Pajero 4x4 Off-Road Club

докладываю . Указатель температуры показывал норму (чуть выше средней риски). Сегодня делать нечего, полез "под машину", а именно, решил посмотреть, что творится между радиаторами. Открутил два болта сверху, которые держать пластмассовый кожух вентилятора. Посмотрел в щель и охренел. Полез вниз, снял первый лист защиты (автощит), снял пластмассовую хреновину (так и не понял зачем она нужна, хотя догадываюсь). Нижняя часть (примерно 1/3) чистая, но дальше это ";№%::?;. Открутил нижние крепления кожуха вентилятора, зубная щетка + шампур + изолента (нафиг эстетику), вычистил всю эту хренатень. Радиатор кондея чистый, тянет эту дрянь однозначно снизу. Собрал, поставил всё обратно назад, за исключением пластмассовой ерунды снизу. Посмотрим через год.

black910
пластмассовая хреновина - это серебряного цвета декоративная накладка что ли ? Это она загоняет грязь туда ?

gary_tmp, нет. Когода снимите первый лист защиты, то увидите, что к основному радиатору на двух болтах прикреплена вертикальная пластмассовая пластина. Она стоит как раз напротив вентиляционных отверстий защиты. Моё предположение, она и направляет часть потока воздуха вверх в район вентилятора.

ага, направляла бы, если бы не первый лист защиты Но пух она даже с ним направляет точно

Моя история такая:
- Поставил сетку достаточно мелкую в верхние ноздри и в нижнее забрало бампера (вниз ставил без снятия бампера, разрезал сетку пополам, поставил одну половину, подогрел хомутик зажигалкой, согнул его и через щели зафиксировал первую, а потом вторую половину сетки). Через неделю при движении по полю в траве с кондиционером увидил стрелку тепр. у красной зоны. Выключил кондиционер, все нормализовалось.
Приехал в Рольф и промыл радиатор охлаждения (сказали пуха было очень много), но особого эффекта не получилось.
Машина все равно греется. Тогда в самую пиковую жару снял ноздри вытащил сетку снизу и так с разобранной мордой ездил.
И все равно машина греется уже даже с выключенным кондеем..... (Видимо сетки особо на вентиляцию не влияют)
Снова приехал в Рольф и на этот раз сняли радиаторы кондея и двигателя, отмочили их промыли и поставили на место.
Ситуация полностью нормализовалась.
В пробке при включенном кондиционере температура двигателя даже немного падает из за работы вентилятора кондея.
По мнению мастера в Рольфе засор происходит из за очень мелких сот в радиаторе кондиционера которые не пропускают пух и др. мелкий мусор,
а собирают его. (В теории при движении набегающий поток воздуха должен очищать радиаторы) В итоге обдув радиатора двигателя нарушается
и он не только не остужается но и собирает тепло от соседнего радиатора кондиционера, а накопление грязи происходит в геометрической прогрессии.
Вывод, нужно промывать сразу 2 радиатора. А влияют ли сетки на самоочистку радиаторов я не знаю. Может кто уже давно с сетками ездит, поделитесь опытом.

1. Сетка не влияет
2. Радиаторы почистить ершиком, помыть керхером и можно еще отмочить средством для чистки домашних кондеев(продается на каждом углу в магазинах типа эльдорадо, мвидео и др.)
И будет счастье.
К сведению! За весенний сезон на радиаторе двигателя с наружней стороны 0,5 см валенок. Тополь во дворе!
Также валенок с наружней стороны радиатора кондея, там потоньше.

Подскажите пожалусто. Какие болты откручивать для чистки рабочего радиатора верхние болты крепления кожуха основного вентилятора или верхние болты крепления радиатора ?

Я откручивал болты кожуха и отгибал его верх в сторону мотора...

G.A.P писал(а):Я откручивал болты кожуха и отгибал его верх в сторону мотора...

+ советский ёршик для чистки бутылок с удлиненной ручкой

Спасибо за ответы. Правильно ли ?
На сколько я понял можно и радиатор открутить судя по фото gary_tmp вроде радиатор откручен.

Профан писал(а):Спасибо за ответы. Правильно ли ?
На сколько я понял можно и радиатор открутить судя по фото gary_tmp вроде радиатор откручен.

Совсем открутить можно, но гемор, а вот два верхних болта (ключ на 13) и отвести его в сторону движка можно....

Армеец писал(а):

Профан писал(а):Спасибо за ответы. Правильно ли ?
На сколько я понял можно и радиатор открутить судя по фото gary_tmp вроде радиатор откручен.

Совсем открутить можно, но гемор, а вот два верхних болта (ключ на 13) и отвести его в сторону движка можно....

На 12. Нет в японцах такого размера, ряд идет 10, 12, 14, 17

CoolBDW писал(а):..На 12. Нет в японцах такого размера, ряд идет 10, 12, 14, 17

Ну может и так...ключи в основном двухстороннии, я брал на 13 а крутил может и 12...

Получается разници большой нет открутить 2 болта верхних кожуха вентилятора или радиатора ?

Как я понял.
1. Если открутить кожух то расстояние между радиаторами не изменится. Просто откроется верхняя щель между радиаторами для удобства манипуляций.
2. Если открутить винты радиатора. То увеличится расстояние между радиаторами, но кожух все равно будет нависать над радиатором основным.
3. Открутить венты и радиатора и кожуха. То и расстояние между радиаторами увеличится и еще можно кожух вентилятора оттянуть.

Все ли три варианта имеют "право на жизнь" или 3-ий не реальный?

п.с. Пока чисткой не надо заниматься. Это я так на будущее пытаюсь проработать возможные варианты, вчера посмотрев крепление кожуха и радиатора.

Основная масса "войлока" между радиаторов - отсюда и выбирайте вариант.

Ну вот мля, и меня не минула чаша сия. Сегодня постоял в пробке полчаса на подъезде к дому. И тут мультик сказал что 115. Пока я офигивал от этого температура выросла до 118. Открыл окна, включил печку на максимум и выключил кондей. Когда подъезжал к дому температура упала до 91 градуса. Завтра с утра пойду чистить. Где хоть брать эти ершики? На предудущей машине отездил с новья 5 лет, проблем с перегревом небыло. Что же за фигня такая

Это митцубиси - купил, теперь еб*си Ершики искать на кухне, или в любом хозмаге

G.A.P
Это поговорка про ниссан

Радоваться надо, что не в автомагазинах спец ключик покупать и делать всякую муть тока в 8 рук и на сервисах.

Shagron, Да, есть версия про ниссан. Но тот ниссан, который мне достался, пока её не подтвердил И он по-проще паджеры...

Семнадцатый, так мы тут и собрались для того что бы радоваться, в перерывах между чистками радиаторов