Pajero 4x4 Off-Road Club

11 баллонов. Только на раму 4 штуки

СанычНСК писал(а):11 баллонов. Только на раму 4 штуки

Это называется сказал (сори за грубоватую аллегорию, но она здесь очень уместна), что в воду пёр....л. Каких баллонов (какой объём)? Какого Динитрола? Днище арки и раму с наружи делают одним, обычно Динитрол 479, он в аэрозоли не бывает, литровыми банками смысла брать нет, большие банки дешевле обходятся. Раму изнутри уже другим, обычно Динитрол-МЛ. Двери, капот, пороги, морду можно тоже Динитрол-МЛ сделать, особенно если авто уже не совсем новый, а на свежем авто, из эстетических соображений (он прозрачный) я эти полости Динитрол 1000 делаю . МЛ и 1000, если самому делать и оборудования нет, то конечно есть смысл в аэрозоли брать. Но к сожалению по объёмам совета дать не могу, потому как в сервисе из бочки качают, расход не известен .

VAZ писал(а):

СанычНСК писал(а):11 баллонов. Только на раму 4 штуки

Это называется сказал (сори за грубоватую аллегорию, но она здесь очень уместна), что в воду пёр....л. Каких баллонов (какой объём)? Какого Динитрола? Днище арки и раму с наружи делают одним, обычно Динитрол 479, он в аэрозоли не бывает, литровыми банками смысла брать нет, большие банки дешевле обходятся. Раму изнутри уже другим, обычно Динитрол-МЛ. Двери, капот, пороги, морду можно тоже Динитрол-МЛ сделать, особенно если авто уже не совсем новый, а на свежем авто я эти полости Динитрол 1000 делаю. МЛ и 1000, если самому делать и оборудования нет, то конечно есть смысл в аэрозоли брать. Но к сожалению по объёмам совета дать не могу, потому как в сервисе из бочки качают, расход не известен .

Прекрасный пост. Можно сказать фееричный. Запах, а ж до меня дошел...
Вопрос, как был задан ? Такой ответ и получен.
Мне делали новую машину, потратили на все 7 штук, литровых баллонов. Подкрылки, днище и пороги.
Потом еще добавили на раму 4 штуки.

СанычНСК писал(а):

VAZ писал(а):

СанычНСК писал(а):11 баллонов. Только на раму 4 штуки

Это называется сказал (сори за грубоватую аллегорию, но она здесь очень уместна), что в воду пёр....л. Каких баллонов (какой объём)? Какого Динитрола? Днище арки и раму с наружи делают одним, обычно Динитрол 479, он в аэрозоли не бывает, литровыми банками смысла брать нет, большие банки дешевле обходятся. Раму изнутри уже другим, обычно Динитрол-МЛ. Двери, капот, пороги, морду можно тоже Динитрол-МЛ сделать, особенно если авто уже не совсем новый, а на свежем авто я эти полости Динитрол 1000 делаю. МЛ и 1000, если самому делать и оборудования нет, то конечно есть смысл в аэрозоли брать. Но к сожалению по объёмам совета дать не могу, потому как в сервисе из бочки качают, расход не известен .

Прекрасный пост. Можно сказать фееричный. Запах, а ж до меня дошел...
Вопрос, как был задан ? Такой ответ и получен.
Мне делали новую машину, потратили на все 7 штук, литровых баллонов. Подкрылки, днище и пороги.
Потом еще добавили на раму 4 штуки.

Вопрос то грамотно задан: стандартно рама, днище, подкрылки (ну мож. быть здесь не совсем точно, надо было вместо подкрылки сказать арки, однако думаю все всё поняли) и скрытые полости. А у тебя всё равно не понятно. Подкрылки днище и рама с наружи это одна история. Рама изнутри и пороги это уже совсем другой состав нужен, про двери, капот, полости внутри задних арок и морду в районе переднего бампера (там тоже состав для скрытых полостей нужен) ты вообще ничего не пишешь. Ну к примеру, что значит добавили на раму 4 штуки? Это только с наружи или наоборот только изнутри? Или то и то, тогда какого сколько. Если писал про собственный опыт в 11 банок и не для красного словца, а чтобы реальную помощь человеку оказать, то как минимум надо было указать, что банки литровые и сколько было для наружных работ , а сколько для скрытых полостей.

Таки я не пойму, так 11 по 1 литру, это много или мало ?
Меня обманули или вы без меры из бочки льете ?

СанычНСК писал(а):Таки я не пойму, так 11 по 1 литру, это много или мало ?
Меня обманули или вы без меры из бочки льете ?

Вот тут то и собака порылась, если реально не понимаете, какие места, каким составом и в каких количествах вам обрабатывали, то зачем давать советы людям. Я уже писал, что мне в сервисе именно из бочки лили и меня больше интересовало не количество потраченного динитрола, а цена. Но насчёт без меры, там у них тоже не забалуешь, кое где при приёмке работы из под палки потом добавляли. По количеству могу сказать, что если бы я сам с нуля на новой машине скрытые полости из аэрозольных баллонов обрабатывал, то минимум 6 баллонов литровых на НМПС взял бы, включая внутреннюю полость рамы, не исключаю, что по результату может ещё и докупал бы. Сколько ещё надо на днище, арки и раму снаружи, сказать не возьмусь, в советские времена на жигули на днище и арки 3-5 литров мастики вбухивал и литра 4 пушсала разведённого уайтспиритом до густоты сметаны из распылителя в скрытые полости.

Satori писал(а):У кого сколько литров Динитрола ушло на антикор? Стандартно рама/днище, подкрылки, скрытые полости.
Буду заказывать, в процессе если не хватит это проблема, поблизости докупить негде.

СанычНСК писал(а):11 баллонов. Только на раму 4 штуки

А теперь прочитайте, эти две цитаты. Специалист Вы наш, профи - самоделкин.
Если со скукой боритесь или на форуме просто так сидите, то не тратьте наше время.
Человек, задал, вопрос, получил, мой ответ. А Вас на флудильню потянуло.

СанычНСК писал(а):

Satori писал(а):У кого сколько литров Динитрола ушло на антикор? Стандартно рама/днище, подкрылки, скрытые полости.
Буду заказывать, в процессе если не хватит это проблема, поблизости докупить негде.

СанычНСК писал(а):11 баллонов. Только на раму 4 штуки

А теперь прочитайте, эти две цитаты. Специалист Вы наш, профи - самоделкин.
Если со скукой боритесь или на форуме просто так сидите, то не тратьте наше время.
Человек, задал, вопрос, получил, мой ответ. А Вас на флудильню потянуло.

Я лишь пытался донести, что как раз таки от твоего ответа автору вопроса одна пустая трата времени. В вопросе заготовки количества материала он не продвинется ни на миллиметр. Тем более, что в своём ответе, ты даже объём баллонов не указал. Но если ты понять этого не хочешь или вид делаешь, то отсюда и флудильня поехала. То что, каков вопрос таков и ответ. Тут частично соглашусь, автор не пишет, как и где он собирается наносить, сам, не сам, есть оборудование или нет от этого тоже объём зависит.

По моделям я так понимаю оптимальный набор:
Скрытые полости - 1000
Днище - 4942
Рама и колесные арки - 479

Верно?
Раму внутри ранее не антикорил, для нашего авто разве нужно? Тогда прибавлять литра 3 Dinitrol ML?

На drive2 единственный отчет с количеством нашел - https://www.drive2.ru/l/2466119/. На фото видно одну 5 л банку 479 и 6 шт литровых 4942. 11 литров в сумме и получается? Только сколько 1000-го непонятно.

Satori писал(а):По моделям я так понимаю оптимальный набор:
Скрытые полости - 1000
Днище - 4942
Рама и колесные арки - 479

Верно?
Раму внутри ранее не антикорил, для нашего авто разве нужно? Тогда прибавлять литра 3 Dinitrol ML?

На drive2 единственный отчет с количеством нашел - https://www.drive2.ru/l/2466119/. На фото видно одну 5 л банку 479 и 6 шт литровых 4942. 11 литров в сумме и получается? Только сколько 1000-го непонятно.

479 он ещё и как антишум идёт, так что если два вида состава хочешь применить, то больше смысла как раз раму сделать 4942, а днище и арки 479. Но можно и особо не мудрствуя всё 479 зафигачить. Раму изнутри обязательно, это самое гиблое место, особенно, кто по реальной грязи лазит, грязь там всё забивает и не просыхает, в результате сырость всегда. Раму изнутри перед обработкой надо хорошо промыть и просушить. Не знаю, как у вас, но в Москве не просто найти сервис где это реально качественно делают. Если самому мыть, то нужна эстакада, где бы была вода проточная.

Мой как 6той год от покупки с салона (пробег 65тыщ.км) а рама уже значительно покрыта поверхностной ржавченой! Я думаю с этим качеством тайского метала она не доживёт даже до 15 летнего возраста.

Зачищать и перекрашивать деньги впустую (каждые два года перекрашивается фаркоп по новой).

Советуют растопленное пушсало вместе с раст стопом и обильно заливать в раму, после чательной промывки и просушки рамы. Мол технология консервации армейской техники. Что скажете это действительно толковый метод остановить это безобразие?

П.с.
прошлые с салона несушие кузова япошек и особено немцов после 6летнего владения таким не озадачывали.
Ех небыло опыта с рамниками, посему даже в мыслях не было машину сразу после салона консервировать =(
нето нынче качество, всё сделано что б срок службы заключался в 10-15 лет.

Я 7 лет ездил с 2 слоями антикора. А той зимой дороги начали посыпать каким-то г.ном, от которого лужи в -11. Машина очень сильно поржавела к концу зимы, так как за 7 лет до этого не поржавела. Эта дрянь даже стеклоомывателем плохо смывается с лобовухи.

В этом году сам тоже пролил раму изнутри смесью пуш сала + авто пластилин + растоп + масло 10W40. А с наружи проблемные места зачистил закрасил и покрыл антикором динитрол.

Мой предыдущий 5-ти летний, ни разу неантикоренный Спорт (тайский) с пробегом 200+,
имел абсолютно живую, совершенно не ржавую раму и такое же днище. Это при условии,
что каждодневный пробег составлял не менее 100 км по Москве с нашими зимними суперкоктейлями,
не считая дальняков несколько раз в год.
Новый Спорт тоже не стал из принципа антикорить, вот уже прошел год с одной зимой (идет вторая)
и пока никаких проблем относительно коррозии не наблюдается, осматривал снизу на недавнем ТО.

Год назад, летом, сняли защиту топливного бака, отмыли и заантикорили бак.
Остальное без нареканий.

Задумался о антикоре топливного бака горловины. Самому не представляется возможность сделать. Кто что посоветует? Кто этим занимается в Москве?

И тишина!

99% антикор делаете для следующего владельца

sn1 писал(а): ↑23 авг 2019, 11:53 99% антикор делаете для следующего владельца

Нет!
Строго для себя! Это дешевле, чем заниматься заменой или варкой бака. Денег лишних нет!

От этого г....на которым дороги поливают у меня во дворе даже тротуарная плитка стала разрушаться ( там где машина стоит)