольца и т/д. Или, покупка другого двигателя. Возможно, есть блоки китайские/корейские с новья и может их можно взять. Или искать контракт.

Отсюда вылезает еще бОльшая проблемма - найти толкового мастера. Гаражники, даже если и найти толкового, такой долгострой не возьмут. Толковых, нормальных сервисов у нас нет.

Что делать?

https://disk.yandex.ru/i/z1c7GqEWHNRZ-Q

[прапар]

сильно разбито посадочное коленвала

может шкива?или шпонки?

[ViGor201]

и шкива и шпоночный паз

[прапар]

под обоими шпонками разбило?

[ViGor201]

Разбит только внешний шпоночный паз, под шкив. второй паз в порядке, в нем шпонка стоит уверенно

[прапар]

у меня тоже гнало масло но не из-за сальника а шестерня масло насоса.хотя выглядела нормально.масло сочилось по коленвалу .заменил шестерню,сальник(т.к.выковыривать пришлось чтоб шестерню вытащить).так же новый болт и шайбу новую коленвала.

[ViGor201]

Вот нашел видео, как снял кожухи
https://disk.yandex.ru/i/HCwsHbDs1Mqx_A

[прапар]

тут лучше всего все заменить..сальник распреда может и нормальный.не видно.а так надо заменить шестерню маслонасоса с сальником,балансирные сальники со втулками или перевернуть втулки,хотя у меня переворот левого балансира не помог-ставил новую.

[ViGor201]

шестерня масло насоса

Эту шестерню я тоже покупал для замены, но так и не заменил ее - забыл, где стоит, поторопился, так и осталась

Вообще, это у меня второй раз откручивается болт К/В. Первый раз в 16 году, после замены ГРМ, через несколько месяцев. Тогда я не сам менял. Уже тогда немного подразбило первый шпоночный паз.

сальник распреда может и нормальный.не видно.а так надо заменить шестерню маслонасоса с сальником,балансирные сальники со втулками или перевернуть втулки,хотя у меня переворот левого балансира не помог-ставил новую

При замене в прошлом году втулки переворачивал, это я уже знал по первой замене. Вот сальник распреда не менял, он показался номальным. И на этой неделе верхнюю крышку снимал - сверху не гонит, более менее нормально

[ViGor201]

сальник распреда может и нормальный.не видно.а так надо заменить шестерню маслонасоса с сальником,балансирные сальники со втулками или перевернуть втулки,хотя у меня переворот левого балансира не помог-ставил новую

При замене в прошлом году втулки переворачивал, это я уже знал по первой замене. Вот сальник распреда не менял, он показался номальным. И на этой неделе верхнюю крышку снимал - сверху не гонит, более менее нормально

[прапар]

я у себя затягиваю с трубой.с верху.когда еще вентиляторы не стоят.

[ViGor201]

затягиваю с трубой

я динамиком с трубой закручивал, при этом сняв стартер и фиксируя маховик

[прапар]

я на 5-ю и ручник и еще под колеса бышмак.если акпп то наверное через стартер.